Nissan R89C Le Mans 1989

Ouvrons le bal de ce GB spécial Le Mans.

J'ai opté pour cette Nissan R89C pour 3 raisons:
1)- Le kit permet de réaliser cette Groupe C avec un moteur bien détaillé.
2)- Je trouve la déco jolie et puis les formes des groupe C de l'époque m'ont toujours bien plues.
3)- Ca faisait un bail que je lorgnait sur ce kit,l'occasion m'est donnée avec ce GB de franchir le cap.

Résolution prise de participer a ce GB,restait a acquérir la bête.Chose faite sur Ebay,une boutique Belge le proposant a prix sympa 29.95e.Je conclus hier matin,je paye direct et ce midi elle est à la maison ....plus rapide que ça je connais pas, merci et bravo a berlinetta model car    

On ouvre vite la boite, ben oui ont est des grands n'enfants ou pas   .Constat,il n'y a pas des masses de grappes mais tout y est et de qualité habituelle Tamiya .

Un p'tit KR de ce qui se trouve dans le box.









Les aplats sont de taille,comment dire     .....gigantesque, va falloir un bidon de microsol pour poser ça, il devrait pas trop poser de soucis étant fait par Cartograf.



La mécanique étant bien représentée,va falloir s'appliquer tant dans la doc' que dans le travail pour y ajouter,fils durites etc...

Il me reste la photodécoupe a commander (lors de ma prochaine commande Domino) et aussi par facilité les aplats carbone de chez SMS....plus dur à trouver apparement.

Voilà la présentation du kit est faites.....ya plus qu'à.

eric

Nissan au 24h du Mans en 1989, disons que l'aventure ne fut pas des plus heureuse.

3 voitures engagées et aucunes à l'arrivée.

N°23 équipage 100% Japonais  ;  Hasemi - Hoshino - Suzuki  AB moteur cassé
N°24 équipage 100% Britanique ; Julian Bailey - Mark Blundell - Martin Donnelly  AB sortie de piste
N°25 équipage australien-américain-Hollandais ; Brabham - Robinson - Luyendik   AB pression d'huile  

 La voiture utilises un chassis monocoque de chez Lola , un moteur V8 double turbo Nissan de 3.5l de cylindrée pour une puissance de 950cv.

La voiture:


La mécanique:


Le cockpit:


Voilà en gros ce que je peux dire sur cette voiture.

Ya du taf pour ce qui est de la mécanique,l'avantage de la doc's a profusion est disponible.....va falloir être à la hauteur du taf.

eric

Très belle voiture,  elle me plait beaucoup.

bon montage

Je me souvient bien de cette auto . J'étais encore au bord de la piste cette année là . Bon montage Eric " nostalgicrally " .
Rémi

Bon montage Eric

Elle est terrible.

Très belle bête Eric!!! tu vas nous éclater avec ce montage

Merci pour vos encouragements

Petite séance de préparation et de repérage du travail sur la notice ce soir.

Pour commencer, boucher les plots d'éjection disgracieux


Depolissage de la carro, suppression des moulage d'attache capot remplacé par de la photodécoupe , re gravage des joints et au passage suppression des deux pieds d'antenne un peu trop gros à mon goût,ils seront remplacé par des pieds en métal de chez Renaissance.
Avant de supprimer les pieds,j'ai forer un trou de 0.4mm, ça me permettra de remettre le spieds au bon endroit par la suite





Alllez hop,petit bain dégraissant de ce p'tit monde.

eric

superbe kit, je l'ai en stock et c'est pas dit que je la mette pas en route pour ce GB à un moment avant la fin du GB

bon montage .

Bon montage Eric !

As tu pensé a faire le bleu en peinture ?

Oui bien sûr j'y ai pensé Eric,mais j'aime les challenges si tout se passe bien niveau décal ca devrait le faire.

eric

La carro a reçu sa couche de primer et de TS26.

Comme l'élément le plus important et le plus visible de ce montage étant le groupe propulseur, je prends tout mon temps pour avancé et le préparer à mon aise, tranquiiiille comme on dit à Marseille.

Histoire de donner plus de réalisme, il faut supprimer certains écrous-boulons de fixation par des éléments métal.


Ces derniers seront placés sur le pourtour du carter de transmission.



En attendant, en lieu et place de plots moulés que j'ai cutter, j'ai placés des têtes d'écrous métal de chez Top studio de 1.2 et 0.8mm.





eric

Parfait !

super rendu avec ces écrous

nickel, ça va ajouter un gros plus ça!

Merci pour vos com's

On pourrait appeler ça du "pignolage" , mais autant se lacher quand le kit est pas mal fait.
Ca s'appele un alternateur avec sa courroie et sa poulie d'entrainement.



Et ça, ça s'appele un alternateur et sa poulie d'entrainement en attende d'une courroie maison plus fine



Vous aimez ça??? On continue alors, sur ce qui est peut-être un détail pour vous mais pour moi ca veut dire beaucoup ,le porte moyeux avec son écope de refroidissement laissant lors de l'assemblage des 2 parties un jour de 1mm. On colle un "bouche trou"..........



.......on coupe et affine et zou plus de trou



Bon ben voilà tout pour le week end.

a+

eric

Ca commence fort 

un bouche trou et une courroie qui saute et c'est tout pour cette MAJ....escroc!!!

je vais te faire un programme de travail moi tu vas voir!

allez, j'arrête car j'en ai pas foutu une moi dimanche, donc je te jette pas la pierre non plus.

Bon montage Éric

Merci Eric et Fred

Nico, j'ai une main dans l'armoire a dossiers te concernant,j'en sors un au hasard ????

eric

heu.....non c'est bon tu peux prendre ton temps, j'ai rien dit!

Bon montage Eric, et c'est bien parti

lentement, mais surement comme on dit!

bon j'arrête, sinon il va sortir les vieux dossiers qui font mal pour moi!