Porsche 908 Heller 1/24

Slt à tous,

A vous voir "concouré" l'envie de vous suivre m'a pris.

Je fouille l'armoire,et vlà ti pas que je tombe sur cette vieille boite que j'ai acquis l'an dernier.
Une Porsche 908 de chez Heller....ah oui d'époque,ya pas à dire mais la maquette a évolué depuis ces temps reculé.

Retour vers le futur donc pour monter ce "collector".

Le kit ne comporte pas énormément de pièces,mais avec un peu de savoir faire acquis sur mes années de maquettisme,nous verrons bien au gré du montage ce que je peux en faire.





La notice venue d'un autre âge ou d'une autre planète




Etant juge sur ce concours, il est bien entendu que j'y participes hors concours

A bientôt

eric

Qui dit vieux kit, dit première approximation.

La carro vient se poser sur la "baignoire chassis", oui mais celle ci est un peu plus large que le chassis.

Quand je dis "un peu plus large", je mesure mes mots
Voyez plus tôt avec le capot qui a le même soucis


Prochain épisode, comment rattraper le coup

eric

Le modèle est intéressant.

Je te souhaite bon courage... vu le boulot qu'il va y avoir.

Pas courant comme maquette;
Bon montage

Soit tu coupe soit tu rallonge

Bon montage Eric
Et bon courage aux vues des différences entre le châssis et la carro...

A+
Stéf

J'ai monté ce modèle dans les années 75/80........Bon montage Eric .

Rémi

ça m'intéresse,
j'ai trouvé l'an dernier une 907,
et j'ai peur d'avoir les mêmes soucis

Merci à tous pour votre accueil.

Entrons dans le vif du sujet,la première des choses, ramener la carro au bon endroit sur le chassis.
Pas 36 solutions,découpe dans les pontons interieur pour y loger l'evergreen coller sur la carro.




Et voilà le résultat.

Retassures!!! Vous avez dis retassures??? Ah celle là elle choperaient une médaille d'or au JO de la retassure .Méthode comme d'hab', la cyano va se charger a effacer ces cratères lunaire


Entamons la partie AR, le capot qui lui aussi déborde allègrement de ses cotations initiale.
Là par contre, je ne peux pas opérer comme pour la partie av vu que le capot est ouvrant.
Je teste donc une solution avec du profilé evergreen de 1.2mm en espérant que celui ci sera assez rigide pour maintenir le capot a sa forme......on verra.





Voilà tout pour l'instant

eric

Comme je m'en doutais un peu, le rond de 1.2mm n'est pas assez résistant pour ramener les côtés sur le chassis.

Tout problème ayant sa solution, j'ai coller une tige métallique de 0.6mm qui viendra elle s'emboiter dans les pontons latéraux et pour l'ar du capot une lame d'evergreen pour qu'il se mette en place.



Ya pas a dire,mais il avaient le compas dans l'oeil à l'époque............ce qui devaient les empêchés de voir clair dans les proportions de la cloison avec la carro....bonjour les courants d'air


Quand certain sorte la carte bleue, je dégaine la carte Evergreen

Je suis en train de me demander si cette boite n'était pas le premier master a monter pour corriger les autres .Y z'avaient du mérite nos anciens maquettistes

eric

super taf Eric et très belles rectifications !! tu assures avec evergreen
bonne continuation, ça promet.

A+
Stéf

Wow excellent ces corrections , sacré taf

Les mecs avaient peur de rien :demon4:beau travail.

Merci à vous pour vos com's

Correction de la cloison,j'ai utilisé la cloison d'origine et coller un morceau d'evergreen (souligné en noir)pour rattraper l'écart.

Un p'tit coup de mastic et voilà la cloison rendue étanche.

J'envoie tout ça à la peinture avant de m'attaquer au détaillage du compartiment moteur.
La doc étant pas évidente a trouver vu la multitude de modèle de cette 908,j'y vais aller de mon interprétation personnelle.

a+

eric

mon ricco t'as un gros moral sur ce kit!!!!

perso, je l'ai eu en main, et remis sur ebay dans la journée!

nico a écrit:

mon ricco t'as un gros moral sur ce kit!!!!

perso, je l'ai eu en main, et remis sur ebay dans la journée!

Tracasses Nico, quand j'ai reçu la boite j'étais tout excité aussi mais c'est vite retombé .....


.........là j'ai repris mon courage a deux mains et décidé d'en faire un truc bien

eric

Ah ouai quand même T'as vraiment assuré

nostalgicrally a écrit:

nico a écrit:

mon ricco t'as un gros moral sur ce kit!!!!

perso, je l'ai eu en main, et remis sur ebay dans la journée!

Tracasses Nico, quand j'ai reçu la boite j'étais tout excité aussi mais c'est vite retombé .....


.........là j'ai repris mon courage a deux mains et décidé d'en faire un truc bien

eric

si tu veux deux mains de plus pour prendre ton courage à 4 mains je te prête les miennes, ça sera pas du luxe sur ce kit!

cela dit tu t'en sors plus que bien là, je pense que tu vas tous péter et je trouve dommage que tu soit hors concours du coup!

Ya pas assez de place pour y mettre 4 mains dedans Nico

Passe temps de l'après midi, confectionner 2 allumeurs et y planter des fils.
Pour rappel,le 8 comme le 12 cylindre boxer de chez Porsche,compte non moins de deux bougies par cylindre.

Une fois les 16 fils en place,on y voit plus clair


Voilà,je vais à présent attaquer l'injection du précieux carburant via les cornets d'admission.
Grande séance de solitude encore avec 8 tuyaux d'essence a placer mais la pompe d'injection est présente dans le kit.........mais pas renseignée sur le plan de montage

a+

eric

bon taf mon ricco!

Warf, ça c'est du maquettisme à la dure

Faut pas manquer de courage mais elle le vaut bien

C'est cool à suivre en tout cas

Bonjour
:".........là j'ai repris mon courage a deux mains et décidé d'en faire un truc bien"
:" Warf, ça c'est du maquettisme à la dure Faut pas manquer de courage..."
Pour moi, voila du vrai maquettisme comme on aimait le pratiquer autrefois. Non, on était pas maso mais il n'y avait que ça.
Bonne continuation.
Patrick

nostalgicrally a écrit:

Je suis en train de me demander si cette boite n'était pas le premier master a monter pour corriger les autres .Y z'avaient du mérite nos anciens maquettistes

eric

j'ai regardé la 907 qui figure dans mon stock, et j'ai exactement les mêmes défauts

tu n'as donc pas un master.

qui sais il a peut être le master n°1 et toi le n°2

nico a écrit:

qui sais il a peut être le master n°1 et toi le n°2

non, moi c'est le master de la 907