Porsche 911 S -1969- [Fujimi] 1/24e

pour ton retour ils ne te loupes pas

francky a écrit:

nostalgicrally a écrit:

Donc ce n'est pas un flat 6 mais un flat7....tu innove

L'ordre d'allumage ça j'y regarde pas, faut pas exagéré non plus ,mais j'en connais qui...............

eric

sur un flat6 de cette époque il y a bien 7 fils sur l'allumeur.
mais le septième est au centre de l'allumeur et est raccordé à la bobine.
Ce fil est très souvent oublié sur les maquettes (on ne voit que les fils qui partent vers les bougies).
dans le cas qui nous intéresse, ce septième fil doit partir vers la bobine d'allumage qui est située sur l'aile arrière gauche.  

Petit rappel mécanique : la bobine est l'organe qui fournit la haute tension qui est répartie vers les bougies via le rotor de l'allumeur.  enfin ça c'était avant, maintenant il y a une bobine par bougie ce qui explique que les fils soit devenus si petits qu'ils sont cachés (les fils de bougie envoie du 12 volt, fini les gros fils capables de supporter la haute tension)
et bien sur, tout cela s'applique uniquement aux moteurs essence

Non non pas si souvent


.même l'ordre d'allumage est bon

Bon je vais sur fighter monté un Spitfire avec un aileron de Ferrari,un spoiler de Porsche,des jantes de R8 Gordini,deux sièges baquet,un arceau,des échappement de Chevrolet Impala et déco Red Bull pour le camouflage ,j'dirai que c'est GT2 qui m'a conseillé .
Quelqu'un aurait dans sa boite a rabiots un moteur de Mclaren MP4/6, c'est pour motorisé le Spit

Tracasse toi pas,si le reste est du même cru que le moteur ça va taper dur pour un retour,puis c'est une Porsche donc j'aime bien

eric

yann85 a écrit:

pour ton retour ils ne te loupes pas

Ouais ! Faites gaffe j'ai accés à tous les profils si vous l'avez oublié...

Oh grand maître vénéré


eric

Une belle Porsche à venir GT2 , ......Eric, pourquoi tu montres un 4 en ligne, je croyais que les nouvelles petites Porsche avaient de 4 à plat.
Bonne suite de montage GT2

Rémi

Déjà deux pages sur ce post et je n'ai présenté qu'un moteur non terminé….

au moins toi tu as des photos, fredo à le record avec 17 pages de conneries sans aucune Maj pour une bécane, je sais plus laquelle

C était pas de ma faute c est vous avec vos conneries lol

fred a écrit:

C était pas de ma faute c est vous avec vos conneries lol

M'étonne pas de toi ma Frédouille….

Ba voila encore de ma faute

bin oui, c'te blague!

nostalgicrally a écrit:

francky a écrit:

nostalgicrally a écrit:

Donc ce n'est pas un flat 6 mais un flat7....tu innove

L'ordre d'allumage ça j'y regarde pas, faut pas exagéré non plus ,mais j'en connais qui...............

eric

sur un flat6 de cette époque il y a bien 7 fils sur l'allumeur.
mais le septième est au centre de l'allumeur et est raccordé à la bobine.
Ce fil est très souvent oublié sur les maquettes (on ne voit que les fils qui partent vers les bougies).
dans le cas qui nous intéresse, ce septième fil doit partir vers la bobine d'allumage qui est située sur l'aile arrière gauche.  

Petit rappel mécanique : la bobine est l'organe qui fournit la haute tension qui est répartie vers les bougies via le rotor de l'allumeur.  enfin ça c'était avant, maintenant il y a une bobine par bougie ce qui explique que les fils soit devenus si petits qu'ils sont cachés (les fils de bougie envoie du 12 volt, fini les gros fils capables de supporter la haute tension)
et bien sur, tout cela s'applique uniquement aux moteurs essence

Non non pas si souvent


.même l'ordre d'allumage est bon

Bon je vais sur fighter monté un Spitfire avec un aileron de Ferrari,un spoiler de Porsche,des jantes de R8 Gordini,deux sièges baquet,un arceau,des échappement de Chevrolet Impala et déco Red Bull pour le camouflage ,j'dirai que c'est GT2 qui m'a conseillé .
Quelqu'un aurait dans sa boite a rabiots un moteur de Mclaren MP4/6, c'est pour motorisé le Spit

Tracasse toi pas,si le reste est du même cru que le moteur ça va taper dur pour un retour,puis c'est une Porsche donc j'aime bien

eric

je viens de vérifier: c'est bien 1-3-4-2 BRAVO
mais chez Ford il aurait fallu cabler 1-4-3-2

ça me rappelle la BMW M1 ou j'avais câble dans le bon ordre ainsi que les tubes d'injection.
et le moteur est tellement enfermé qu'on ne voit plus rien.
mais bon, je me suis fait plaisir, et c'est le principal !

La suite :

Le moteur est terminé. J'espère qu'il ne posera pas de problème une fois posé dans son compartiment surtout au niveau de la fermeture du capot, car j'ai le souvenir d'avoir eu un soucis de hauteur quand j'avais monté ma 911R. On verra bien… :











Maintenant je vais pouvoir m'occuper du châssis.

A suivre...

beau travail mon poulet!

ce type de traitement moteur n'est pas courant en roulant civil, mais perso, j'aime bien!

nico a écrit:

ce type de traitement moteur n'est pas courant en roulant civil, mais perso, j'aime bien!

Pour avoir trainé dans certains garages du côté des préparateurs autos, comme chez Peugeot Sport par exemple, ou même à celui de mon oncle qui était concessionnaire Porsche dans la région Parisienne, j'ai souvent vu des moulins de la sorte. Même ceux ayant fait une saison entière en compét, quand ils étaient démontés pour révision, il y avait parfois un peu de salissures, poussière collée avec des traces d'huile, d'essence, etc... Un moteur n'est jamais "clean", surtout dans les zones de boite, carter d'huile, etc...
Pour moi ce style de voiture a déjà roulé. Ce n'est pas une pièce de musée inerte. Ce qui dit "avoir roulé" dit aussi bas moteur pas super propre... Enfin moi je vois les choses ainsi et c'est plus réaliste en maquette de faire ce genre de "patine". Voilà...

T·as raison !! aller,la suite...Salut (vu aussi sur facebook ...A+

La suite :

J'ai fini le châssis. Les deux ensembles se montent assez vite au final :







Maintenant, place à tout ce qui correspond à l'intérieur. Entre temps je pense m'occuper de la carrosserie.

A suivre...

C est top vraiment

Très réaliste. Pourrais tu me dire ce que tu as utilise pour la patine du châssis stp ?

Guillaume94 a écrit:

Très réaliste. Pourrais tu me dire ce que tu as utilise pour la patine du châssis stp ?

Pigment de la marque "Ammo Mig". Couleur "Terre d'Europe". Pour bien que le pigment tienne définitivement, même au touché, je fais en sorte de mettre celui quand la peinture n'est pas encore tout à fait sèche. Ainsi cela permet qu'elle face office de fixateur.

Super ont va apprendre des choses intéressantes avec toi

eric

joli travail nico

Beau taf! ça avance bien  

GT2 a écrit:

Guillaume94 a écrit:

Très réaliste. Pourrais tu me dire ce que tu as utilise pour la patine du châssis stp ?

Pigment de la marque "Ammo Mig". Couleur "Terre d'Europe". Pour bien que le pigment tienne définitivement, même au touché, je fais en   sorte de mettre celui quand la peinture n'est pas encore tout à fait sèche. Ainsi cela permet qu'elle face office de fixateur.

et tu pose les pigments avec quoi? un pinceaux?

jlc82 a écrit:

et tu pose les pigments avec quoi? un pinceaux?

Heu….oui... Petite touche par petite touche sans prendre trop de pigment à la fois.