FERRARI 348 TB hasegawa 1/24

a la cyano ca le fait , moi je le passe dans du papier de verre a l'endroit du collage.   

et pour maintenir une courbure ?

(je suis chiant en fait !)

on y arrive toujours , parfois un petit point de scyano bien placé permet de tenir un cable arrondi ect .....
je te mets un lien d'une M1 ( qu'il va faloir que je reprenne d'ailleurs ) sur cette page tout ce que tu vois en cablage est en fil de peche.   

https://racing.1fr1.net/t7948p120-yamaha-yzr-m1-valentino-rossi-catalunya-2008

Citation :

vous arrivez à coller du fil à pêche vous ?

Oui, à la cyano, avec un cure-dent en bois...

bon, bin pas de fil à wrapper noir au boulot......     

le pote technicien a toute les couleurs, même du violet et du marron, mais pas de noir, j'y crois pas!

tant pis, je vais surement aller acheté du fil de pêche

Tu peux mettre aussi des fils de couleur rouge.Les Moteurs Ferrari  étaient équipés de faisceaux soit noir, rouge, jaune et parfois blanc.
Rémi   

Tu peut pas le peindre le fil a wrapper ?(ça ressemble a quoi d'ailleurs?)

Le fil à wrapper est un fil électrique souple très fin (mesuré au pied à coulisse 0,55 mm au boulot). Au lieu d'être soudé, il était "wrappé" (enroulé) autour d'un axe en metal, à l'aide d'un petit outils special. Cela était très utilisé dans les répartiteurs téléphoniques, ou pour faire des modifications/réparations sur circuits imprimés.

Il existe des tas de couleurs standards. Les fils en orange sur mon WIP de "La Ferrari" en est.

C 'est du fil téléphonique alors

ferrari45 a écrit:

Tu peux mettre aussi des fils de couleur rouge.Les Moteurs Ferrari  étaient équipés de faisceaux soit noir, rouge, jaune et parfois blanc.
Rémi   

ah bin à ce moment là j'ai ce qu'il faut en rouge, si c'est conforme, je cable ça demain alors!   

C'est ce que j'ai mis sur le moteur d'une 348 spider que j'ai commencé il y a quelques années   

Rémi   

Citation :

C 'est du fil téléphonique alors

Plus fin encore...ça servait aussi beaucoup pour les modifs sur circuits imprimés....

ferrari45 a écrit:

C'est ce que j'ai mis sur le moteur d'une 348 spider que j'ai commencé il y a quelques années   

Rémi   

je vais acheter du fil noir, je trouve que ça ne contraste pas assez avec le rouge des couvres culasse.
merci pour l'info rémi malgré tout   

bon, j'ai réfléchi, et la solution était tellement évidente que je me demande comment ça se fait que je n'y ai pas pensé avant.......  

j'ai simplement pris du fil à wrapper de couleur bleu et j'y ai mis un coup de marqueur noir......   

j'y avait même pas pensé avant de tomber sur mon marqueur noir, pourtant on en a parlé avec michel et le fil de pêche.

donc voilà une bonne chose de faites:



bon maintenant va falloir terminer ça tranquille

Excellent Nico!!!

c'est nickel ca , tu peu meme y passer un tres leger voile de TS29 , ca fait encore plus propre.   

merci les gars!

là tout est collé michel, la prochaine fois je te promet!  

quand on me dit "c'est tout collé" je ne sais pas pourquoi mais je pense à autre chose qu'une maquette !

   

 

super les fils

bon, j'ai passé un coup de vernis PU dessus, et elle est superbe, juste un gros défaut, une énorme ghostline sur le toit!!!!!     



va falloir que je retravaille la zone, et ça me gonfle!!!!!!!

le raccord entre le moule de la TS et le rajout de la TB a été bâclé par hasegawa, et j'arrive pas à le faire disparaître.

j'ai repris la marque déjà 3 fois, 1 fois avant apprêt, et 2 fois avant peinture, et rien à faire, elle revient toujours quand je passe un produit dessus.

je vais tenter de reprendre ça une dernière fois, et sinon ça restera comme ça si elle réapparaît une quatrième fois

Synto Nico

oui, ça va finir comme ça je pense...

pourtant j'ai comblé à la cyano, et c'est la première fois que ça fait ça, je fait toujours comme ça pour les ghostlines pourtant sans jamais un soucis....

Faut pas chercher a comprendre a certain moment

j'ai une technique un peu particulière pour ça... un vulgaire coup de marqueur noir, avec du noir on voit toute les imperfections... pas de nettoyage surtout, tant qu'il y a du noir tu continus, quand il n'y a plus de noir, tu en remet un coup, ça te permet de contrôler ton boulot, (forme, état de surface, bosses escaliers ...)et norlmalement en y remettant un 'léger coup' tout le noir doit disparaitre .