ALPINE Berlinette A110 1600 SC

Pour ce concours, je vous propose le montage d'une petite française :





Avant d'attaquer le montage, un peu d'histoire :

A l'origine, un français  passionné de sport auto, Monsieur Jean Redelé qui reprend la concession paternelle après la guerre de 39 (je fais un énorme raccourci pour ne pas compliquer le récit).
Il se fait la main sur les GMC et autres véhicules laissés par les soldats US puis se lance dans la vente des Renault 4cv qui aura le succés que l'on connait.

Certain du potentiel sportif de la 4cv (eh oui), Jean se lance dans la compétition automobile par des rallys dont le Monte Carlo qu'il ne gagnera pas mais les routes de Montagne des Alpes lui donneront tellement de plaisir qu'il décide d'appeler ALPINE la voiture de sport qu'il projette de construire.

En 1955, les 4cv servent de base à ce préparateur mais la carrosserie est trop lourde, Rédélé concevra une carrosserie en fibre de verre, la première Alpine est donc une 4cv préparée et déguisée.
Cette première version de l'ALPINE gagnera en 1955 les Mille Miglia.
Après avoir reçu de l'aide de Renault pour finaliser ses véhicules, Rédélé présentera ses voitures au Salon de Paris, ALPINE devient une nouvelle marque de voiture.

Après l'ére des 4cv vient le temps des R8 (La aussi je fais un raccourci) et plus particulièrement la R8 Gordini en 1962/1963 sur laquelle sera basée l'ALPINE A110, la plus connue des ALPINE.

La version que je vous propose est l'A110 de 1600 cm3 version SC produite de 1973 à 1975.

Technique :

Carroserie : Berlinette 2 portes, 2 places monocoque en polyester
Chassis : Poutre acier
Moteur : base de R8 Gordini, 4cyl en ligne, placé en porte à faux arrière de 1605 cm3
Alimentation : 2 carbus double coprs horizontaux
Puissance : 127 ch à 6000 TR/MIN
Vitesse max : 215 km/h
Boite : 5 vitesses
Transmisssion : Roues arrières
Freinage : 4 disques
Poids : 710 kg

Production : 481 ex

Voilà pour cette présentation, désolé pour les puristes, j'ai beaucoup raccourci et simplifié mais je pense que l'essentiel est là.

Bon montage Alex avec cette belle auto  .
Rémi   

Bon montage Alex

bon montage pour cette auto mythique   

Kit Tamiya je suppose ?

bon montage

bon montage !!!!!  

Bon montage

Bon montage Alex      

A+
Stéf

Flying Frog a écrit:

Kit Tamiya je suppose ?

Oui c'est bien le kit Tamiya, je prépare le KR.

Après la présentation du modèle, voici le KR du kit.

Il s'agit du kit TAMIYA 89676 au 1/24, version reédition dans la série Historic Car Series.



Je sais pas si vous êtes comme moi mais je trouve qu'à l'ouverture des boites, chaque marque a sa propre "ambiance", et là on est bien dans un grand classique Tamiya.

On y trouve 4 grappes + la carrosserie et les décals :

La carrosserie, très belle :



La grappe transparente, très claire et limpide comprenant les vitres, phares mais aussi les plaques de protection sous la voiture :



La grappe comprenant la mécanique, les jantes et le moteur :



Les détails sont bien là :



Une grappe avec le reste de la carrosserie, le chassis, sièges :



Les pneus, bien sculptés avec les marquages en reliefs :





Les décals :



Une petite planche de transferts métal :



Les pièces chromées, beaucoup trop grossières :



Et bien sur la notice :




Premières impressions sur ce kit :

C'est du bon petit kit Tamiya avec lequel on se sent bien comme dans son Jean préféré.
Le seul bémol sont les pièces chromées, très grossières, le décapage s'impose.

bon choix pour ce concours , on voit bien le châssis poutre.

y a plus cas!!

jl

C'est clair, j'ai eu l'occasion de voir ce kit monté et c'est vraiment du très bon. Tu l'as fait de quelle couleur ?

Très beau ce modèle Alex   

Bon montage      

A+
Stéf17

 

magnetto a écrit:

C'est clair, j'ai eu l'occasion de voir ce kit monté et c'est vraiment du très bon. Tu l'as fait de quelle couleur ?

BLEUE !!!!!

Les fabricants de maquettes proposent des trucs et des details de plus en plus incroyables de réalisme mais les grappes chromées sont toujours merdiques.C 'est dommage,il serait temps qu'ils fassent des progrés a ce niveau la.

super, vivement la première MAJ   

Vas-y Alex   En plus j'adore cette caisse   

J'ai eu l'occasion d'en conduire une dans ma jeunesse... que de sensations et elle me fait toujours rêver !

Bon montage à toi Alex   

Le bol Jiel !!! Moi je n'ai pu que conduire l'origine du mythe : la 4cv !!
C'est vrai que les berlinettes font toujours rêver les amateurs d'automobile, ce qui explique sans doute en partie la surcote (à mon avis) de ces engins.

Pour ce qui est du montage, ça avance doucement, très dur de s'y mettre en ce moment, j'ai collé 3 pièces moteur !!!

Pour avoir réalisé la version rallye, c'est un kit assez facile à réaliser, qui donne une très belle maquette au final, la seule chose qui soit un peu hard à poser correctement sont les lettrages et logos en transferts chromés, il faut bien les positionner du premier coup !

Je me suis enfin décider à m'y mettre. En fait à force de chercher partout des photos et de la doc, je me suis un peu dégouté de la chose car j'avais trop d'infos ! Un peu paradoxal mais bon, à force de trop vouloir bien faire, on en arrive à ne plus rien faire.
Donc pour l'instant c'est du sortie de boîte en suivant les étapes de la notice :

Prépa pour la mise en peinture des pièces moteur / chassis / train avant et arrière :



Au passage j'ai creusé les trompettes des carbus :



Puis montage de tout ça, le moteur a trouver sa place ainsi que le train avant et arrière :



vue d'en dessous :



Le moteur avec le train arrière :



Le train avant :



Quelques vues du moteur :



Voici pourquoi je tenais à creuser les trompettes de carbu :




Maintenant je planche sur le cablage des carbus, des fils de bougies, et autres petites transfos pour donner vie à tout ça.........

Très bon début   

Belle patine sur le moteur!