BMW M1 Le Mans 1979

je confirme, c'est la même

la modification des supports d'aileron est déjà au programme
le support de carte sim à côté de la boite est là pour çà.
il est retourné dans la boite

Perfect francky, du coup je regardes pour m'en chopé une le challenge me plait.

eric

les trompettes d'admission étaient pleines

donc un coup de mèche suivi d'un petit fraisage


puis réalisation de petits trous pour faire les tubes d'injection

pour tous ces travaux, le plastique mou proche du caoutchouc est un atout

le moteur est monté





le cablage de l'allumage et les tubulures d'injection mécanique respectent l'ordre 1 5 3 6 4 2

Trés beau moteur,et respect de l'ordre d'allumage. La précision n'a pas de limites.

les avancées des jours derniers :
la mécanique est insérée dans le chassis


la tubulure d'injection ne se voit plus  

montage du train avant et suppression du centre des flasques de jante pour y insérer les axes de chez Revell. Les jantes étaient trop larges et ont été réduites en largeur

belle avancée

Le 6 en ligne de BMW est superbe !
 

Benoit

hier je vous avais parlé du train arrière en me trompant de photo
voila la vraie


comme je le disais en début de présentation, cette maquette n'est pas au niveau attendu actuellement. Elle fait son age !

Mais tu lui redonne une nouvelle jeunesse!

il vas en avoir des nouveautés a regarder pour Orléans . vivement que cela arrive et surtout que le temps s’arrête ce weekend la!!

deux étapes stressantes

percement des vitres de custode pour y insérer les trappes à essence du transkit

là, tout s'est bien passé
la méthode ; début à la mèche et finition/agrandissement à la fraise conique

et la phase de bravoure
le début de pose des décalques


jusque la, tout va bien, ils ont l'air faciles à poser

un petit comparatif entre les roues de chez Revell/Esci et celle de chez Hobby design

Superbe montage, le moteur est vraiment top.
Pour les décals tu t'en sort très bien.
Pour les roues il n'y a pas photos celles de chez hobby design sont milles fois plus réaliste.

francky a écrit:

un petit comparatif entre les roues de chez Revell/Esci et celle de chez Hobby design

Comme on dit " il n'y a pas photo ! "

Benoit

la pose des décalques continue
vive micro-set et micro-sol



les axes de roue sont posés sur les roues avant
pour l'arrière il va falloir les ajuster, les flasques de jante after-market étant plus minces que celles du kit (pour l'avant j'ai percé les pivots).

c'est plus de la maquette, c'est de la tapisserie
on commence à deviner le résultat final qui semble très prometteur

tu es en train de devenir le spécialiste des Art Cars.

très beau début de pose des décalques.

Elle va être très belle cette M1 j'adore

A+
Stéf

et les décalques
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sont posés




reste quelques petits raccords à faire au pinceau, après le vernis.
mais jusque là, tout va bien
     

ta déco est super bien réussie !  

ça fait une terrible carrosserie !

Je suis impatient de voir la suite....

Benoit

Super boulot! Ils devaient pas se rendre compte les artistes de l'époque a quel point ils compliqueraient la vie des maquettistes avec leurs décos.
Heureusement que Picasso s'y ait pas mis lui aussi.

plastikator a écrit:

Super boulot! Ils devaient pas se rendre compte les artistes de l'époque a quel point ils compliqueraient la vie des maquettistes avec leurs décos.
Heureusement que Picasso s'y ait pas mis lui aussi.

il n'y a à ma connaissance que Citroën qui ait associé le nom de Picasso à l'automobile. Pour le résultat que l'on connait, une voiture où l'on doit regarder de quel côté sont les phares pour trouver l'avant de l'arrière (ça c'est la Xsara Picasso). Quand à la C3 Picasso, elle m'a toujours fait penser à un fer à repasser.

Revenons aux choses sérieuses, les art cars : comme je le mentionnais plus haut, la 3.5 CSL de Calder me démange
ainsi que les créations de Sonia Delaunay (et j'ai les bases ....... )
j'en ai déjà des fourmis dans les doigts .....

Superbe   . Je vois que tu t'amuses bien   .
Rémi