Audi S1 profil 24 Up le 04/02/2014 The End !!!!!! a bientot

Voici mon nouveau projet ,L audi S1 quattro de chez profil 24 ,je reste dans la resine !!!!!






Quattro Sport E2[modifier | modifier le code]Audi Quattro Sport E2


Audi Quattro (compétition)

Présentation Équipe HB Audi Team
Année du modèle 1985 - 1986
Spécifications techniques Châssis Monocoque en acier renforcé
Suspension avant MacPherson et barres antiroulis
Suspension arrière MacPherson et barres antiroulis
Nom du moteur KW modifié
Cylindrée 2 094 cm³
Configuration 5 cylindres
Orientation du moteur longitudinale
Position du moteur en porte à faux avant
Boîte de vitesses Porsche PDK à double embrayage ou embrayage automatique
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Système de freinage disques ventilés + étriers quatre pistons
Poids 960 à 1090 kg
Dimensions Longueur: 4240 mm
Largeur 1860 mm
Hauteur 1340 mm
Pneumatiques Michelin
Partenaires HB
Histoire en compétition Début 1985
Statistiques Courses Victoires Pole Meilleur tour
— Rallye Sanremo 1985 - -
Résultats
Chronologie des modèles

Audi Quattro Sport Audi 200 Quattro
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L'Audi quattro Sport E2 (appelée aussi Audi S1) est une évolution de la quattro Sport.

Pour résoudre le problème de sous-virage chronique de cette dernière, de nombreuses mesures ont été appliquées.

Ainsi, les voies sont encore élargies et, en plus de la batterie, de la bâche à huile et des radiateurs d'huile, le radiateur de refroidissement moteur prend place dans le coffre.

Un gros travail sur l'aérodynamisme a été fait pour mieux plaquer la voiture au sol et aérer convenablement les radiateurs situés dans le coffre. Il en ressort cet aspect impressionnant avec le profilage de la partie inférieure de la face avant qui se prolonge sur les extensions d'ailes avant pour former un appui efficace afin de mieux plaquer l'avant de la voiture et combattre le sous-virage. Un imposant aileron est rajouté sur la malle arrière pour compléter l'appui et d'immenses entrées d'air ont été sculptées dans les ailes arrière.

L'espace libéré par le radiateur dans le compartiment moteur a permis de redéfinir les périphériques moteur afin d'acroitre encore la puissance de l'engin. La puissance grimpe ainsi à 475ch en configuration de base pour vite monter à plus de 550ch en fin de carrière, faisant de la S1 la voiture de championnat du monde des rallyes la plus puissante jamais engagée.

À noter que pour certains rallyes (notamment le rallye de Grande-Bretagne 1985), la voiture a eu droit à la boîte de vitesses robotisée à double embrayage PDK de Porsche utilisée déjà, entre autres, sur la Porsche 962.

Sa seule victoire en championnat du monde des rallyes est le Rallye Sanremo 1985.







Bon on commence simple ,par le moteur et la premier soucis les pieces resine du turbo sont trop grande donc on fait des montages a blanc pour le faire tomber bien comme il faut .J ai du racourcir les durites et les modifier ,travail en cour donc pas d inquietude ca ne resteras pas comme ca  


Voici les photos ,le chassis a ete passe au surfaceur 1000


Il faut que j arrive a se resultat la

























Voila le petit travail de la nuit

Excellents débuts mon poto    

On ne l'arrête plus!

ça demarre bien:demon1: 

chapeau fredo!  

ça vaut quoi cette marque par rapport à la production de ST27/renaissance par exemple?

il y a la lola gulf qui me fait de l’œil depuis des années  

un super modele qu'il me plairait bien d'avaoir celui la.
bon montage .  

démoniaque cette voiture !! le moteur est bien partis , 


jl

Merci les amis


Nico vas y les yeux fermès il y a un peu de boulot normal mais par rapport a certains kit d artisant ,pour moi c est du bon


Pour te dire je viens de finir La R15 plus de chez eux j attaque celle ci j ai une R18 une porsche 993 le mans une R15 tdi a faire donc je suis con ,mais quand meme  

Bon montage  

Merci Jiel

ok fredo, je vais peut être m'offrir cette lola pour noel alors!  

Oui tu peux canard

nicolito a écrit:

ok fredo, je vais peut être m'offrir cette lola pour noel alors!  

Elle est sublime , je l'ais en stock et tu peux y aller sans soucis !!!

Magnifique !!! Une de mes voiture préférée !

Mouarfff,j'adoooooore c'est celle que j'voulais aler lui piqué     

Bon montage poto et...............................................................






















.....ne la laisse pas tombé par terre celle ci  

 

Merci les gars


Bon petite mise a jour de la soirèe de travail ,avec un peu de scratch en vu du detaillage moteur.Pour ca j ai fait la prtection thermique du turbe avec de la feuille d etain mise en fort avec un emporte piece ,un cache reservoire aussi sur le cotè d aile pour proteger le bocal ,idem feuille d etain ,un petite goulotte pour passer les files et les gaines et ensuite une protection de chaleur turbo et echappement avec du papier a cigarette


Voila le moteur et le resultat que je vais obtenir au plus pret








et mon travail maintenant















Bon l avantage ,il y a de la place pour essayer de tout placer  


A+

Super job   

Je sens que ça va être un modèle au top une fois terminé  

Ça m'a l'air d'être un produit très intéressant la feuille d'étain, on peut se procurer ça où ?

sur les goulot de bouteille de vin jiel, moi j'en récupère là!  

jldmodélisme a écrit:

Je sens que ça va être un modèle au top une fois terminé  

Ça m'a l'air d'être un produit très intéressant la feuille d'étain, on peut se procurer ça où ?

Voilà sur les bouteille de vin ou alors sur internet ,il y a plusieurs épaisseur dispo selon la fonction utilise.

 
superbe
ça va être une tuerie cette caisse

Ok, merci pour l'info  Cela dit, sur les bouteilles de vin, ça devient de plus en plus rare, et de plus, j'en bois pas, c'est rien, vais faire   madame  

Sur les BONNES oui JL  .Pas grave,t'achètes les bouteilles,tu récupères ce qui te faut et moi je les vident         

eric

nostalgicrally a écrit:

Sur les BONNES oui JL  .Pas grave,t'achètes les bouteilles,tu récupères ce qui te faut et moi je les vident         

J'avais parié une BONNE bouteille que tu serais le premier à réagir... j'ai gagné, je l'ai ma feuille d'étain  

Quand à acheter les bouteilles pour que tu les vides, NAN  , je ne voudrais pas avoir sur la conscience un premier prix raté dans un concours ou une descente des hauteurs un peu trop brutale  

Très bon montage Fredo  , et c'est super bien parti avec ce pti montage du moteur

A+
Stéf