Eggenberger Ford Sierra RS500 Gr.A

En attendant le concours du 6 janvier, j'ai lancé ce lundi la restauration d'un kit que j'ai monté il y a des années. La Ford Sierra RS500 Gr.A du team Eggenberger qui a couru en 1988 dans diverses compétitions (ETCC, WTCC, DTM entre-autres). Dans sa version originale, j'avais fait la voiture n°1 pilotée par Klaus Ludwig et Steve Soper.
Dans la version restaurée ce sera très probablement la n°2 pilotée par Pierre Dieudonné et Gianfranco Brancatelli. Pour cela, j'ai fait l'acquisition d'une planche produite par Shunko.  

A l'époque du montage original, point de vernis à ma disposition, le kit est en plastique noir donc aucune peinture noire utilisée et les autres peintures sont de la humbrol appliquée au pinceau uniquement. Je ne peignais que ce qui devait changer de couleur ou selon l'inspiration du moment (ou des pots disponibles). Aujourd'hui les décals partent en lambeaux rien qu'en regardant la voiture.

Je voudrais la refaire (partiellement) à mes standards du jour. Refaire la carrosserie et améliorer mais très peu l'habitacle. Le châssis restera tel quel (un noir satiné d'origine et tout à fait uniforme, tout comme l'intérieur de l'habitacle). Un peu optimiste je pensais pouvoir le faire en 2 jours. Mais le démontage a fait quelques petits dégats et donc du travail de carrosserie sera nécessaire.
Je viens de déceller un kit Piumini Trampio (j'en ai une montée aussi à refaire en ANZ) pour récupérer un rétroviseur manquant sur la Texaco.
Donc au stade actuel, les pièces de carrosserie ont été démontée et passées dans un bain de decap-four. Un pneu se craquelle et la déchirure est "réparée" par une goutte de cyano. Et nous obtenons :

allez je m'installe pour suivre cette restauration

Bonne restau Luc,je suis en plein dedans et c'est beaucoup plus long que prévu.
Moi aussi je devais laisser plein de trucs d'origine mais c'est jamais possible ,faut toujours améliorer un peu. J'ai aussi trouvé les pneus de la Porsche coupés sur les flancs ,surement du aux années .
Il faudrait peut etre mettre les maquettes sur cales comme les caravanes en hivernage.

le saligaud!!!
alors déjà que tu me nargues avec ta tonne de Mk II, voilà que tu sors des sierra cosworth maintenant   

puisque c'est comme ça, je ne te souhaite pas un bon montage et je ne te souhaite pas de t'amuser en la montant na!!!     

PS:mes chats ninja sont tout énervés du coup   

Attends, c'est pas fini    Après je m'attaque aux 205 et 405   

P.S. mes chats viennent de dire "même pas peur"    

punaise que des perles introuvable ou quisi introuvable

LucB a écrit:

mes chats viennent de dire "même pas peur"    

    

je m installe aussi!

comment as tu fait pour "décoller" vitres? chassis ? carrosserie ?   

Prend un ticket   

Pour décoller, c'est assez facile dans mon cas. A l'époque je ne mettais que quelques points de colle. Donc en y allant prudemment je suis arrivé à décoller ce que je voulais. Pour le vitrage, ça été un peu plus délicat, j'y ai été au scalpel car il tenait bien, mais il n'était collé qu'au niveau du toit. Ce qui n'a pas empêché d'avoir un morceaux de la carrosserie resté sur le vitrage, comme avec l'aileron. Mais rien de bien méchant.

Une voiture mythique ! Bonne restauration à toi.  

jolie deco , je dois avoir une 911 de chez Revell comme ca .
bonne restauration.   

Petit retour aux affaires... La semaine passée j'ai apprêté la carrosserie, passé deux fines couches à l'aéro avant la passe mouillée. Ensuite un petit coup de sèche-cheveux pour aider la peinture à se tendre et j'ai obtenu une belle peinture lisse. Si vous voyez quelque chose c'est que .... "t'as beaux yeux tu sais" comme disait monsieur Gabin :



Hier soir, dépoussièrage de la dite carrosserie et j'ai mis les décals. Les Shunko sont "un peu" épais mais se posent très bien et se travaillent bien au microsol.




Vernis la semaine prochaine  

Pas mal Luc   

Petite séance de vernissage du jour ...





Pas évident de faire les photos .... Maintenant elle sèche avant d'attaquer la pose des becquets et vitrages.

impec , dommage que ton rouge soit rose sur les photos !!!!   

Merci Michel.
J'essaierai de faire une photo en lumière naturelle. C'est le flash qui rend le décal rose.

mais si tu ne prends pas le flash on n'y verra quedale pour une voiture noire !
pas évident de photographier ce genre de chose !

cette restauration est bien partie..bravo

très bon taf   

Et voilà, la voiture était restée sur l'établi depuis par manque de motivation (un peu), de temps (beaucoup) et finalement étant en "congé pour durée inderterminée" (passionément) j'ai terminé le peu de travail qu'il restait à faire.

Donc les harnais on été réalisé et posés :



Et les optiques teintées et posées, avec leur décals où nécessaire. Enfin finie !







Les dernières photos sont dans les modèles terminés

bon taf luc, un modèle que j'aimerai avoir dans mon stock

Belle rénovation Luc   .Un modèle de rallye assez peut connu   
Rémi   

c'est du BTCC la rémi il me semble.

Merci.
Cette version est une configuration piste ayant couru en BTCC/ETCC.