Jeep willys Paris Dakar 1980

G Chapuis a écrit:

Une totale réussite cette Jeep, un grand bravo.

Gérard

merci Gérard

un tout petit dio vite fait
pour le fun j’ai mis à côté la traction qui concourait la même année

Superbe réalisation Jean-Luc et très belle mise en valeur avec la traction
Rémi

ferrari45 a écrit:

Superbe réalisation Jean-Luc      et très belle mise en valeur avec la traction    
Rémi

merci beaucoup Rémi

C'etait vraiment l'aventure , les etapes devaient etre plus courtes aussi , heureusement.

plastikator a écrit:

C'etait vraiment l'aventure , les etapes devaient etre plus courtes aussi , heureusement.

salut cris
un petit historique de ce DAKAR



1980, le parcours


parcours dakar 1980
2ème PARIS - ALGER - DAKAR
Départ : 1er janvier 1980 de Paris (Trocadéro)
Arrivée : 23 janvier 1980 à Dakar (Lac Rose)
Repos : 10 janvier 1980 à Gao
Longueur du rallye : 10.000 km
Nombre de kilomètres de spéciale : 4.059 km
Pays traversés : France, Algérie, Mali, Mauritanie, Niger, Haute-Volta, Sénégal

Prologue à Olivet (4 km)
1ère étape : Alger – In Salah (957km dont 37 km de spéciale)
2ème étape : In Salah – Gao (1575 km)
In Salah-Reggane (270 km de spéciale)
Reggane-Bordj-Moktar (630 km de spéciale)
Bordj-Moktar-Gao (675 km de spéciale)
Repos à Gao
3ème étape : Gao – Tombouctou – Gao
Gao-Mopti (595 km de spéciale)
Mopti-Niono (liaison)
Niono-Tombouctou (570 km de spéciale)
Tombouctou-Gao (424 km de spéciale)
4ème étape : Gao – Bobo Dioulasso (liaison 1300 km)
5ème étape : Bobo Dioulasso – Kolokani (ss 120 km)
Repos à Kolokani
6ème étape : Kolokani – Kayes (527 km)
kolokani-Nioro (280 km de spéciale)
Nioro-Kayes (247 km de spéciale)
7ème étape : Kayes – Dakar (745 km)
Kayes-Bakel (liaison 168 km)
Bakel-Linguere (liaison 370 km)
Linguere-Lampoul (87 km de spéciale)
Lampoul-Dakar (120 km de spéciale)

Ah oui quand même.
Du coup j'ai rien dit.

Moi j'aurais mis la traction devant… je sais, je suis chauvin !
de très jolies maquettes, bravo!

plastikator a écrit:

Ah oui quand même.
Du coup j'ai rien dit.

ils avaient pas froids aux yeux

nico a écrit:

Moi j'aurais mis la traction devant… je sais, je suis chauvin !
de très jolies maquettes, bravo!

c’est vrai qu’elle est belle cette tracbar

Magnifique !!! Trop belle la Traction    
Merci aussi pour le parcours du Dakar c'est super intéressant    
A+
Philou

Philou2 a écrit:

Magnifique !!! Trop belle la Traction    
Merci aussi pour le parcours du Dakar c'est super intéressant    
A+
Philou

merci beaucoup Philou

ha la traction elle m’en a fa baver mais sa valait bien le coup

Salut Jean-Luc,

Super bien monte et très original, et avec la traction aussi plus le support en sable c’est génial.

Tiens deux photos ou elles sont ensemble.




Et une autre ou on dirait qu’il c’est passe un truc entre les deux voitures…  


A+
Franck
www.gf-models.eu

merci Franck

sympa les photos

le cabriolet en fait c’est une DS21

l’historique

un extrait de l’équipage

AbandonClaude MARGOTTIN
Pilote, France
1982:Pil.,CITROËN DS
Michel TOMBEUR


Co-pilote, France
1982:Co.,CITROËN DS

Ce véhicule avait en fait une carrosserie de Traction cabriolet (en résine!!) sur un chassis de DS 21 avec un moteur de DS21 préparé!!!

"A l'époque j'ai financé la construction et un homme intelligent l'a construite (une merveille pour l'époque)
Nous prenions 150 km/h sur la piste

Je l'ai planté sur le haut d'une dune dans un véhicule d'assistance de Laville.
Malheureusement la boîte de vitesse était a l'avant
Des aventures comme celle là, tu n'en vis qu' 1 fois dans ta vie"
Merci François Beau pour la photo et Michel Tombeur pour les infos!!!!

c’est une idée que je vais retenir
j’ai déjà des idées qui fusent

Magnifique cette traction   et belle mise en scène
Bravo Jean-Luc
A cette belle époque d'un Paris Dakar qui portait bien son nom je roulais à moto sur un 600 XLR Honda et je rêvais de désert

ALGEOR22 a écrit:

Magnifique cette traction   et belle mise en scène
Bravo Jean-Luc
A cette belle époque d'un Paris Dakar qui portait bien son nom je roulais à moto sur un 600 XLR Honda et je rêvais de désert

oui la belle époque qui nous faisait rêver

un peu comme toi je roulais en 600 XLM
une moto que je regrette