citroen mehari 4x4 dakar 1980

Voila c’est parti pour mon tout premier post que j’attaque à l’envers vue que j’ai commencé par présenter le model fini.

J’attends de vous vos commentaires même si je ne pourrais pas modifier le ce modèle, mais ça ne peut être que positif pour mes futurs montages.


Pour ce deuxième Dakar (1980), L'AMSAM est toujours présente pour assurer la couverture médicale.
Citroën, qui commence à s'impliquer sur le rallye, va prêter dix Méhari 4X4 aux membres de l'AMSAM pour suivre le rallye. Les véhicules seront sur la piste et devront suivre le parcours dans son entier!!!! Un système d'organisation en "tiroir" permet d'assurer la présence continue des petites Méhari jaunes pour chaque spéciale du rallye et de couvrir au mieux toute la longueur de l'étape.
Assez peu préparée, chaque Méhari était relativement proche de la version de série, avec à peine plus de 700 kg à vide (bien plus chargée!!!), un tout petit moteur de 600cm3 (!) et un renfort châssis-transmission. Une civière pouvait également être placée à l'intérieur du véhicule en passant par dessus le siège passager. Enfin, elles étaient toutes équipées d'une CB, avec une longue antenne sur le toit, chaque Méhari pouvant ainsi être informée d'un quelconque problème survenu sur une spéciale. Ces "saint-bernard" du désert sont toutes arrivés à Dakar!!!!
La base, le model Heller réf : 80760 + quelque pièce de 2cv Heller et un peu de scratch
Même si la maquette Heller présente un certain nombres de défauts  (jupe avant, calandre, optique de phares inexistant) elle a le mérite d’exister et vue le tarif de vente je n’hésite pas à jouer du cutter, j’en profite pour vous dire que j’ai environ une demis douzaine de 4l et 2cv de la même marque qui vont être charcuter pour faire des version Paris Dakar

J’ai commencé par le châssis qui doit subir quelque modification à l’arrière pour avoir la bonne forme spécifique à la version 4x4. J’ai commencé par un montage à blanc histoire de prendre des mesures.
J’ai coupé l’arrière du châssis pour le refaire avec du profiler plastique et j’ai remplacé le train arrière par un deuxième train avant

Le capot, il faut refaire le bossage tout en y incorporant la roue de secours la suite en photos avant et pendant la modif

Pour la carrosserie, Jai supprimer les bas de caisse, la jupe avant, mastiquer l’arrière puisque ce n’est plus de feux rond mais rectangulaire, l’avant est également différant et j’ai découpé les passages de roues arrière

modif du capot, calandre, tableau de bord et création de la goulotte de remplissage d’essence sur le cotée
désolé je ne retrouve plus les photos de la modif de la jupe avant mais en gros je l'ai coupé , poncé sur la tranche pour la recollée avec une inclinaison adéquate

les entourages des phares, transformation du planché et des joues d’aile s arrière et début de l’arsenaux



en prime vous avez droit a mes gros doits

s'il est vrai que ce kit comporte beaucoup de défauts (jupe avant, hauteur de pare-brise et des montants latéraux ...etc .....),
la calandre est juste mais pour une Méhari phase 1.

et c'est pourquoi Renaissance propose un avant phase 2 en transkit (calandre plus large et phares positionnés différemment) .

preparation du parbufle,antene et glissiere pour le branquard





La suite ce soir ou demain,   c’est bien beau tout ça mais le devoir m’appel    !!!! j’ai des maquettesssss à peindre    
bonne lecture
   
Michel

francky a écrit:

s'il est vrai que ce kit comporte beaucoup de défauts (jupe avant, hauteur de pare-brise et des montants latéraux ...etc .....),
la calandre est juste mais pour une Méhari phase 1.

et c'est pourquoi Renaissance propose un avant phase 2 en transkit (calandre plus large et phares positionnés différemment) .

Tout à fait d’accord avec toi, et ça fait le bonheur des artisans talentueux d’au temp plus qu’il existe une multitude de version.

Si on creuse un peut on trouvera toujours des défauts même sur une maquette qui coute 2 voire 3 fois plus.
Et puis si elle était toute parfaite, on s’ennuierais !!  

michel07 a écrit:

francky a écrit:

s'il est vrai que ce kit comporte beaucoup de défauts (jupe avant, hauteur de pare-brise et des montants latéraux ...etc .....),
la calandre est juste mais pour une Méhari phase 1.

et c'est pourquoi Renaissance propose un avant phase 2 en transkit (calandre plus large et phares positionnés différemment) .

Tout à fait d’accord avec toi, et ça fait le bonheur des artisans talentueux d’au temp plus qu’il existe une multitude de version.

Si on creuse un peut on trouvera toujours des défauts même sur une maquette qui coute 2 voire 3 fois plus.
Et puis si elle était toute parfaite, on s’ennuierais !!  

je l'ai aussi en stock, et je vais en faire une version 2CV Cross (ça a existé, au moins lors du premier en 1972).

je pourrai donc la faire sans montants latéraux et sans pare-brise. j'aurai seulement la jupe avant à repositionner

histoire qu'elle tienne compagnie à ça


sur base Tamiya

francky a écrit:

michel07 a écrit:

francky a écrit:

s'il est vrai que ce kit comporte beaucoup de défauts (jupe avant, hauteur de pare-brise et des montants latéraux ...etc .....),
la calandre est juste mais pour une Méhari phase 1.

et c'est pourquoi Renaissance propose un avant phase 2 en transkit (calandre plus large et phares positionnés différemment) .

Tout à fait d’accord avec toi, et ça fait le bonheur des artisans talentueux d’au temp plus qu’il existe une multitude de version.

Si on creuse un peut on trouvera toujours des défauts même sur une maquette qui coute 2 voire 3 fois plus.
Et puis si elle était toute parfaite, on s’ennuierais !!  

je l'ai aussi en stock, et je vais en faire une version 2CV Cross (ça a existé, au moins lors du premier en 1972).

je pourrai donc la faire sans montants latéraux et sans pare-brise. j'aurai seulement la jupe avant à repositionner

histoire qu'elle tienne compagnie à ça


sur base Tamiya

Genial

ca y est j'ai fini ma peinture

Les sièges et les leviers de commande de vitesss et boite de transfert

Le support du brancard et


Le


brancard

les futurs médecin /chauffeurs et blessé

J’ai beaucoup galère avec la bâche , âpres une dizaine de tentatives j’ai enfin finie a obtenir un résultat avec du papier mouchoir tremper dans un mélange d’eau et de colle blanche que j’ai laisser sécher 24 heures sur une plaque en verre pour pouvoir faire mes découpes

La bâche finie, ce n’est pas tout à fait le résultat souhaité mais ca ressemble à quelque chose.

Pause des tendeurs de la bâche

quelque bricole pour la suite : la planche de décalque, Le par choc arrière e t le par buffle et L’antenne.

Pause de la déco et divers accessoires

Le diorama