P34-1977 Belgique ....

Magnifique !

super reprise et quel travail

Top

bonsoir,

magnifique travail ...

par contre pourrais tu m'expliquer, stp en quoi consiste le brush

Citation :

Les échappements en préparation, peints puis légèrement brushés

merci

Merci les gars,

Citation :

Ahhhhh Pierre, perso toi et tes montages m'avez manqué...

Eric, cela me touche et me fait plaisir, venant d'un top monteur comme toi.... Tes dios motos Stand Tech3

Citation :

pourrais tu m'expliquer, stp en quoi consiste le brush

Avec plaisir. Le brush ou "dry brush" est l’inverse du jus. Le brush consiste à mettre en valeur les parties en relief d'une pièce. Pour un moteur, cela peut être de mettre en valeur les boulons, les lignes de la boite de vitesse.

Pour donner du réalisme à des boulons sur une boite de vitesse noire, tu prends un peu de chrome sur le bout d'un pinceau, et tu essuies ce pinceau avec un chiffon. Il restera malgré tout des pigments dans les poils du pinceau. Une fois bien essuyé, tu fais des passes amples sur ta pièce (Perso, je fais des tests sur ma main pour avoir le juste bon rendu...) et les pigments vont venir se déposer sur tous les reliefs, donnant un effet de légère usure sur ces parties en relief. Même si tu veux que tes boulons reste noirs, le bord de ces boulons seront en chrome, comme s'ils avaient reçus des coup de clés...

Si tu as un radiateur noir, tu peux aussi y faire le même brush pour faire ressortir la grille...et aussi, comme je l'ai fait, faire des traces sur un pot d'échappement. Cela permet de casser l'homogénéité d'une teinte.

Là, je parle moteur mais c'est open sur avion, figurine etc....Avec cette technique, tu peux aussi vieillir/salir une carrosserie etc...Fais des essais tu verras. Et regarde sur YouTube, il doit y avoir des vidéos...

Le jus, c'est l'inverse, c'est mettre en relief en utilisant les creux d'une pièce....

J'espère avoir été clair...et les amis, si vous avez des choses à ajouter sur le dry brush, n'hésitez pas...

bonjour,

super merci beaucoup, je m'en vais de ce pas essayer..

bonne continuation et encore super montage bravo.

Merci les gars,

Le moteur a été fixé sur le chassis peint en alu. Un jus noir (un peu trop appuyé à mon goût, je vais peut-être le reprendre) a été passé sur les éléments du chassis. Un fil blanc a été mis sur la bonbonne blanche, et qui viendra à hauteur du casque pilote. Ce doit être la bonbonne d'air en cas d'accident....

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Les 4 roues avant ont été assemblées et peintes en noir. Gil, tu peux voir un dry brush argent passé sur les serpents de refroidissement des freins... Le support des roues a été peint en aluminium...

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très beau travail

Tres très bien. Le jus noir ne me gène pas plus que ça.

c'est très bien je trouve moi !!!!!

moi aussi je trouve ça vraiment bien

un montage bien mener pierre idem le jus ne se voit pas trop .

Très beau travail

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Jerome

Merci les gars,

Les trains avant sont peints et montés. les câbles de freins ont été ajoutés :

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La coque a été apprêtée, elle sèche... Bientôt la séance de peinture en bleu puis en alu...

Magnifique travail !!!!!!!!!!
J'ai fait celle de Tam il y a quelques années .................

pff, c'est pas juste... merci pour l'info brush, chrome, argent a essayer effectivement et avec un rouge plutot foncé on pourrait faire rouille non?

4 roues pour un train avant , ça fait double boulot . 
Et tu fait du double bon boulot .

Très très beau boulot Pierre

super boulot comme d'hab

Excellent!! toujours du beau boulot!

Bon boulot

superbe ton travail

Merci les gars,

Ce week-end, j'ai passé une couche d'apprêt sur le monocoque et l'aileron arrière assemblé puis peinture bleue qui va bien :

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C'est drôle, la photo rend la peinture granuleuse mais ce n'est pas le cas...

Maintenant, je réfléchis si je dois faire le monocoque (vernis et decals ) et peindre l'alu à la fin ou peindre l'alu maintenant puis les decals et vernis après... Z'en pensez quoi ???

comme d'hab toujours du bon boulot

c'est propre
perso je passerai l'alu après decals/vernis pour pas qu'il soit trop brillant