MASERATI 3500 GTi

MASERATI 3500 GTi

CHAPITRE 1:        un peu d’histoire


En 1914 les frères MASERATI fondent à Bologne la societa anonima officine alfieri maserati, la première activité est la préparation  de moteurs pour la compétition.
La voiture 100% Maserati ne sort qu’en 1926 ornée d’un écusson portant un trident inspiré par la Statut piazza Nettuno à Bologne .







De très belles voitures de course vont se succéder au cours des années 30.  Les parts de l’entreprise seront acquises en 1937 par la famille Orsi ,sans changer de raison sociale.

Les difficiles années 40 sont marquées par la diversification vers les véhicules militaires  et le développement des activités comme les machines outils ou les équipements électriques.

Le retour à la compétition sont marqué par de nombreuses victoires ainsi que le titre mondial de Fangio en 1957.









Après plusieurs années, vient la reprise par Citroën en 1968 de Maserati puis le dépôt de bilan en 1975  et enfin la relance des activités par Alejandro de Tomaso la même année.




CHAPITRE 2:    La naissance du premier succès commercial

Au salon de GENEVE  en 1957, Maserati expose deux exemplaires de son nouveau projet, dont un coupé signé TOURING.  Par ces modèles, on découvre leur procédé SUPERLEGGERA (panneaux soudés  sur un réseau  de tubes minces).

Moteur 6 cylindres en lignes, double arbres, double allumage (soit 12 bougies !) puissance 220 ch, vitesse maxi 220/230  km/h.









Ce model  sera retenu  par le patron Omer Orsi  en vue d’une production en série .Les premières 3500 gt quittent les ateliers de Touring de Milan en 1958 équipées du moteur à carburation .
Suivra l’apparition au salon de Turin 1961 de l’injection indirect  portant la puissance à 235 cv , siglée 3500 GTi. Prés de 2000 exemplaires auront été construits entre 1957 et 1964.






CHAPITRE 3 :      La maquette

De marque MONOGRAM, c’est une maquette  très détaillée, les 4 ouvrants fonctionnent, le moteur est conforme (présence d’un moteur injection), l’intérieur est satisfaisant  vu l’âge de la maquette (plus 20 ans) .
Seul le haut du pavillon est faux, juste au dessus du pare brise, il devrait être plus rectiligne et moins bombé.




























la ,on voit bien l'age du kit !







Je détaillerais au maximum la partie moteur, pour le reste, je verrais au cours du montage.
Tout en restant dans l’esprit du concours  soit FDB  mais en piochant le plus possible dans la boite à rabiot.

A+ jean louis

Beau modèle. Pour tes décals, un coup de "Liquid decal film" serait prudent.
Bon montage   

Une GT de plus qui cadre super bien dans le thème

eric

merci ,

tu croix qu'il ne vont plus tenir Luc , ou c'est pour le faite qu'ils ont jaunies.

jl

un beau montage à venir   

Beau modèle   . Bon montage Jean-Louis   .
Rémi   

une grande partie de la voiture repose sur son châssis ,le procédé SUPERLEGGERA, sa serait dommage de passe a coté ,

alors je me suis fixer un challenge , le réalisé a part et bien sur dans l'esprit du concours FDB.

j’espère que je vais y arrivé, au pire sa feras un bon pose pinceau.

voila se que je vais utiliser dans la grande majorité:








et le début de celui-çi:






les soudures seront poncé pour affiner





maintenant je ne peux plus faire marche arrières , la suite bin........ des que je l'aurais faite.

jl

Hmmmmm, toi t'as pas pris tes médicaments ce matin     


eric

C'est un beau challenge que tu te lance la !

nostalgicrally a écrit:

Hmmmmm, toi t'as pas pris tes médicaments ce matin      


eric

   


oui ,cris, sacrait challenge ,un petit moment que cela me trottait dans la tête ,on verras le résultat!

jl

Tu commences fort. 

Ah ouais là tu commence carrément très fort en construisant le châssis et à la soudure svp   
En tout pour cette belle Maserati tu vas nous gâter c'est sur      

Bon montage JL

A+
Stéf

tu trouvais la maquette trop simple à monter ou quoi ?  
en tous cas je suis de tout coeur avec toi, j'adore ce type d'initiative   

Là, ça part très fort, bonne suite   

merci a tous ,

mais  ola! ola !je dois vous prévenir d' un truc ,je n'ais pas les capacités pour faire un truc du tonnerre qui arrache grave !  comme on peux voir sur le net .

juste un  châssis expose prés de la voiture ,et surtout fait avec les moyens du bord ,

la baguette ronde c'est de la baguette a souder) et pour la partie rouge c'est les tubes en plastique que l'on trouve sur les bombes de W40 ,écrasé  pour leurs donner une forme ovale.  

que de la recup quoi.


dans le même genre ,j'avais fais sa , le châssis vient de la maquette mais je l'avais pas mal arranger a l’époque.







ps : vous me le dite si je fais du HS.

jl

HS,tu veut dire Habsolument Singlé ?

plastikator a écrit:

HS,tu veut dire Habsolument Singlé ?

       

Même si tu ne fais qu'un chassis destiné à être posé à coté comme tu dis, c'est un sacré challenge malgré tout, j'espère que tu vas nous régaler en allant au bout.
Au cas où les juges trouvent que tu es hors concours avec le chassis à côté, présente le nous dans une autre section.

pas de soucis , pour la suite j'ouvre un autre sujet ,je ne mettrais que la voiture ici.

je vais le termine avant de commencer la voiture ,sinon il seras jamais fini ! je me connait!

jl

Alexdu31 a écrit:

Au cas où les juges trouvent que tu es hors concours avec le chassis à côté, présente le nous dans une autre section.

Il n'y a aucune raison a partir du moment ou c'est du scratch et de la recupération !!!     , donc pour moi tu peux le laisser avec la voiture !!!

le châssis est pratiquement termine,reste plus que la peinture . je poursuis avec le début du montage de la voiture ( enfin !!)


la maquette a plus de 20 ans, donc les ajustages vont avec . tout le plaisir de c'est vieux kits.


il faut beaucoup de montage a blanc , j'ai colle la partie AV et AR sur la carro , j’espère ne pas avoir de problème lors du montage final   


la voici :











il y auras beaucoup de ponçage a faire sur celle ci!!!!!!!!

c'est vraiment pas au standard actuel, c’était comme ça dans la boite:





le compartiment moteur , vide.







je vais changé mais habitudes et commencer par la carro .


jl

très beau boulot ...   

Bon courage, elle a déjà fiere allure.
Et c'est dans les vieux pots .........

Joli travail pour un model pas simple

Ca ne se présente pas mal   . Bon courage Jean-Louis   .
Rémi