Concour libre, Yamaha YZR M1

Joli tout ça ,mais pourquoi tu n'a pas utilisé les décalques "Brembo"?
C'est tellement simple,et ça t'aurais évité les traces rouges sur l'étrier.
Avant,y'en avait pas ,donc pas d'autre choix que de peindre,mais puisqu'il en a ,pourquoi te faire chier?

Cris.
Je trouve que ca fais plus réaliste et puis une fois que tout est bien sec je vais nettoyer les traces de rouge.

Si tu nettoie ,alors OKKKKKKKK.

Mais oui t'inquiète.

Très joli tous ça

Mais pourquoi faire une béquille, alors que tu vas mettre le pilote

Ben quand le Doctor sera fatigué il faut bien que la moto reste droite.

Blague a part.
pour les coms ca fait vraiment plaisir.

Et puis pour la béquille , elle peut toujours servir pour un autre montage.

Belle avancée nico !! good job

A+
Stéf

nicoracing a écrit:

Blague a part.
pour les coms ca fait vraiment plaisir.

Et puis pour la béquille , elle peut toujours servir pour un autre montage.

Euh, je pense pas, la mienne est toujours à traîner sur la table de travail ....

Stef.

Ouais Eric c'est possible pour moi aussi on verra.......

Salut les amis petit avancée du montage.

J'ai passé le vernis perlé.









J'ai également carboné la prise d'air avant et le garde boue arrière et le tout vernis.







La suite plus tard.

terrible nico !!
j adore ton boulot , je suis admiratif

tu as vernis ton carbone avec quoi ?

et sur ta protection de pot d échappement tu as mis de la photodéc ou tu as repiqué au pinceau en alu ?

vivement la suite

Merci Cyrille.
Je vernis avec du vernis brillant acrylique de chez vallejo.
Pour les visseries sur la pièce ca a déjà été imprimé sur la décal mais je pense que je vais mettre de la phd.
La suite arrivera cet aprem avec les photos.

Belle carbonisation Nico et pourtant c'est pas facile, j'en sais quelque chose .

Par contre, tu as un soucis sur certains carénages, le réservoir entre autres, on voit les lignes de joints.

merci pour les précisions nico

sur mon carbone je voulais mettre de la pd mais je n ai pas supprimé les tétons en relief donc ce ne sera pas possible ( à moins qu il y ait une astuce ? ) je vais donc me contenter de repiquer en aluminium .

ça sera pas aussi beau que ce que j espérai mais ça fera illusion va

comment vous faites pour poser autant de photodec , j en suis incapable car je ne pense jamais à ratiboiser les tétons en relief  

sinon mon nico je remarque que tu as mal placé tes décals pb sur le lèche roue .

il fallait les mettre comme ça :




sinon je continue à dire que tu fais du super taf , bravo

mgzr56 a écrit:

Belle carbonisation Nico et pourtant c'est pas facile, j'en sais quelque chose .

Par contre, tu as un soucis sur certains carénages, le réservoir entre autres, on voit les lignes de joints.

chris si tu parles du cache boite à air qui vient dans la continuité du réservoir , moi aussi ça me fait ça à chaque fois !!
j ai beau mastiquer , passer de la cyano , poncer , c est toujours assez visible

je ne comprends pas à quoi c est du

Christophe.
C'est vrai que l'on vois fort la ligne de joint des deux pièces mais comme la dit Cyrille meme après poncage, cyano et putty elle reste toujours visible, j'espère qu'elle s'atténuera avec les décals.

:::tanck::Cyrille, pour la décal PB je me suis basé sur les photos du kit et c'est vrai qu'elles devrait etre un plus bas, mais bon la c'est trop tard.
Pour la pose des visseries il faut de la patience et du calme.
Par contre tu n'est pas obligé de poncer les tétons de plastique pour poser ta visserie car ca donne plus de relief et de réalisme quand c'est posé sur le tétons de plastique.

Bref voici un peu de photos de la suite du montage.

Mise en couleur de la chaine ( tout compte fait je ne vais pas faire la chaine en phd)



Mise en couleur des pipettes.



J'ai rajouté des visseries, les capteurs et les raccords pour les étriers de freins.



La jante arrière avec un léger voile de vernis et pose de cale sur l'axe.



Le disque de frein arrière en phd.



Et ici monté sur la jante.



A vos com et la suite tout a l'heure.

Mise en couleur Alclad  chromé sur les échappements qui doivent encore etres poncés et polis avant le travail pour la chauffe.





La roue, le garde boue et la chaine posés sur le bras oscillant.







Pose des étriers de freins.



Mise en couleur bleu métal des différentes parties du carénage.











Voila je referai des photos a la lumière du jour demain pour mieux voir le rendu métal du bleu et du vernis perler sur le blanc.

A demain pour la suite.

Super boulot nico
Tu t arretes jamais toi

Tu travailles plus vite que ton ombre

En tout cas travail remarquable , bravo

Ps: pour la pd sur les tetons ça le fait vraiment ? J ai un doute

C est pas trop galère pour mettre le cablage dans le connecteur ?
Il faut le percer non ?

elliryc46 a écrit:

Super boulot nico
Tu t arretes jamais toi

Tu travailles plus vite que ton ombre

En tout cas travail remarquable , bravo

Ps: pour la pd sur les tetons ça le fait vraiment ? J ai un doute

+1

Et oui Cyrille, Nico a raison, çà le fait vraiment. Pense juste à bien aplanir le téton.

Ok chris
Le hic c est que les pieces sont deja carbonisées et vernies
J ai peur de tout abimer en applanissant

Si tu ne le sent pas, inutile de tout gâcher, çà reste mineur comme détail.

ça avance dur, par ici...

On devrait t'appeler





Juste une chose, il me semble que tu as la ligne de moulage du pneu à poncer, parce que sinon Vale, y va pas aimer dans le virage en pneu neuf...

Cyrille, et oui vu la météo magnifiquement grise et pluvieuse je n'ai que le choix de rester enfermer et jouer avec du plastique et de la colle.


Pour ta protection d'échappement je t'ai laissé une com sur ton post.
Comme le dit Christophe ne risque pas de tout abimer, laisse comme ca ou alors tu peu mettre en peinture avec un point de gris metal.

Pour ce qui est du connecteur j'ai juste mis un point de cyano j'ai maintenu le connecteur et le cable et 20 sec plus tard ca collait, le connecteur est tellement petit qu'il est impossible de percer un trou.

Eric.
Pour le pneu je dois effectivement poncer la ligne de moulage.