RENAULT 4L Paris-Dakar 1980 au 1:24

Grâce à jean-Luc et son diorama sur le Dakar, plein de souvenirs des années 80 me sont remonter à la surface. Sa version de la 4L m'a fait penser aux frère Marreau.

De joyeux géo trouvetou qui ont enchanté les 1er dakar, jusqu'à le remporter en 1982 sur renault 20 4x4 maison.

En 1979-80, ils jetèrent leur dévolus sur une 4L SINPAR (version 4 roues motrices).

En 79 ils finirent 5ème et 3ème en 1980 en se battant pour la victoire.




Je vais partir de la base Heller :




Il y aura du travail et quelques accessoires Renaissance vont m'aider (siège, jantes & roues, attaches capot, accessoires) et une planche de décal achetée sur ebay (depuis mon retour dans le monde de la maquette en juillet après 10 ans, c'est dingue comment mes rêves se réalisent le jour en terme de décal mais aussi d'accessoires).



Pour l'instant je rassemble un maximum de documents et photo.

Fait le point sur les modifications :

- moteur de R5 alpine
- transmission 4x4
- découpe du capot moteur
- pare buffle
- échappement
- intérieur
- teintes extérieurs

Bon montage

la je suis obligé de prendre une place
Bon montage

Bon montage " filestel "
Rémi

Dommage qu'elle ne soit pas sortie chez un fabriquant , elle aurait fait le bonheur de plusieurs d'entre nous.
Bon montage .

je m’installe ! ^^

Merci pour les encouragements...

Après recherche, voici les principales modifs :

- moteur : r5 alpine : bon je vais prendre celui d'une R5 turbo de chez heller...
- transmission 4x4 sinpar : à prendre dans boîte à rabiot : cardan, boite de dérivation, axe, et scratch
- suspension : bras et ajout d'amortisseur en position verticale : pareil
- renfort : evergreen, étiré
- arceau : pareil
- réservoir : scratch
- tableau de bord : à modifier, road trip et cadran divers
- harnais en photo découpe

- et toutes les autres surprises....

Voilà, moteur Cléon fonte prélevé dans une boîte r5 turbo de chez heller.....

En faisant des recherches sur le net, je suis tombé sur un post d'un gars qui avait ce projet en tête aussi. Comme quoi....

Il y aura quelques différences entre les 2 projets car le gars est encore plus fou que moi. Il a même l'intention de construire le camion saviem d'assistance qui n'existe même pas en maquette....

C'est parti.

Dur de trouver des documents d'époque de qualité.
Il y a bien un véhicule d'expo mais ce n'est pas l'original qui lui avait été racheté pour participer au dakar 1980 par Granja (version faite par Jean-Luc).

Beaucoup d'ébavurage, de masticage de plot et quelques retassures.

Le capot avant avait été coupé et fixé sur l'avant de la voiture pour augmenter la rigidité. J'ai taillé avec la boule au ventre : c'est pas trop mal, un peu de mastic pour peaufiner la coupure :




On supprime le réservoir, on désolidarise les bras de suspensions, et on creuse les rotules en prévision du passage du cardan de transmission 4x4 :




Le moule utilisé par Heller devait surement servir à fabriquer le modèle précédant de la R4 et donc suppression le long de la carrosserie du jonc. Percage du passage de pot sur l'aile avant gauche et du passage sur l'aile arrière gauche pour durite réservoir :




Coupure des finitions des contre-portes, le but était de gagner du poids sur le modèle réel :




Après fouille dans mes boites à rabiot, 1er tri de pièces :



Je viens positionner la boite de vitesse de la 4L sur le moteur alpine :



Un peu de masticage : les gros pâtés correspondent à un essai raté de perçage pour passer nouveaux amortisseurs :



Voilà les quelques pièces qui serviront pour la transmission 4 x4 :



pour rappel : transmission 4x4 de marque SINPAR :



La particularité du kit : les portes sont en plastiques transparents. Donc en plus du masquage pour la peinture, je dois découper les vitres de portes arrières car sur le Dakar, on trouvait des vitres en plexi :



Ca sera encore un travail de longue haleine mais je prends vraiment du plaisir à faire les recherches, prévoir un plan d'attaque, monter, charcuter.
Ce soir je retourne sur le montage du Mercedes du Paris-Dakar (je pense que l'année 2021 sera dakar ou rien... )

super travail de préparation beaucoup plus poussé que le mien
elle va donner cette 4LPhilippe

Merci.

J'espère.

J'appréhende un peu le ponçage et la peinture....

T’inquiète sa va le faire
tu fais la peinture complète ?

Oui.

Apprêt blanc pour l'intérieur et 3 couleurs extérieurs + le noir du chassis. Pas de bandes de decals.

En plus pour l'extérieur il y a un sens de peinture car un jaune venait recouvrir le 2ème dans la réalité...

Mais on verra ca de toute façon quand il fera plus chaud et d'abord finissons le montage.....

alors là chapeau  
super travail de transformation 

ca va etre un truc de fou ! bonne chance a toi !!

filestel a écrit:

Voilà, moteur Cléon fonte prélevé dans une boîte r5 turbo de chez heller.....

En faisant des recherches sur le net, je suis tombé sur un post d'un gars qui avait ce projet en tête aussi. Comme quoi....

Il y aura quelques différences entre les 2 projets car le gars est encore plus fou que moi. Il a même l'intention de construire le camion saviem d'assistance qui n'existe même pas en maquette....

c'est quoi le moteur dans la boite 4L ?
le modèle représenté est pourtant équipé du Cléon ?????

Bonjour...

Super idée, j'ai vu la vraie au musée à Mougins, il y a.............bien longtemps dans une lointaine galaxie..

Merci pour les encouragements.

Jeannot : A première vue les frères Marreau ont monté un moteur d'Alpine. Donc de mémoire un Cléon avec culasse, pièces internes et échappement spécifique....

Je vais suivre !

filestel a écrit:

Merci pour les encouragements.

Jeannot : A première vue les frères Marreau ont monté un moteur d'Alpine. Donc de mémoire un Cléon avec culasse, pièces internes et échappement spécifique....

oui, la R5 Alpine a bien un Cléon, mais poussé à 1397 cc, et surtout une culasse cross-flow, comme sur les Alpine 1300

super là transformation de la transmission sa va être nickel chrome
tu as vu quand tu coupes le capot tu prends une bonne suée
bonne continuation

jeannot a écrit:

filestel a écrit:

Merci pour les encouragements.

Jeannot : A première vue les frères Marreau ont monté un moteur d'Alpine. Donc de mémoire un Cléon avec culasse, pièces internes et échappement spécifique....

oui, la R5 Alpine a bien un Cléon, mais poussé à 1397 cc, et surtout une culasse cross-flow, comme sur les Alpine 1300

Après au 1:24 je vais éviter de faire l'intérieur du moteur..... Very Happy Wink

En cherchant de la doc pour réaliser mon projet je suis tombé sur un article du moteur alpine. comme j'essaye de ressembler au véhicule réel je me suis lancer dans le charcutage du moteur alpine mais sans plus.

Et entre nous le moteur 4L est mieux fini que le moteur alpine pourtant du même fabricant....

J-luc a écrit:

super là transformation de la transmission sa va être nickel chrome
tu as vu quand tu coupes le capot tu prends une bonne suée
bonne continuation

Je vais en baver surtout.............

Mais la je me suis lancer à l'eau et va falloir nager...........

Et pour le capot j'ai hésité quelques secondes avant de tailler parce qu'avec les nervures, si tu te rates c'est galère à refaire....

filestel a écrit:

jeannot a écrit:

filestel a écrit:

Merci pour les encouragements.

Jeannot : A première vue les frères Marreau ont monté un moteur d'Alpine. Donc de mémoire un Cléon avec culasse, pièces internes et échappement spécifique....

oui, la R5 Alpine a bien un Cléon, mais poussé à 1397 cc, et surtout une culasse cross-flow, comme sur les Alpine 1300

Après au 1:24 je vais éviter de faire l'intérieur du moteur..... Very Happy Wink

En cherchant de la doc pour réaliser mon projet je suis tombé sur un article du moteur alpine. comme j'essaye de ressembler au véhicule réel je me suis lancer dans le charcutage du moteur alpine mais sans plus.


Et entre nous le moteur 4L est mieux fini que le moteur alpine pourtant du même fabricant....

J-luc a écrit:

super là transformation de la transmission sa va être nickel chrome
tu as vu quand tu coupes le capot tu prends une bonne suée
bonne continuation

Je vais en baver surtout.............  

Mais la je me suis lancer à l'eau et va falloir nager...........

Et pour le capot j'ai hésité quelques secondes avant de tailler parce qu'avec les nervures, si tu te rates c'est galère à refaire....

le principal c’est le résultat tu t’en ai super bien sorti

Merci...