les trois nsr 2001 de rossi

voilou,
mes montage m1 2007 arrivant à terme et n'ayant pas encore tous reçu les derniers éléments manquants, (plus la planche m1 irta qui n'éxiste pas encore)
je passe a un autre montage.

je l'avait déja sortie, pour voire quand je l'ai reçu, fait quelque ebavurage, avait casser deux trois morceaux, et du cout, j'avait tous remis dans la boite.

avec le recul et un peut plus d'expérience ,
je me relance dessus.
il s'agit du tk renaissance nsr 2001 hawai,
et comme je monte rarement une moto seule, je vais faire les deux autres soeur de cette année, soit la test jaune et noir et la nastro classique (là, j'aurai surement besoin de ducat et flying pour m'aider sur les decal manquant)
les motos en images:
test:

classique:

hawai:


aprés avoir chercher les infos du montage sur divers wip, j'en ai retenu : montage a blanc obligatoire et vérif de toutes les parties montage avant de fixer.
doc, si tu a des trucs et astuce, je suis preneur, ainsi que pour ceux du forum qui l'ont monté.

voilou, je m'en vait commencer les essais de montages a blanc...
a+

effectivement, montage à blanc obligatoire, surtout pour la nouvelle boite à air vis à vis du carénage, il y avait énormément de retouche à faire, mais je crois qu'Etienne l'a modifié sur les nouveaux tk ?
et attention à la finesse des connections entre sabot et carénages latéraux, j'avais du mettre une vis sur un des côtés de mémoire

merci des infos ced,
c'est un kit que j'ai depuis un bout de temps, et effectivement, aprés un essai carénages,
il y a un jeu énorme entre la partie haute et basse:


la prise d'air dans le carénage renaissance on en parle même pas, c'est un poil mieux dans les carénages origine.


de plus, sur la partie haute du carénage renaissance, les trou de fixation au cadre, ne tombbe pas du tous en face...

y a pas mal de modif a faire...

Ouh la la franck trop grosse les photos


A+fredo

fred a écrit:

Ouh la la franck trop grosse les photos


A+fredo

ouai, je vien de me rendre compte que je les ai pas redimensionner..

je m'en occupe

je continue,
j'ai exploser la selle en essayant de la poncer..
donc,
je recherche un dosseret dans ma boite a rab et un coup de dremel, un ponçage en règle et voila le resultat:


il me fait peur se kit, je repart adapté l'entrée d'air au reste...

Tiens, c'est marrant, ces 3 NSR là, je les ai en minichamps aussi

frelon94 a écrit:

Tiens, c'est marrant, ces 3 NSR là, je les ai en minichamps aussi

bah heureusement qu'il y a encore quelques courageux qui ne cèdent pas à la facilité

[quote="Doc"]

frelon94 a écrit:

bah heureusement qu'il y a encore quelques courageux qui ne cèdent pas à la facilité

Oui oui.

ET d'ailleurs je les encourage dans cette voie pour que des faignants comme moi puissent se roules pouces.

Tiens mon cher Doc, faudrait que je te vois pour des histoires de quenottes.

doc a raison olivier,
tu te la joue facile avec les minichampignons.

allez fin de la journée,
aprés moulte ponçage ajustage montage,
voici la boite a air en place,


et une petite vision du travail du jour

je vais suivre ca de pres , en plus j'ai la test a faire .
t'as de la chance toi tes bas de carenages , niveau liason avec le sabot sont pas mal , moi sur la mienne pas top .

https://racing.1fr1.net/revue-de-kits-f16/nsr-500-tests-2001-tk-renaissance-1-12-t3257.htm

tres bon montage .
@+ Michel

ghost a écrit:

doc a raison olivier,
tu te la joue facile avec les minichampignons.

C'est vrai, mais tu sais, j'ai toujours été partisan du moindre effort

Cela dit, j'ai acheté 2 TK de Kawasaki de M. Hata, c'est pas pour les regarder prendre la poussière trop longtemps

là y a du gros dossier !!!

je vais suivre ça avec intérêt!

A+
nico

travail du jour,
je suis entrain de dupliquer les montages:
je refait le bras oscillant:

vue que mon moule était pas top, je redecoupe celui d'origine et je lui greffe la partie la plus modifié


et je refait la pièces maitresse des 2001, le cadre,
je vais essayer de repartir d'un cadre classique et de lui ramener la forme plus spécifique des 2001:


voilou,
a vos com

Ou là là!! Y a du lourd par là!! Je vais suivre çà avec intérêt.
En tout cas chapeau Ghost d'attaquer de telle modifs, vivement la suite, je me languis de voir la suite.

Bravo,
Belle préparation.

J'admire ton travail car il faut
beaucoup de patience.

tu t'es lancé dans les grands travaux : bon courage pour la suite

merci pour vos réponses.

la suite, le cadre avance, il faut encore que je fasse une belle ligne d'arrète, sur le haut du longeron.
je me tate, pour savoir si je garde le recepteur de la suspension actuel, ou si je la remodifie, en sachant qu'une fois monter, on ne la vois plus du tous,,,



j'ai aussi commencer a refaire une prise d'arrivé d'air, pour mon troisième montage.
j'ai prit de la pate a reparer, j'ai fait un boudin, et je l'ai modeler dans la tête de fourche et sur les coté moteur, pour obtenir ma forme de départ:



ensuite, je vais bien refaire la forme et dégrossir le conduit.
voilou pour le moment

voici la prise d'air, que j'ai déja un peut façonner:



maintenant que tous est bien sec,
je sort la dremel, pour lui donner sa forme définitive.
des tophs dans la journée

je vais dire comme tout le monde là il y avoir du travail

je vais suivre de wip avec plaisir

bonne continuation ghost

ça me rappelle quelques souvenirs...

un petit retour sur les montages, par écrit,

j'ai travailler sur la carosserie, les différentes pièces sont vraiment trés fines, j'en ai donc casser plusieurs morceaux, réparer a la sciano, poncer.......
j'ai finit par coller les deux parties de carénages et je monterai le tous avant la fourche.

j'ai ensuite poser les decals sur la selle de la version nastro et la , j'ai été désagréablement surpris, les decals régisent bizarement, il on tendance a se retourner sur eux mêmes sur les bords, et restes trés résistant, y compris au séche cheveux, et on tendance a ne pas coller corectement sur les bords.


ensuite, je me suis confronté au problème des tés de fourches qui ne passe pas dans le conduit de la boite a air....

un coup de scalpel, un ponçage et c'est régler

voilou, j'éspère récuperer mon apn, pour vous faire voire la suite...

oui,des photos!!!!!!!

voici des toph de mon avancements,

les garde boue sont fait, simple pour le noir, un peut plus complexe pour la version mugello,

bien vernis et se sera pas mal:



et le dosseret de selle 2001 classique, on voit les imperfections dons je parler plus haut,

mais je laisse comme cela, j'ai trop peur de flingué l'ensemble aprés les avoir bien maltraiter a l'assouplissant et aux seche cheveux:


par contre, je refait aussi la déco de ma 2000, car elle en avait besoin (l'effet forum) et bien entendu, j'ai fait une connerie en travaillant a chuad et j'ai la bande grise et bleu, ainsi que les deco nastro azzuro qui me sont rester sur les doigts, impossible de les remettre en forme, je suis bon pour acheter une nouvelle planche

se matin, je me suis lancer sur la selle de la mugello,

au vue du gros bloc de decal, j'ai prit parti de la decoupé,

jai fait plusieurs morceaux et détouré les partie transparente au maximum

une nouvelle fois, assouplissant obligatoire,

j'ai prit a peut prés 3 heure pour arriver a cela (tous n'est pas encore complètement sec, donc certain plit minime devrait disparaitre).





je suis pas mécontent du résultat, ça a une sacré gueule cette déco