KAWASAKI 500 MACH III-H1

UNE MAQUETTE AU 1/12 DE MARQUE GUNZE-SANGYO

UNE BELLE PIECE UNE FOIS TERMINEE , MAIS LA CROIX ET LA BANNIERE A MONTER

D'ABORD LES ROUES A FAIRE SOI MÊME RAYON PAR RAYON
PUIS LE MOTEUR ET LES ECHAPPEMENTS TRES LOURDS PUISQU'EN WHITE-METAL TRES DIFFICILE A COLLER MÊME AVEC DE LA COLLE CYANOACRYLATE
ET ENFIN LES PIECES PHOTODECOUPEES COMME LES COLLIERS D'ECHAPPEMENTS A FORMER AVANT MISE EN PLACE
LA BARRETTE CHROMEE DE LA SELLE EST A FAIRE ET INSTALLER SOI-MÊME
ENFIN BREF ON EST CONTENT QUAND ON EN EST VENU A BOUT

SAUF QUE MAINTENANT , QUELQUES ANNEES APRES LES PHOTOS 2 TUYAUX D'ECHAPPEMENT SE SONT DECOLLES
LE POIDS DE L'ENGIN A REPOUSSE LA COLONNE DE DIRECTION ET LA FOURCHE VERS L'AVANT SELON UN ANGLE ANORMAL

HEUREUSEMENT J'AI PRIS MES PHOTOS QUAND ELLE ETAIT ENCORE PRESENTABLE

KAWASAKI 500 MACH III-H1 GUNZE SANGYO

Bonjour
Depuis un moment tu nous montres de bien belles choses.
Hormis la Ferrari 250 GTO, la 330 P3 et la traction 15/6 je ne suis pas très auto.
En motos, ma préférence, va jusqu'aux années 80.
Celle-ci par exemple, je l'ai (à faire) en Heller.
Kenavo
Patrick

HORS ERREUR TOUJOURS POSSIBLE DE MA PART LA MAQUETTE HELLER EST LA KAWASAKI 750 MACH 4 QUE JE PRESENTE A L'OCCASION D'UN AUTRE ARTICLE

EN TOUT CAS BON MONTAGE
HENRI

JE SUIS RAVI QUE CE MONTAAGE T'AIE PLU
TU ME PARLES DE TES PREFERENCES AUTO EN CITANT LA FERRARI 250 GTO ET LA 330 P3
MES QUESTIONS SONT : POURQUOI SULEMENT LA 250 GTO ALORS QUE DANS LA SERIE 250 GT IL EXISTE TOUT UN TAS DE VOITURES INTERSSANTES
POURQUOI LA 330 P3 SANS LA 330 P4
QUANT AU CHOIX DE LA CITROEN 15/6 JE M'INCLINE MAIS QUELLE GALERE , J'AI PASSE UN AN A EN MONTER UNE DE CHEZ HELLER AU 1/6 POUR UN COPAIN .
C'EST SUR PLUS JAMAIS
AMICALEMENT
HENRI

Belle réalisation quand même pour cette moto qui était une bombe dangereuse. Peut être que vous pouvez dire si il existe quelque part la maquette de la 250 kawasaki de ce temps la !!! qu'on appelait la samourai ??? si quelqu'un le sait merci de le dire<. Autrement félicitations parce que monter des rayons un à un sur une roue !!!

Bonjour
La 250 GTO parce qu’elle est belle et que se fut la première que je vis lors d'un tour de France auto, dans les années 60. Le son du 12 cyl, aussi, certainement.
La 330 P3/P4 bien sur. Pour moi la plus belle de son époque, mieux que les Ford et leur 7l.( fallait bien que je trouve un prétexte, à l'époque)
Après ce ne fut plus pareil, j’ai tiré un trait, jusqu’aux trois années Matra
Voila celle qu'il me faudra coller



Kenavo
Patrick

Eh bien il n'y a plus qu'à y aller

HENRI