Découpe Ferrari 333SP

Pour le moment, c'est pas encore un vrai problème, plutot un projet et je souhaite vos conseils avant de me lancer tête baissée comme un taureau et me planter les cornes dans le mur.

Voila, j'ai récupéré chez un ami qui a fait du 1/43 pendant pas mal de temps un moteur de 333SP. §Il avait ça qui trainait et comme je m'y remets, il me l'a donné. J'ai la très nette impression qu'il y aussi le train arrière avec le moteur, pas encore regardé en détail.

Donc ma question est le suivante : comment faire pour découper sans dégat ma petite BBR suivant le trait rouge :





en sachant que le dessous de la caisse, c'est ça :



Cela vaut-il le coup de prendre le risque d'abimer la carrosserie, à votre avis.

L'idée serait de présenter la voiture avec le capot moteur ouvert ou carrément déposé.

Pat Le TAZ

Je ne vois qu'une technique à utiliser : tes petites dents

Désolé Pat mais je n'ai aucune expérience dans ce domaine, avec une dremel ?

JelcoRacing a écrit:

Je ne vois qu'une technique à utiliser : tes petites dents

Pour une fois où je suis sérieux, tu pourrais faire un effort, non ...

Les dents j'ai déjà essayé, et ça va pas le faire et en plus "My Dentist is already riche", donc je garde mes roros pour trouver du AMR !!!

Pat Le TAZ

Citation :

Pour une fois où je suis sérieux, tu pourrais faire un effort, non ...

Bon, ben, Dremel ou autre, ou fraise de dentiste (c'est bien le moment d'en parler) équipée de disque renforcé fibre de verre, comme çà:



assez fin pour pas une trop grosse découpe ni abimer ta caisse de 333, ce serait dommage

autrement, tu moules le tout en RTV, tirage en epoxy, et t'a autant de caisses que tu veux...et autant de capots, si tu procèdes par parties

Citation :

Les dents j'ai déjà essayé, et ça va pas le faire et en plus "My Dentist is already riche", donc je garde mes roros pour trouver du AMR !!!

et tu peux toujours en parler à Doc, il est du métier

J'ai commencé à regarder avec Dremel et disque.

Pas de problème pour des découpes sur une longueur assez "importante". Mon souci, c'est au niveau des angles et sur les longueurs "courtes". Avec un disque (du moins ceux que j'ai), ça va pas marcher : diamètre du disque trop important, donc, je n'arrive pas couper l'épaisseur du métal sans déborder du trait de coupe au niveau des angles.

Je suis en train de voir si je peux pas me bricoler une scie avec une lame style "fil à couper le beurre" pour des angles et les découpes "tordues".

Pat Le TAZ

Tu perces de petits trous le long de la ligne de coupe et tu achèves avec le disque

JelcoRacing a écrit:

autrement, tu moules le tout en RTV, tirage en epoxy, et t'a autant de caisses que tu veux...et autant de capots, si tu procèdes par parties

Je pense qu'il va y avoir un risque légal avec ce genre de manip : cela peut s'apparenter à de la "copie illégale" même si, après vérification sur les pièces, il n'y a pas le sigle de "copyright" et qu'il soit facilement démontrable que l'usage que je souhaite en faire est purement privé et sans intention "commerciale" ou "mercantile".

Pat Le TAZ

aucun artisan ne fonctionnerait sans celà, aussi peux-tu t'amuser à imprimer ces textes sur du papier toilette, puis inviter tes clients à l'utiliser pour leur usage personnel et strictement privé...

Ma remarque n'est un "simple" réflex professionnel, puisque mon métier m'amène à gérer des situations de ce genre.

Je sais, même en vacances, j'ai parfois du mal à lacher prise ...

Par contre, je remarque qu'il y a de plus en plus de miniatures et de maquettes auto et moto pour lesquelles il est clairement indiqué que c'est un produit "avec licence" (Ferrari en particulier).

Or une licence, ce n'est pas donné et il faut en effet l'amortir. Autant pour des grandes "boites" (style Tamiya), c'est jouable vu les volumes, autant pour des artisans, je comprends parfaitement que c'est difficile compte tenu de la faible diffusion de leur produits.

Il n'en reste pas moins qu'il y a un risque potentiel, à moins qu'ils aient des "accords" particuliers avec les marques dont ils reproduisent les voitures ou motos. C'est possible et dans ce cas, le risque est couvert par ces accords du style autorisation de reproduction d'un modèle dans une quantité limitée (tirage numéroté, ...).

Pat Le TAZ

Il veut decouper du 1/43 et pas le clk je comprend rien moi tu etais encore sous l emprise de l alcool ou quoi patou


A+fred

Fred,

sur le CLK, y a une belle partie vitrée qui permet de voir le "compartiment" moteur, sur la 333, c'est pas vraiment le cas et puisque j'ai récupéré ce moteur avec le train arrière, ben autant l'utiliser, non ???

Sinon, tu veux essayer de le greffer sur une de tes mob

Pat Le TAZ

Mais j ai une solution patou tu le fais a part sur un socle c est plus simple non


A+fred

Tu penses à une présentation du style atelier avec la voiture sans modif sur chandelles et à coté le moteur et le train arrière

Pourquoi pas si mon histoire de découpe finit par me paraitre un peu fumeuse.

L'idée de Jelco de percer des petits trous sur la ligne de découpe et de finir au disque me tente bien quand même

Remarque, une autre solution serait aussi de trouver une 333SP avec capot moteur déjà découpé. Je sais pas si ça existe et surtout si ça se trouve encore !!!

Pat Le TAZ

Alors oui pour l idee du dio le systeme de jelco aussi et pour la 333 avec le capot deja ouvert je peux pas te dire je regarde demain chez Remi a thiais et je te dis ça mon Pat


A+fred

Personaz a écrit:

Ma remarque n'est un "simple" réflex professionnel, puisque mon métier m'amène à gérer des situations de ce genre.

Je sais, même en vacances, j'ai parfois du mal à lacher prise ...

Par contre, je remarque qu'il y a de plus en plus de miniatures et de maquettes auto et moto pour lesquelles il est clairement indiqué que c'est un produit "avec licence" (Ferrari en particulier).

Or une licence, ce n'est pas donné et il faut en effet l'amortir. Autant pour des grandes "boites" (style Tamiya), c'est jouable vu les volumes, autant pour des artisans, je comprends parfaitement que c'est difficile compte tenu de la faible diffusion de leur produits.

Il n'en reste pas moins qu'il y a un risque potentiel, à moins qu'ils aient des "accords" particuliers avec les marques dont ils reproduisent les voitures ou motos. C'est possible et dans ce cas, le risque est couvert par ces accords du style autorisation de reproduction d'un modèle dans une quantité limitée (tirage numéroté, ...).

Pat Le TAZ

Il y a le droit.... et l'usage; or, ce dernier montre que les 'artisans' ne sont pas poursuivi malgré qques mises en demeure....

fred94 a écrit:

Il veut decouper du 1/43 et pas le clk je comprend rien moi tu etais encore sous l emprise de l alcool ou quoi patou


A+fred

Fred, je ne le connais pas, mais il a néanmoins l'air sain d'esprit malgré quelques errances passagères, et puis je trouve louable de représenter l'engin de la 333SP: c'est probablement un des plus jolis moteurs de sa génération, et la caisse est littéralement à tomber quand je pense aux usines à mazout que la règlementation impose maintenant.....

fred94 a écrit:

Mais j ai une solution patou tu le fais a part sur un socle c est plus simple non


A+fred

çà, c'est un truc de motard feignant

Personaz a écrit:

Tu penses à une présentation du style atelier avec la voiture sans modif sur chandelles et à coté le moteur et le train arrière

Pourquoi pas si mon histoire de découpe finit par me paraitre un peu fumeuse.

faut pas lâcher comme çà, mon TAZ!!

Citation :

L'idée de Jelco de percer des petits trous sur la ligne de découpe et de finir au disque me tente bien quand même

(obligé) tu as mon soutien...

Citation :

Remarque, une autre solution serait aussi de trouver une 333SP avec capot moteur déjà découpé. Je sais pas si ça existe et surtout si ça se trouve encore !!!

exister certainement, se trouver çà doit être plus dur

fred94 a écrit:

Alors oui pour l idee du dio le systeme de jelco aussi

enfin

Citation :

et pour la 333 avec le capot deja ouvert je peux pas te dire je regarde demain chez Remi a thiais et je te dis ça mon Pat

Si il s'agit du grand Rémi sans chaise et sans reproche, celui qui est au 94 ce que Fred est à la moto, alors là, oui, mais çà m'étonnerait qu'il ait çà, çà se verrait sur son catalogue, et puis, le Rémi, y fait plus de kit depuis belle lurette

la Ferrari 333 SP hyper détaillée a éxisté chez le Mans Miniatures





Pour des photos plus grandes il faut aller sur leur site dans la gamme Gold Line.

http://www.lemansminiatures.com/

J'ai retrouvé 225 photos de 33SP avec détails et différentes livrées, si çà t'intéresse, envoie moi ton adresse en MP et je te poste le CD, moyenant bien entendu les réserves légales qui ont été formulées par notre juriste de service il y a qques temps....

tiens, si çà peut t'aider aussi:

JelcoRacing a écrit:

Il y a le droit.... et l'usage; or, ce dernier montre que les 'artisans' ne sont pas poursuivi malgré qques mises en demeure....

C'est en efffet une distinction essentiel : la notion d'interprétation de la règle permet d'en adapter l'application. Et c'est une excellente chose.

Maintenant, ne te fait pas d'illusion. Je pense que si les "marques" laissent faire après quelques "menaces", c'est qu'elles y trouvent aussi leur compte.

Simple question de marketing et d'image de marque : laisser reproduire un produit (dans la mesure où cette reproduction est de qualité), c'est aussi tout bénef pour celui qui est copié, l'image du produit est diffusée plus largement, ...

Tout cela s'inscrit en fait très souvent dans des plans marketing très soigneusement étudiés et mis en oeuvre.

Pat Le TAZ

JelcoRacing a écrit:

çà, c'est un truc de motard feignant

Les motards ne sont pas de feignants, c'est juste qu'ils n'ont pas encore passé la dernière étape de l'évolution selon Racing : z'ont pas encore découvert les troisièmes et quatrièmes roues

Ca peut prendre des milliers d'années, dommage on sera plus là pour voir ça

Pat Le TAZ