probleme peinture zero paint

bonjour a tous! je suis nouveau sur racing et je vous salue tous. j adore votre site mais je ne suis pas un specialiste de l informatique alors je risque fort de me planter dans les procedures au debut et je m en excuse. voilà, je sollicite l aide des membres a cause d un probleme rencontré avec une m1 2004 de vale et de la peinture zero paint.voila j ai acheté chez hiroboy de l appret(quoi que j ai utilisé mon bon vieil appret tamiya en bombe car plus facile pour moi a appliquer),du bleu gauloises yamaha motogp pré-dilué et le vernis zero paint pré-dilué egalement.j en viens au probleme:j ai preparé mes carénages de la facon habituelle(degrappage,poncage des lignes de moulages ,collages des garde boue,reservoir,sabot,et carenages de selle,poncage de tous les carenages au papier abrasif ultra fin ,dégraissage dans de l eau savonneuse,rincage et séchage).j ai ensuite apprété toutes ces pieces,attendus 48 heures , poncés l appret de mes carenages au grain 1500 et 2000 puis frotté avec un chiffon doux pour avoir une surface lisse et exempte de défauts puis j ai passé la peinture bleu zero paint a l 'aero. et là....... ..........la peinture a attaqué le plastique au niveau des pieces que j avais poncées et collées au tous debut !!!!!!!!!! en effet ,il y a eu une réaction(mais du a quoi? ) et le plastique a fondu ou a ete ramolli et mes pauvres carénages se retrouvent affublés d horribles defauts de surface avec des lignes creusées. est ce du à des couches de bleu trop epaisses et passées trop vite l une apres l autre? au diluant contenu dans la peinture et qui serait trop aggressif ? bref,je ne sais plus quoi penser et je m en remets a votre bonne volonté au cas ou vous pourriez eclairer ma lanterne. ps: j ai travaillé aves un aéro paasche v-set avec la plus grosse buse et j ai utilisé une pression effective de 1,2 bars(cela vous semble t il correct pour peindre ?) . merci d avance pour vos réponses.

Quelles pièces ont été "attaquées" : toutes ou seulement quelques unes ?

Les dégats sont apparus après la peinture ou après le vernis ?

bizarre, je n'ai jamais eu de problème avec les peintures ZP. Comme le dit Pat est-ce que ces défauts sont apparues sur toutes tes pièces, sur toute leur surface ou uniquement sur les endroits que tu as collés et mastiqués ?
as-tu eu l'impression de mettre beaucoup de peinture (il ne faut jamais avoir de couche à l'aspect mouillé avec ce type de peinture) ?

Quelques petites photos pourraient nous servir à "visualiser" ce qui est arrivé ...

tout d abord,merci pour vos réponses. pour les pieces c est apparu apres la peinture basecoat,et j ai tendance à avoir la main trop lourde (mauvaise habitude qui revient au galop des que je la chasse)lea reactions sont apparues sur toutes les pieces memes sur les carenages lateraux (là ou sont gravées les encoches pour positionner les ouies d aerations sur la yamaha yzr-m1 '04)la gravure qui se trouve face interne du carenage a fais apparaitre des traits et des creux sur la faces externes des carenages par exemple,sur la tete de fourche,les deux lignes de moulages qui sont presente des 2 cotés et qu il faut poncer sont apparues (a cet endroit le plastique a creusé).je vais essayer de mettre des photos mais je ne sais pas comment faire!!! a mon avis j ai du passer des couches trop epaisses(apparence mouillée) et je n ai pas assez attendu entre chaque couche

je suis désolé mais je n arrive pas à mettre de photo sur le site

je crois que mon probleme viens du fait que j ai surcharger en peinture(mon plus gros probleme quand je peint) car la 1ere couche ne couvrais pas assez alors j en ai remis une seconde puis une troisieme bien epaisse(ca a donné un effet mouillé) et le diluant qui se trouve dans les zero paint pre-dilué doit etre trop agressif(comme le ts-13 si on a la main trop lourde!!!!),ce qui m a bouffé le plastique au endroit ou il etait devenu plus fragile du fait du poncage et des collages.la solution ideale serait donc de mettre de tres fines couches en laissant bien secher entre chaque couche(mais avec quel buse et quelle pression ?)

bonjour a tous.désolé mais apparement je n arrive toujours pas à mettre d image.quelqu un pourrait il m expliquer comment faire?merci d avance

voila des tofs de carenages test mais je ne sais pas si vous voyez quelque chose.je crois que je ne fais pas ce qu il faut pour mettre des photos sur le site

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je mets les photos en 640*480

STOOOOOOOOP Cyril !!!!! STP !!!!!

Lorsque tu loupes un message, n'en reposte pas un en-dessous, mais clique sur le bouton "éditer" en haut de ton message, et ça te permet de modifier ce que tu as loupé.

Bonjours ,alors no panic ,pour les photo oui tu l ai post en 640 800 maxi ,en faite quand tu es sur casimages tu prend sous la photo un lien avec marquè Format Forum ,tu as juste a selectionner se lien copier et coller dans ton post ,autres chose ne fais pas un message par photo tu peux tout mettre dans le meme .


En faite tu post tes photos les une a la suite des autres ,et une fois terminè ,tu fais envoyer



Voila ,la je te l ai fais ,je retire les autres messages qui servent a rien



A+fredo

bonjour à tous et merci pour tout.

effectivement je pense que ton problème vient d'une surcharge en peinture. Il vaut toujours mieux passer plusieurs couches fines dans un intervalle de 10 min afin de recouvrir progressivement les carénages, que 1 ou 2 couches trop appuyées

merci doc,c est effectivement ce que je soupsonnais. de plus, mon probleme vient surtout du fait que je me sers souvent de mon aéro comme d une bombe de peinture!!! je charge ,je charge;j ai toujours l impression que ce n est pas assez couvert et je surcharge les pieces au lieu d y aller mollo et de prendre mon temps.

Salut elliryyc46

Je pense que Doc a raison, surtout que tu dit que tu passe tout avec la grosse buse de ton paashe, j'ai perso un paashe vls, et je ne me suis jamais servi de la grosse buse, les peinture ZP je les passes avec la buse la plus fine, et c'est largement sufisant. tu fait ça en deux troi couche, car comme Doc, je n'ai jamais eu de réaction avec ces peintures.

A+ Chris

elliryc46 a écrit:

merci doc,c est effectivement ce que je soupsonnais. de plus, mon probleme vient surtout du fait que je me sers souvent de mon aéro comme d une bombe de peinture!!! je charge ,je charge;j ai toujours l impression que ce n est pas assez couvert et je surcharge les pieces au lieu d y aller mollo et de prendre mon temps.

En effet, faut prendre son temps parce que chercher à "arracher' c'est pas trop bon.

Tu auras certainement le même problème avec les bombes : là aussi, si tu surcharges, tu as de fortes chance pour que la peinture et ses solvants bouffent le primer.

De toute manière, le rendu de la peinture immédiatement après son application n'est jamais celui que tu auras après qu'elle soit parfaitement sèche.

je vous remercie pour vos conseils avisés.pour ducatichris,j ai un paasche v-set et un vls-set,or la taille de la grosse buse du v est bien plus petite que celle du vls. et là ,je mettais servi du v-set donc je pense que je devais me situer avec une buse legerement plus grosse que la buse 1 du vls. mais vous avez raison le probleme vient de la taille de la buse (j aurai du utiliser la buse 1 du v-set donc la plus petite) et du fait que j ai trop chargé mes couches sans respecter en plus un temps de séchage minimum entre chaque couche.alors ,ca ,plus le solvant contenu dans la zero paints pré-diluée que j utilisais pour la premiere fois, ca a du bouffer le plastique. en tout cas ,je vous remercie d avoir eclairer ma lanterne et dorénavant,je travaillerai plus lentement et plus en finesse . sur ce coup ci pour moi lol