mes m1 toutes périodes confondues

c'est pas vraiment un wip,

juste un post, pour faire voire sur quoi je bosse ou posser des questions pour mes projets en cours.

je rentre dans une période M1, tous période confondu,

les deux premières, des full carbones, a vous de devinez les années (trés facile)





a+ tard dans le montage

La premiere c'est la test du Qatar 2007 avec les decals chopés sur ebay.

La seconde c'est une 2003, une fortuna je dirais, vu la couleur de la jante arrière.

une bonne réponse seulement pour frelon,

Salut Ghost,
Moi je pense que la deuxième c'est une 2004 et pas une 2003.
A+
Olivier

effectivement:

ghost a écrit:

les deux premières, des full carbones

Walouuuu, tout en carbone !!!

Vivement les montages

bel ouvrage en perspective
le dosseret 2007 Renaissance est vraiment trop épais (et les carénages trop ouverts au niveau de la cloche, mieux vaut utiliser les 2006 de la même marque qui sont exactes et inchangés en 2007) : j'espère que cela va être corrigé rapidement. En tout cas beaux projets

hate de voir le modele termine

Encore des beaux projets

A+fred

peinture du reservoir:


début de la carbonisation:



découpage des patrons de selle:


a plus tard aprés la pose

Sympa !

A+fred

Superbe!

Ghost,
Sur le site Rossifumi, j'ai trouvé >>CA<< ça peu aider des fois !!
A+
Olivier

merci olivier,

trés intéressant

Très chouette!!

Tu utilises quoi comme décal carbone?

Ducat_fab a écrit:

Très chouette!!

Tu utilises quoi comme décal carbone?

du renaissance pour tous les carénages et du scale + ou - smoké pour des petites pièces

mes petites avancés:

j'avais pas trop envie de faire de carrosserie,
je me suis donc vengé sur les parties cycles:


un peut de carbone:



et le transkit renaissance, montage a blanc pour voir les modifs a effectué:

je sais pas si cela est arrivé au autres, mais mon reservoir, ne veus pas rentré dans la boite a air, je vais étre obligé d'enlevé de la matière

voila une partie du travail,
comme me la fait remarquer doc, la cloche d'embrayage, n'est pas assez couverte, je vais donc ragrandire le carénages, pour que la forme soit plus convenable.
pareil, je sais pas comment je vais faire, mais la selle mise en place fait vraiment mastoque...
j'ai aussi recoller un bloc de liquide de frein, sur le recepteur arrière, comme sur le vrai modèle.

sur l'etrier, j'ai coller un decals de chez bob,
en effet, comme les etriers sont plus petit, j'ai en fait pris un decal prévut pour les anciennes 500 avant l'arrivé des frein radiaux.

voila,
je ferai des photos au fur et a mesure des modifs sur la carrosserie 2007

effectivement on remarque bien les défauts de forme du tk Renaissance pour la M1 2007. Pour couvrir la cloche, je pense que ce n'est pas trop compliqué, pour amaincir le dosseret de selle c'est une autre histoire, va falloir sacrément fraisé....

Ouais.
Le dosseret de selle va bien pour une M1 2006, mais pour une 2007, c'est vrai qu'il est bien trop "grossier"

je continue les partie cycles, celle là, c'est la m1 2006, dans cette version:


les modifs,

echappement court, disque plein, carénage avant, petit étrier



modif de l'echappement:
je récupère le silencieux que j'ai coupé pour la 2007:


je le coupe pour réduire sa longueur:



je coupe le tube avant le silencieux:


voilou pour le moment,

Et maintenant, les chirurgiens de la maquette !!!!!

Ca coupe, ca greffe..... mais jusqu'où s'arrêteront-ils ????

Eh beh je te souhaite du courage
A+
Olivier

tiens j'ai cherché longtemps sur quel GP la M1 2006 avait roulé avec ces disques pleins, qui sont dispo dans le tk studio27 que j'ai commencé hier soir.
sinon penses que la patte de fixation autour du silencieux est une simple branche, pas une double comme sur la 2005.

Doc a écrit:

tiens j'ai cherché longtemps sur quel GP la M1 2006 avait roulé avec ces disques pleins, qui sont dispo dans le tk studio27 que j'ai commencé hier soir.
sinon penses que la patte de fixation autour du silencieux est une simple branche, pas une double comme sur la 2005.

c'est au gp de malaysie, qu'il utilisait les disque plein.

pour l'atache de lechapement, cela se voit mal sur les photo, mais je suis entrain d'enlever le premier coter du collier, pour en laisser un seul