Dodge Challenger SRT8 ACR SEMA Show 2011 - MàJ du 00/11/2015

Flying Frog a écrit:

Je lui ai dit d'utiliser le Klir par trempage sur les carbones mais il n'écoute rien ce gamin !

salut Chris,
qu'entends-tu par "trempage" ?

lances toi dans le bicomposant , tu ne le regretteras pas , demandes a Stef , je l'ai bassiné un moment avant qu'il ne s'y mette , je pense que maintenant pour rien au monde il ne changerait .......

Je le sais bien, j'ai déjà utilisé le bi-composant sur ma 308 GTB, c'est vraiment top!!

J'ai un pot de 1L de vernis, mais le durcisseur qui va avec coûte la modique somme de 80€ HT...

J'ai donc lâché l'affaire...

J'ai également eu l'occasion d'utiliser le ZP, mais j'ai un mal de chien à en trouver sur des site qui on "mon approbation"...

au top ! le carbone sur le capot rend super bien !

le PU! le PU !le PU!

oh oui fab , le polyu !!

Ou le Mr Hobby,je n'utilises plus que ça, aucunes réacttion, aucuns soucis


Le Motip,je viens de faire deux mauvaise expérience,apparement trop de diluant dedans !!!!! pourtant j'en était hyper content et jamais rencontré de soucis,en plus c'est le plus économique.

eric

Bin le Motip je le dilue 50/50 avec de l'alcool à 70°, pas de souci jusqu'à maintenant...

Mais c'est vrai que le PU est très nettement au dessus... Mais au bout du compte, est beaucoup plus cher...

Le plus dure étant de mettre la main dessus...

Ducat_fab a écrit:

Mais c'est vrai que le PU est très nettement au dessus... Mais au bout du compte, est beaucoup plus cher...

Le plus dure étant de mettre la main dessus...

Meuh non c'est pas très cher , je te MP demain si tu veux bien

perso, mauvaise surprise avec les decals sur mon yzr avec un bain de klir...

pour le PU, j'ai acheté le premier prix sur un site, j'en ai eu pour 45€ pour les 3 composants, mais j'en ai pour 10 ans si c'est bien stocké.

franchis le pas!

Petit up du jour...

Modif du bouclier avant effectué, passage qu'un coup d’apprêt afin de voir où j'en suis...





Va falloir peaufiner encore un peu...

J'ai oublié de faire une photo avant de mettre l'apprêt, mais pour mémoire, est ainsi normalement...

Ca parait bien sauf peut-être au niveau de la jupe sous l'extension d'aile, en avant. Là l'atat de surface semble perfectible, sinon beau travail de carrosserie !

Bravo beau travail. Vivement la suite.

Bon, me voila en galère...

En effet, j'ai foiré mon capot au vernissage... L'impression c'est dilué et du coup, ça ne ressemble plus du tout à du carbone mais plutôt à une marbrure...

Du coup, décapage dans le Glanzer...

Le vrai hic, c'est que je n'ai plus de carbone avec cette trame et comme le coffre est ok, je n'ai d'autre choix que de voir avec Chris pour en ravoir...

Mais je ne veux pas le faire chier avec ça pour le moment vu qu'il à du retard sur ces commandes et surtout il faut qu'il y aille tout doux...

Je vais donc m'atteler au reste, c'est pas le travail qui manque!!

T'es con ou quoi ? Je m'en occupe... Par contre t'as fait comment ? C'est la première fois que je vois ça...

C'est surtout que c'est le carbone "type A" utilisé sur la Ducati GP7 au 1-9 que j'ai utilisé...

Sinon, j'ai du y aller un peu fort sur la dilution de mon vernis avec l'alcool... Je ne vois que ça...

Ah il te faut du "A" au 1/9 ? C'est pas trop gros comme trame ?

Bin je vais vérifier, mais il me semble bien que c'est celle que j'ai utilisé...

belle modif fabien

dommage pour ton carbone mais chris va t arranger ça