mes m1 toutes périodes confondues

Super travail bravo

A+fredo

Chapeau les modifications

Ca risque de faire une jolie petite moto.

pas grand chose, j'ai pratiquement finit de retravailler mon transkit renaissance pour ma m1 test 2007

résultat (il me reste l'attache de pot a refaire):


petit comparatif ancienne:



nouvelle:


dites moi se que vous en penser.

j'en pense que tu t'en es très bien sorti et que tu as bien rattrappé l'erreur du tk
tu y as été à la dremel ?

Doc a écrit:

j'en pense que tu t'en es très bien sorti et que tu as bien rattrappé l'erreur du tk
tu y as été à la dremel ?

non, non,

là, vous allez me prendre pour un fou, j'ai sorti la disqueuse

j'avais peur de ne pas être symétrique si je ne réduiser pas l'épaisseur "à plat"

Doc a écrit:

j'en pense que tu t'en es très bien sorti et que tu as bien rattrappé l'erreur du tk

C'est en effet beaucoup mieux comme ça Incroyable ce genre d'oubli sur un TK

Personaz a écrit:

Doc a écrit:

j'en pense que tu t'en es très bien sorti et que tu as bien rattrappé l'erreur du tk

C'est en effet beaucoup mieux comme ça Incroyable ce genre d'oubli sur un TK

c'est pas un oublie,
sur ce cout là, la forme et pas bonne, ensuite, chacun en pense se qu'il veut.

ghost a écrit:

Personaz a écrit:

Doc a écrit:

j'en pense que tu t'en es très bien sorti et que tu as bien rattrappé l'erreur du tk

C'est en effet beaucoup mieux comme ça Incroyable ce genre d'oubli sur un TK

c'est pas un oublie,
sur ce cout là, la forme et pas bonne, ensuite, chacun en pense se qu'il veut.

Comprend pas trop : le TK, il est censé permettre de monter une M1 2007 ou pas ? Ou alors, toutes les M1 2007 n'ont pas les même carénages latéraux, et là, ça devient de la folie si à chaque déco, il faut modifier les carénages et puis je ne sais pas quoi en encore.

Une véritable mine si c'est ça pour les fabricant de TK !!!

non non Taz, ce sont belle et bien des erreurs de conception du tk : nous avons été plusieurs à les signaler, toujours pas de modifications en vue, fort dommage...

quel dommage surtout au prix de ce TK. je voulais me le prendre mais bon on vas attendre.

Doc a écrit:

non non Taz, ce sont belle et bien des erreurs de conception du tk : nous avons été plusieurs à les signaler, toujours pas de modifications en vue, fort dommage...

Fort dommage comme tu le dis, ça viendra peut-être un jour ou de chez un autre forunisseur !!!

pour ne pas faire faire de polémique,
je tiens quand même à dire que se transkit et de belle facture,
j'ai largement moins peur de le travaillé, que pour un tk nsr 2001.
en plus, les pièces s'adapte trés bien,
les ajustements sont minimes si on décide de ne pas faire les modifs que j'ai fait.

j'en reviens a mon travail:

pour ma 2002,

je vais modifier l'attache de l'amortiseur sur le bras oscillant, pour faciliter la mise en peinture (d'origine, il faut inserer le corp de l'amortiseur avant de pouvoir refermer le bras oscillant).

je vais donc modifier deux choses, un coté du bras et l'attache de l'amortiseur.
avant:



aprés:



je n'ai plus, qu'a inserer un axe pour tous faire tenir.

j'ai aussi commencer le travail sur les carénages.
la coque arrière, j'ai reboucher les troux d'ou sorter les silencieux:



le bas de carénages, j'ai enlevé la prise d'air, et fait un contre renfort, pour pouvoir la reboucher:


et les carénages latéraux, la, y a du travail,
il faut que je reproduise cette forme:


là, je vais m'amuser.

a+

ah que oui tu risques de t'amuser,bon courage pour la decoupe des carenages lateraux!!!
sinon tres jolie travail bravo
a+chris

très interessant et bien réalisé!

A+
nico

Salut Ghost,
Bien vu la modif de l'amorto
Et pour la suit je te souhaite beaucoup de courage.
Tu te lances dans du prototypage là !!
A+
Olivier

voici comment je vais m'y prendre pour refaire mes carénages:
je masque le carénages avec une bande cache, je trace les contours de forme et de decoupe:


et je repose ma bande cache sur mon coté a modifier,


ensuite, dremel, lime, cutter et autres pour finir l'ouverture et la découpe

peur de rien Doc !!!

Bonne chance pour les modifs, c'est quand même "lourd" surtout sur des carénages latéraux où la surface et l'aspect final doivent être impec !!!

Bien vu le coup de la bande cache faut voir le resultat


A+fredo

je me languis de voir le résultat!

A+
nico

création du silencieux pour la 2002:


montage a blanc pour la 2006:

voici l'attache de l'echapement refait sur la 2007,

me reste encore beaucoup de ponçage avant de passer une couche d'aprés

Très intéressant à suivre tes modifs et tout ça en même temps !!! Déjà qu'à 2 montages simultanés je m'emmêle les crayons alors là j'y pense même pas

Bonne suite

kiter44 a écrit:

Très intéressant à suivre tes modifs et tout ça en même temps !!! Déjà qu'à 2 montages simultanés je m'emmêle les crayons alors là j'y pense même pas

Bonne suite

bah, c'est pas dur, y a que 6 motos,
7 cela se complique

et bien en tous cas c'est tres propre et tes montages et surtout celui de la 2007 ma sert beaucoup pour le mien qui est le meme.
fait moi signe quand se sera bon pour la 2002 que l'on organise ca.

A+

HS ON:
Merci de continuer à nous donner des news de tes montages ghost
HS OFF:

Pourquoi tu refais le silencieux pour la 2002 ?
Par contre l'attache du pot de la 2007 est nettement mieux.
Et tu vas t'amuser pour le ponçage (moi j'aime pas du tout ça)
A+
Olivier