BMW M1 Le Mans 1979

j'ai reçu la planche de décalques

il y a du boulot !

Ah oui la,il va falloir St Microsol et son apôtre Sèche cheveux. bon courage,mais je ne m'en fait pas pour toi.

plastikator a écrit:

Ah oui la,il va falloir St Microsol et son apôtre Sèche cheveux. bon courage,mais je ne m'en fait pas pour toi.

c'est quoi la methode de pose de décalques avec un sèche cheveux ?

Tu mets ton decalque en place,et tu l'aide à se coller et à se tendre en le chauffant.bien sur,à toi d aprecier la distance selon la chaleur que degage ton appareil.
C'est très efficace.

Bien d'accord avec toi sur se kit Francky, pour en avoir monté une il y a du boulot de préparation pour en sortir quelque chose de bien, mais le kit existe.
Superbe la planche de decal.

nonoche79 a écrit:

Bien d'accord avec toi sur se kit Francky, pour en avoir monté une il y a du boulot de préparation pour en sortir quelque chose de bien, mais le kit existe.
Superbe la planche de decal.

comme tu dis , ce kit existe ....... et c'est le seul

et quand je vois le boulot sur la Porsche 908, je me dis que celui-ci n'est qu'une mise en jambe pour la 907 qui attend dans mon stock ..........
et aussi quelques bricoles en projet
en bref, il y a du scratch au programme, et je tiens à dénoncer Chris qui m'a donné une idée. (Chris, si tu lis ça, il faut que tu saches que j'ai de quoi faire les deux, la barquette et le cabrio, en plus de la version from the box)

ça me fait peur, j'ai le même kit
Je vais suivre ton montage de près.
Je ne sais pas si je peux te souhaiter "bonne m...." ou "bon courage", à moins que ce ne soit les deux.
En tout cas, beau projet

LucB a écrit:

ça me fait peur, j'ai le même kit
Je vais suivre ton montage de près.
Je ne sais pas si je peux te souhaiter "bonne m...." ou "bon courage", à moins que ce ne soit les deux.
En tout cas, beau projet

je pense que le seul soucis est le mode d'accroche des pièces sur les grappes (par le dessus)
cela entraine un gros travail de ponçage.
pour la qualité du plastique, si des ghost lines apparaissent (ce dont j'ai peur) , la technique du vernis décrite par Eric est efficace, je l'ai déjà utilisé il y a quelques temps.
ce qui me fait le plus peur, ce sont les décalques.
.... et mon kit de Porsche 907 !

aujourd'hui une photo qui montre que la carrosserie blanche vient d'être apprêtée en blanc
et donc, on ne voit rien sur les photos

Tu crois
Rémi

le chassis est peint

ah bin là on voit bien la peinture!

maintenant l'aileron :
et la, nouveau problème
les supports ont des picots qui s'emboitent dans des trous sur l'aileron, donc pas d'erreur possible
mais quand on pose l'ensemble sur le capot, c'est en biais.
j'ai donc du poser l'aileron en faisant dépasser un peu le support du côté droit, et ensuite, une fois le collage solidifié, j'ai rectifié le support à la scie. Et là, la médiocre qualité du plastique est un avantage.
Vérification effectuée, l'aileron est bien à 58 mm du bout du capot des deux cotés.

ça se confirme, cette maquette est une grosse daube.

j'avais oublié,
le montage à blanc montre que l'alignement carrosserie / capot n'est pas top
mais la déco déstructurée que j'ai choisi aura l'avantage de masquer ce défaut.

un sacré défi que cette Revell, mais bon boulot de ta part

je suis d'autant plus motivé que j'ai vu rouler cette voiture la. j'étais au Mans en 1979.

et comme tu as pu le voir en lisant mes messages dans les autres rubriques, les "Art Car" commencent à m'intéresser fortement. j'ai quelques idées en tête ........

début de montage de la mécanique
avec préparation de l'emplacement des fils de bougie

Je vois qu'apparement pour ce kit,il avait ré embaucher le même gars qui a fait la 908

Aaaah y avait quand même un bourlingue dedans

Je comprends que t'aime ces "art car",moi aussi je trouves ça joli et originale.
A l'époque il y avait aussi 2 BMW 3.0 CSL dites peinte par Calder,je pense même que la déco existait en décals.Arf la 3.0 CSL,vlà encore une caisse que j'aimerais voir fabriquée par un artisan sérieux,car de mémoire les kit des années 70 c'était vraiment sommaire.



eric

nostalgicrally a écrit:

Je vois qu'apparement pour ce kit,il avait ré embaucher le même gars qui a fait la 908

Aaaah y avait quand même un bourlingue dedans

Je comprends que t'aime ces "art car",moi aussi je trouves ça joli et originale.
A l'époque il y avait aussi 2 BMW 3.0 CSL dites  peinte par Calder,je pense même que la déco existait en décals.Arf la 3.0 CSL,vlà encore une caisse que j'aimerais voir fabriquée par un artisan sérieux,car de mémoire les kit des années 70 c'était vraiment sommaire.
eric

tu m'oblige à avouer quelque chose, j'ai une 3.0 CSL Heller en stock, et plein de doc sur le second modèle que tu nous montre ici. si tu vois ce qui me trotte dans la tête ...........

j'ai déjà les sièges baquets en stock (car l'intérieur est à reprendre entièrement)
des jantes BBS sont en cours de livraison (deux jeux car j'en met un sur la M1, tant celles du kit sont minables)

je viens de recevoir les roues commandées chez HobbyEasy
il va falloir sortir la Dremel pour ajuster la largeur.

jolies jantes.

Heller a fait une 30CSL !!! ben je serai plus malin en me couchant ce soir .

T'es une vrai encyclopédie de la maquette toi Francky.....je te rabaptise "Franckypédia"

e
ric

la voila
je pense que c'est un re-boitage (ESCII ??????)
la maquette est une maquette SLOT, l'intérieur est à reprendre entièrement
et c'est prévu, car j'ai déjà le baquet
et donc les jantes BBS



par contre il n'est pas évident de mettre la main dessus à un prix correct

Je connaissais pas Francky .

très minimaliste comme kit,mais avec un peu de bonne volonté je suis sûr que ça va le faire.A commencer par modifier l'aileron ar.

Je pense pas que Esci l'ai faite,peut-être un reboitage de la Airfix par contre !!???.Beaucoup de similitude avec le contenu des deux boites.


Et puis ces deux là surtout la UFO,mais Reji is Reji,moulage moyen,proportion moyenne basse et que dire des vitres thermoformées,j'en ai fait l'expérience avec une Skoda Gordon