Suzuki RGV 500 1994 - Kevin Schwantz - 1/12ème

Salut les loulous,


Spécialement pour vous, en exclusivité, deux photos de mon deuxième montage quasi terminé de 2013.

Il s'agit de la RGV 500 pilotée par le texan Kevin Schwantz, nouveau champion du monde de grand prix moto en 1994.
Je crois que ca a été la seule saison ou Schwantz n'a pas arboré son numéro fétiche 34 sur les carénages de sa moto, bien que ce nombre 34 apparaisse en tout petit petit en bas du numéro 1 sur le tête de fourche.

Transkit Studio 27 + Kit Tamiya de la Suzuki RGV modèle 2001







Demain, je vous mettrai les photos finales avec les carénages installés.

Bonne nuitée.

A+

Olive

ca a l'air bien beau tout ca Olive , vivement demain alors

Elle a l air superbe cette moto bravo poulet

on est demain

Jolis les pots !

Beau boulot Olive
Il y a quand même quelque chose qui m'interpèle, rien a voir avec le montage, mais la fourche avant, on dirai qu'elle fait deux fois le diamètre des fourches actuelle!!! C'est impréssionant
Peut être que c'était pour "lester" la bête afin que la roue avant reste en contact avec le goudron.

Chris

Coucou

Allez, pour les impatients que vous êtes, quelques photos avec les carénages











Restent encore les pots supérieurs à intégrer dans le carénage de selle, quelques decals à poser et quelques détails à repiquer et ce sera terminé.

A+

Olive

Bon le montage est nickel Oliv et le modèle superbe ,par contre le vernis il fait un effet bizarre tu as du trop charger non ????

c'est vraiment une tres belle deco , et comme Fred pour le vernis .

sinon que penses tu du TK ? car d'un modele a l'autre , avec Studio 27 ca peut changer du tout au tout .

elle à une belle bouille et ça nous change des M1

Merci, merci.


Pour le vernis, je ne sais pas d'où ça vient.
Peut etre que les photos sont trompeuses aussi.
Pourtant j'ai passé une première couche. Ensuite j'ai poncé au grain 1500 et 2000 à l'eau.
Puis j'ai re-vernis.
Mais je crois surtout que je ne sais pas vernir.
Pour la prochaine, j'essaierai la technique de Steeve ; et j'achèterai du bi composant Zero paint.
On verra bien ce que cela donnera.


Pour le transkit, voici mon petit retour d'expérience.

Comme pour le TK de la RGV modèle 2013, j'ai été confronté à deux soucis :

- un manque de matière au niveau du dosseret de selle ou il y avait un gros décrochage sur la partie basse du dosseret, de chaque côté :






- l'absence d'une pièce en white metal ; pas d'une importance capitale, mais embêtant quand même.
D'autant qu'il n'y a pas de possibilité de faire appel au SAV Studio 27 pour avoir une pièce de remplacement


En ce qui concerne le montage, pas de difficulté majeure mais tout de même quelques points à prendre en compte pour les futurs monteurs.

- le garde boue avant :
Au départ, il est composé de deux parties en white metal.
Je les ai collées à la colle Epoxy bi-composant.
Normalement, c'est censé etre costaud comme collage... L'expérience prouvera que non
Il s'est décollé deux fois alors que j'essayais de le mettre en place entre les deux tubes de fourche (la deuxième fois, il était peint et la déco avait été posée )

Donc, bien s'assurer, en avance de phase, de la mise en place correcte entre les tubes de fourche car il faut ajuster, en forçant la plupart du temps, les deux pates latérales du GB en les rapprochant l'une de l'autre. Ce qui a pour conséquence irrémédiable, si l'assemblage n'est pas "béton" de faire "peter" le GB en deux.


- le radiateur de refroidissement.

En white metal lui aussi, il vient s'insérer à l'intérieur du carénage après que celui ci a été collé.
Lors des essais "à blanc", tout s'est bien passé.
Mais une fois les carénages peints et vernis, surtout l'intérieur, et bien ça ne rentre plus.
Bien sur, moi, comme un ane baté que je suis, j'ai forcé.
Résultat : fissure sur toute la face avant du carénage (là encore, le collage à l'epoxy n'a pas resisté).
Donc, bien penser à araser les côtés du radiateur avant de le glisser dans son emplacement (si on choisit de le faire après la mise en peinture finale)


Autre petite diffuclté : la mise en place des pots supérieurs à l'intérieur du dosseret de selle, opération rendue délicate par le flou de la notice Studio27 à ce sujet là.


Au delà de ça, le montage est plutôt aisé et le modèle fini assurément très séduisant (sous réserve de faire des vernis de folie, ce que je ne sais pas faire).


Voili voilou.


A+

Olive

ah oui quand meme !!!!!!!!
donc il se rapproche beaucoup de la NSR 500 Pramac . j'avais eu des soucis de ce genre , par contre par exemple la camel 2006 impec , le probleme c'est qu'on ne le sait pas toujours quand on l'achete .

eh bien tu t'en ais tres bien sorti , et pour le bi composant , fonce !!!!!!!!!!!!!!!

Idem pour moi j avais eu le même soucis avec ma nsr 500 fortuna

barryfan a écrit:

eh bien tu t'en ais tres bien sorti , et pour le bi composant , fonce !!!!!!!!!!!!!!!

Voui, je vais foncer.

Mais si je suis nul en technique, je ferai pas des miracles, même avec le bi-composant

Oh si tu verras Oliv. Mais fais pareil que dans la vidéo tu verras. Tu risque pas de faire couler t inquiète pas.

fred a écrit:

Idem pour moi j avais eu le même soucis avec ma nsr 500 fortuna

c'est exactement le meme TK que la pramac , j'avais les deux , du coup j'ai revendu la Fortuna .....

et pour le vernis olive , je n'osais pas , et je te prie de croire que tu vas y arriver , et que tu ne pourras plus t'en passer

Super boulot, les transkits trop compliqué pour moi!
Je suppose que tu vas faire la pepsi,la vrai schwantz à mon avis!

rv46 a écrit:

Super boulot, les transkits trop compliqué pour moi!
Je suppose que tu vas faire la pepsi,la vrai schwantz à mon avis!

En effet

Je voulais l'attaquer ce week end, mais je me dis que Top Studio nous reserve peut etre une surprise d'ici peu.

Alors je ne sais pas quoi faire.

L'attaquer ou attendre....

Moi j attendrais

Coucou les loulous.


Voici les dernières photos de la Suz'








Et avec sa grande soeur






A+

Olive

Belle série Oliv

fred a écrit:

Belle série Oliv

Oui ; et qui sera complétée par la Pepsi de 1988 dans quelques temps.

Sur tes excellents conseils, j'attends de voir si des sets d'améliorations vont faire leur apparition prochainement ou pas avant de l'attaquer.


A+

Olive

Vraiment superbe taf Olive

A+
Stéf17

mêmes remarques que pour la RC166, belle réa mais améliorable sur le rendu du vernis et les petits détails : prends le temps et je suis sûr que la prochaine sera une petite bombe