Ford Focus WRC Monte-Carlo 2004 (du réel à la maquette)

Le rallye de Monte-Carlo 2004, première épreuve de la saison WRC, fut très bénéfique pour Ford puisque les deux voitures du team prirent les seconde et la troisième place, juste derrière Sébastien Loeb et sa Citroën Xara. François DUVAL et son copilote Stéphane PREVOT accomplissaient là un de leurs meilleur résultat.



J'ai choisi de représenter cette voiture de façon originale en étape de liaison où les occupants portent les casque d'écoute pour communiquer entre eux et avec leur team.

Jolie série de photos la reproduction de la scène est bien captivée, cependant 2 petites chose me chagrine.
- La première, si tu regarde bien ta photo de la voiture réel tu verras que le devant de la voiture n'est pas forcément sale.

- la deuxième, si tu as en scénario une étape de spéciale chronométrée, ton équipage doit avoir obligatoirement un casque et non les écouteurs. Ces derniers sont employés uniquement en parcours de liaison ou en reconnaissance.

Voila à par ces 2 petites choses c'est du du trés beau travail.

Titof a écrit:

cependant 2 petites chose me chagrine.
- La première, si tu regarde bien ta photo de la voiture réel tu verras que le devant de la voiture n'est pas forcément sale.

- la deuxième, si tu as en scénario une étape de spéciale chronométrée, ton équipage doit avoir obligatoirement un casque et non les écouteurs. Ces derniers sont employés uniquement en parcours de liaison ou en reconnaissance.

Voila à par ces 2 petites choses c'est du du trés beau travail.

Merci pour le com.

Pour répondre à tes remarques :

1. Je me suis inspiré de la voiture réelle sans pour autant vouloir faire la maquette à l'identique et je prévois un petit dio pour mettre en scène où il y aura des flaques d'eau et une route assez poussièreuse donc tout ça va rentrer dans le cadre.

2. J'ai choisi de représenter cette voiture en étape de liaison car je n'ai pas trouvé la déco du casque de S. PREVOT (tout ça est repris dans le WIP... et si tu prends le temps de tout lire, ici aussi).

Alors si tu as pour scénar un parcours de liaison, surtout ne met pas ta voiture en travers dans un virage ou à l'attaque en freinage à l'entrée d'une courbe, car en liaison ils doivent respecter le code de la route et les limitations de vitesse.

J'espère que je ne t'ai pas froissé avec mes remarques, mais en temps que reporter Photo en rallye, j'essaye de partager mes connaissances avec vous, mais surtout avec vos modèles .

Titof a écrit:

Alors si tu as pour scénar un parcours de liaison, surtout ne met pas ta voiture en travers dans un virage ou à l'attaque en freinage à l'entrée d'une courbe, car en liaison ils doivent respecter le code de la route et les limitations de vitesse.

J'espère que je ne t'ai pas froissé avec mes remarques, mais en temps que reporter Photo en rallye, j'essaye de partager mes connaissances avec vous, mais surtout avec vos modèles .

Pas de problème de froissage, les remarques sont toujours les bien-venues, c'est comme ça qu'on peut corriger des erreurs qu'on n'a pas forcément remarqué et qu'on peut avancer.

Pour le dio, pas de problème, je suis assez observateur aussi et pour suivre cette discipline, je sais que le code doit être respecté en liaison et que c'est pas le moment de casser l'auto non plus.

Tout à fait d'accord avec toi.
Vivement le diorama final.

Très chouette reportage et reproduction.

bravo.

A+

Trés jolie réalisation, et les pilotes sont bien reproduits. C'est du Tamiya ?

GT2 a écrit:

Trés jolie réalisation, et les pilotes sont bien reproduits. C'est du Tamiya ?

Merci pour le com.

La voiture est un kit Hasegawa et les pilotes et accessoires viennent de chez Tamiya.
(Pour plus de détail sur ce qui a été rajouté au kit d'origine, voir le début du WIP, tout y est mentionné).