Matra MS11 V12 1968 - Tamiya 1/12e

J'avais mis le début dans la rubrique maquettes finies au 1/12e mais pour les pas à pas c'est plutôt ici, donc voici la suite. J'ai mis bout à bout quelques mises à jours publiées sur un autre forum.

Je remets le début quand même pour expliquer la version choisie.


Afin de me motiver à finir cette maquette qui traîne sur ma table depuis des mois j'ai décidé de vous montrer le montage. Il s'agit de la Matra MS11 de Tamiya au 1/12e. Malheureusement, et ce n'est pas l'habitude du fabricant japonais, ils se sont craqués sur les versions proposées  :?  
Voici le 1er boîtage de la maquette :
Avec la photo du modèle de quelqu'un qui a fait une confiance aveugle à Tamiya or Stewart n'a jamais piloté la MS11 à moteur Matra mais la MS9 (au 1er GP) et la MS10 Cosworth tout le reste de la saison, il n'a même jamais porté le n°5. Mais bon ce n'est pas gentil de se moquer ...  :mrgreen:
Voici le 2e boîtage avec cette fois Beltoise portant le n°6 :

Avec la photo du splendide montage de quelqu'un qui a encore fait une confiance aveugle à Tamiya ... manque de chance, Beltoise a eu 2 fois le n°6 avec la MS11 en France et en Italie mais la voiture était différente (cockpit, ailerons, réservoirs latéraux). Ce qui a induit Tamiya en erreur est peut être le n°6 porté par Beltoise en Espagne mais il pilotait une MS10 Cosworth, et les japonais n'ont sans doute pas réalisé au moment du choix du 1er boîtage que les 2 pilotes ne conduisaient pas le même modèle.
Alors quelle version faire ? Pourquoi pas le GP de Hollande où Beltoise (n°17) faillit gagner (une seconde d'inattention lors d'un freinage le fit rétrograder à la 2e place derrière Stewart et sa MS10 Cosworth n° ? C'est ce qu'ont choisi les auteurs des 2 maquettes suivantes, conscients qu'il fallait la modifier mais avec une erreur pour la 1ère au niveau du cockpit. La 2e est magnifique mais difficile à réaliser.

Heureusement il reste la version Allemagne 68, la seule version correspondant à la maquette Tamiya sans faire de modif (enfin si, une modif : supprimer les moustaches), à la déco près, mais Indycals a fait une petite planche, c'est cette version que je vais faire :
La maquette est déjà commencée, je mettrai des photos bientôt.

Voici quelques photos du début du montage.
Masquage du museau pour la peinture du blanc autour de l'ouverture.


Pose des bras inférieurs de la suspension avant.

Les bras supérieurs avec les combinés ressort-amortisseur.

Début d'aménagement et peinture du cockpit, je vais y mettre le pilote fourni avec la maquette. J'ai percé 2 trous pour passer la tringle de commande de boîte qui n'est pas fournie.

Voici, c'est tout pour aujourd'hui ... à suivre

La suite ...

J'ai finalement remis des fils derrière les compteurs, j'ai trouvé du gris comme sur la vraie mais seulement 2 passeront de chaque côté. J'ai eu beaucoup de mal à coller les réservoirs latéraux qui ne tenaient pas, j'ai mis des fils de cuivre et percé la coque.


Peinture du casque, la 1ère couche de bleu étant trop foncée à mon goût, j'en ai passé une 2e plus adéquate.

Il est pas mimi Jipé dans son "cigare" ?

J'ai commencé à faire un harnais car y'a que dalle dans la boîte ...

Et puis j'ai fait quelques decals pour le casque et la combi, j'ai réussi à trouver le logo du casque de Beltoise, au dessus du "elf", il s'agit de "Stand 14", le garage de Monthléry.

La suite ...

Je suis en train de terminer le pilote.
Voici d'abord le harnais qui sera collé sur la figurine :

J'ai peint les yeux et collé une lanière pour les lunettes :


J'ai essayé le kristal klear pour simuler le verre (ou plutôt plastique) des lunettes :

C'est tout blanc au départ, comme la colle à bois et puis ça doit normalement être transparent après séchage :

Voici le pilote avec la visière du casque, le kristal klear pas encore totalement transparent après 24h se séchage et les decals du casque et de la combi qui réagissent bien au microsol mais qui seront malheureusement presque entièrement masqués par le harnais :


Voici Bebel en place pour se donner un aperçu, quelques pièces ont été collées :



Une fois le pilote en place, je passerai au train arrière et puis ce sera le tour du moteur ...

un bien beau modele , bon montage .  

Bon montage a toi

Comme les potos,beau taf en plus GENIAL il y a le bac pour mettre les piles une fois finie pour jouer avec:demon4:          .

eric

Merci !

nostalgicrally a écrit:

Comme les potos,beau taf en plus GENIAL il y a le bac pour mettre les piles une fois finie pour jouer avec:demon4:          .

eric

C'est vrai qu'il y a un emplacement pour mettre 2 piles, je ne vois pas pourquoi d'ailleurs car il n'y a aucun emplacement pour mettre un moteur électrique  

J'ai fini l'épape 9/22 ! Le pilote est terminé, j'ai mis de petits rivets sur la visière, j'aime bien le rendu. Les mains du pilote sont un peu basses sur le volant mais je n'ai pas pu faire autrement.




J'ai collé la partie avec le pare brise, du coup je ne pourrai plus la démonter mais sinon elle ne s'appliquait pas correctement.

trus bon tout ça!

sinon ils auraient pu foutre un autre système de fixation au lieu de ces vis sur le devant de la voiture....  

nicolito a écrit:

trus bon tout ça!

sinon ils auraient pu foutre un autre système de fixation au lieu de ces vis sur le devant de la voiture....  

Elles sont indispensables pour maintenir le capot mais très disgracieuses c'est clair. Pratiquement tous les anciens kits Tamiya au 1/12e ont des vis comme ça (la Lotus 49 et la McLaren M23 par exemple). Je pourrais peut être les peindre en bleu tout simplement ...

simplement les virer, boucher les trous, et coller le capots avec 2-3 points de cyano???
y a pas d'effort sur cette pièce, et tu dois pouvoir faire ça, tu vas y gagner visuellement  

Les vis sur le capot c'est pour remplacer plus pratiquement......................les piles:demon4: .

Comme il s'agit d'un reboitage,le moteur électrique qui devait être niché dans le pseudo moteur a du faire place à un moteur beaucoup plus réaliste,du moins se sont des suppositions que je me fais.

En tout cas c'est du super boulot que tu nous fait jusque là et ça n'a pourtant pas l'air évident

eric

nicolito a écrit:

simplement les virer, boucher les trous, et coller le capots avec 2-3 points de cyano???
y a pas d'effort sur cette pièce, et tu dois pouvoir faire ça, tu vas y gagner visuellement  

En fait il y a un peu d'effort sur cette pièce au niveau d'une 3e vis qui est dessous et sans elle le nez remonte. Mais tu as raison c'est ce que j'aurais dû faire dès le début ça aurait été le plus réaliste ... la flemme de repeindre et de faire le blanc autour de l'ouverture et il ne me reste pas assez de peinture (une bombe achetée il y a assez longtemps, pas sûr de retrouver la même).
Je vais les peindre en bleu comme sur la photo de la n°12 dans le 1er post, ça sera quand même mieux.

nostalgicrally a écrit:

Les vis sur le capot c'est pour remplacer plus pratiquement......................les piles:demon4: .

Comme il s'agit d'un reboitage,le moteur électrique qui devait être niché dans le pseudo moteur a du faire place à un moteur beaucoup plus réaliste,du moins se sont des suppositions que je me fais.

En tout cas c'est du super boulot que tu nous fait jusque là et ça n'a pourtant pas l'air évident

eric

Nan, il y a une trappe sous le bac à piles  Mais les vis permettent de démonter éventuellement le museau pour voir le radiateur et un réservoir de ... je ne sais pas quoi.
Tu as raison, il y a dû y avoir une 1ère version où les piles avaient leur utilité.

Han OK Olivier,merci pour ces précisions

eric

oui, passe un coup de bleu dessus alors, ça ira déjà bien mieux!  

nicolito a écrit:

oui, passe un coup de bleu dessus alors, ça ira déjà bien mieux!  

C'est fait !

C'est pas très prudent mais j'ai pas pu résister ... j'ai posé les decals ! Mise en place du train arrière avec les durits de frein et début de peinture du moteur.

c'est bien mieux!  

Je plussoies Nico,les vis peintes passent beaucoup mieux.

Beau taf bien exécuté

eric

Merci pour vos sympathiques encouragements.
Je me suis attaqué aux roues, même si elles se placent à la fin. J'ai ajouté des valves sur les jantes, d'abord un petit trou ...

Puis une petite rondelle d'alu percée, un petit morceau d'étiré et une petite goutte de kristal klear.

Et enfin peinture !

J'ai enfin fini de peindre les cache-culbuteurs, je les ai collés sur le bloc moteur.


Non non, c'est pas des araignées !! A gauche les durits d'essence et à droite les fils de bougies. Faute de fil jaune j'ai repeint ceux d'origine qui étaient rouges ...

Et enfin pour se faire une petite idée ...



Malgré les apparences, il reste encore pas mal de boulot !

très joli travail, continu comme ça surtout!  

Merci Nicolito, la suite ...

Voici le moteur avec les fils de bougies branchés ainsi que les arrivées d'essence + qques pièces collées.




Ensuite j'ai essayé un petit truc que je cogitais depuis un moment, les grilles au dessus des trompettes d'admission d'air. Je suis parti d'un grillage fin, j'ai taillé un manche de pinceau en arrondi et j'ai "embouti" les grilles sur une planche d'un bois très tendre pour que ça puisse s'enfoncer dedans.



Voici le résultat :


Ensuite je trace un cercle au feutre fin le plus régulier possible et je découpe aux ciseaux, en voici un de posé, reste plus qu'à coller et à peindre en alu.

la grande classe!!!  
continu comme ça c'est superbe!  

Oui, très propre et précis:demon1: 

Superbe , et super idée pour les trompettes    

Petite question : Qu'as tu utilisé pour les "tuyaux" transparents ?? merci

Merci les gars  

phil23 a écrit:

Petite question : Qu'as tu utilisé pour les "tuyaux" transparents ?? merci

Les tuyaux transparents étaient fournis par Tamiya tout comme les fils de bougies.