R1 1998 / R1 2018

Comme promis, la suite avec l'échappement du R1 1998:







Et celui du R1 2018, je me suis fais plaisir en modifiant ce dernier avec l'ajout de carbone et du logo Yoshimura que l'on peut trouver chez Blue Stuff:




Quelques photos du radiateur de cette dernière:





Et de sa boîte à air:



A suivre...

Pour parodier Chirac ,c'est long mais c'est beau!

c’est magnifique nickel superbe finition finesse réalisme

Les pots sont a tomber . Juste ce qu'il faut pour etre trop beau .

Toujours aussi top Chris!

Le chrome de la patte de fixation du pot de la 98.
C'est celui d'origine?

Un régal pour les yeux , comme d’habitude

Tres réussi.

Pour l'anecdote l'échappement en carbone des premières R1 98 était une cochonnerie qui fendait au bout de quelques milliers de kilomètre. Tres joli mais très fragile. Il a couté cher en garantie a la marque celui là.

maikeule keule a écrit:

Toujours aussi top Chris!

Le chrome de la patte de fixation du pot de la 98.
C'est celui d'origine?

Oui, il s’agit bien du chrome d’origine.

La suite du montage sera donc d'installer la ligne d'échappement, le radiateur et ses durites ainsi que la boîte à air sur le modèle 2018....








Viendra ensuite la prochaine étape, le train avant...



A suivre...

Les mêmes opérations sont réalisées sur le modèle 1998...






A suivre...

Au top Au top . ( 2 fois)
Pour une fois l'echappement de la vieille est plus gros que celui de la recente.

je viens pas assez souvent voir les montages motos et j'ai bien tort car là on frise l'excellence
qualité des montages des peintures des photos bref un régal

Superbes ces montages, et ce banc de montage est vraiment classe

superbe taf!

moustique a écrit:

je viens pas assez souvent voir les montages motos et j'ai bien tort car là on frise l'excellence
qualité des montages des peintures des photos  bref un régal

plastikator a écrit:

Au top Au top . ( 2 fois)
Pour une fois l'echappement de la vieille est plus gros que celui de la recente.

Merci Cris.
Tu as raison pour les pots mais le volume perdue sur la 2018 est reporté sur le petit caisson que l'on peut apercevoir sous la moto entre le silencieux et les tubulures.

moustique a écrit:

je viens pas assez souvent voir les montages motos et j'ai bien tort car là on frise l'excellence
qualité des montages des peintures des photos  bref un régal

Merci Vincent .

Nickel

rickced41 a écrit:

Nickel

Merci Cedrick.
Je suis en pleine réflexion pour confectionner un socle aux deux Miss.

Bonjour,

La suite du montage avec la construction de la fourche.

Pour le modèle 1998, quelques modifications sur le té supérieur pour avoir des hauts de tubes plus propres:









Pour le modèle 2018, un peu de scratch sur les étriers de frein. Modification sur les hauts de tubes également car il n'y a pas les suspensions pilotées sur notre modèle et perçage des départs/arrivées des durites:










A suivre...

C'est plus beau qu'une vraie.

plastikator a écrit:

C'est plus beau qu'une vraie.

Magnifique

C'est terriblement propre.

terrible!
bien vu l'astuce pour le té de fourche.

quelle peinture utilise tu pour le chrome des disques de freins?
sur certaine photos j'ai cru qu'ils etaient en PHD