Ducati Monster 900 ie 1/9

Bonjour à tous,

et bien voilà, encore un nouveau sujet qui s'ouvre avec la réalisation d'une Ducati Monster 900. Tout commence avec une demande un peu peu particulière de la part d'une membre de "mon" forum, Gaby 74.
En effet elle voudrais trouver une réplique de la moto de son homme mais hélas, impossible de trouver. La seule option viable étant de partir de la seule maquette existante qui d'ailleurs n'est plus fabriquée depuis 2014 me semble t-il, en l'espèce un Monster S4 soit de chez Italeri ou en reboitage Revell, il existe aussi la version S4R Fogarty tout aussi rare...
Nous voilà donc à la recherche du Graal et en laissant différentes annonces sur des forums amis je reçois assez vite une réponse de l'ami Forever46 qui a ça en stock et consent à bien vouloir s'en séparer! l'affaire est rapidement conclue car toutes les autres recherches s'étant révélées infructueuses voire inabordables... donc un grand merci à lui.

La base de travail est trouvée mais une différence et non des moindres existe entre ces deux modèles:
Le 900ie est doté d'un moteur Desmo à refroidissement à air, tandis que le S4 est mû par le bouillant moteur de la 916 (refroidissement liquide) !!! mais même pas peur, on va découper tout ce bazar et scratcher le moteur  plus facile à dire qu'à faire mais bon je devrais m'en sortir! heureusement que Gaby est réactive et qu'elle arrive à alle prendre des photos et autres mesures sur la vraie machine, en toute discrétion... car c'est une surprise pour l'heureux proprio de ce roadster transalpin...

Comme vous l'imaginez la tâche va être ardue et je vais tenter de m'approcher au mieux du modèle original, ce ne sera pas simple et long mais le résultat en vaut la chandelle!!!

Je vais donc laissé de coté pour quelques temps mon GSXR et me consacrer à ce nouveau projet de taille!!!

Voici les photos du kit avec un petit "in ze box":

















vous remarquerez que le kit est de conception ancienne et que l'on voit que ce ne ce sont pas les ingénieurs de chez Tamiya qui se sont penchés sur le sujet! entre le moteur solidaire du bras oscillant, l'échappement moulé en partie du moteur et des deux demi cadres... le niveau de détail reste moyen mais bon on a pas le choix!!!

Ce qui m'inquiète aussi, c'est l'age de la planche de décals! j'espère qu'elle sera encore utilisable, surtout pour les applats de carbone, car à l'échelle 1/9 je n'en ai encore jamais vu sur le marché... viendra ensuite la réalisation de différents décals comme les Ducati Corse ou encore les petits "The Doctor" sur le sabot, mais d'ici là il y a encore du chemin!

Voici la machine telle que l'on pouvait la trouver en concession à l'époque:



avec le détail du moteur:





et enfin le modèle réel que je vais tenter de reproduire, en tout cas essayer de me rapprocher:






Donc voilà, les présentations sont faites maintenant il n'y a plus qu'à s'y coller... et découper


A bientôt pour le début des hostilités!

Fred

Bon montage

Bon montage

Bien content te t'avoir rendu service, grâce à un petit trésor que j'avais en stock !!!

bon montage à toi Fred

bon montage

Salut à tous  
et bien voilà c'est bien parti pour ce Monster! avant de martyriser le moteur et de lui faire subir une transformation digne de ce nom, et à fin de prendre contact avec ce projet tout en douceur et gagner en confiance, je me suis attaqué à la peinture du réservoir! la pose des liserés n'est pas une histoire simple car sur des surfaces aussi complexes cela reste difficile d'être bien symétrique! mais le résultat est là!
D'autre part vu que je faisait du blanc j'en ai profité pour faire les jantes, le mal m'en a pris tous les plans de joints ont un décalage comme le moteur d'ailleurs, allant de quelques dixième à plus d'un millimètre bien tassé        

Préparation comme il se doit et couche d'apprêt Mr Surface 1000, je passe par une étape en blanc afin de pouvoir masquer par la suite la bande centrale et enfin pose du rouge Tamiya LP "Italian Red", démasquage... TADA!!!!!!!!!!   et voilà, je suis super content ça rends au top!!! bien entendu et comme à chaque fois quelques retouches seront nécessaires mais rien de dramatique. En attendant de trouver quelqu'un qui puisse me réaliser les différents décals pour représenter la version originale au plus juste, je vais m'attaquer à la préparation du châssis et en parallèle au charcutage du moteur!












la suite bientôt!!

PS: pour les décals, j'ai besoin d'aide, du coup je fais une petite annonce dans la section ad'hoc!! annonce HELP!!!!

Merci d'avance
Fred

Chouette projet pour une maquette peu commune.
J'ai monté cette monster ya loooonnnngtemps ainsi que la 916
un super début avec cette peinture

Merci Baptman

du coup hier j'ai sorti la disqueuse... le sort en est jeté!!!







le plus simple est fait c'est maintenant que cela va se compliquer... la suite au prochain épisode!

Fred

Bon scratch.

on dirait une tronçonneuse



du gros boulot en perspective

Je prends une place et m'installe !! Très beau début.

Salut à tous et merci pour les coms,
au vu de la situation actuelle de confinement et hormis quelques séances de télé-travail je vais avoir du temps pour avancer sur mes sujets en cours!!!  
En regardant les photos que j'avais publié plus haut et suite à la prise de mesure des autocollants sur la vraie pour pouvoir faire réaliser la planche de décals qui va bien - au passage, un très grand merci à l'ami Ducat' Fab - tu es au top!!! -  je me suis rendu compte d'une part que les liserés étaient pas top mais que la largeur générale n'était pas la bonne  du coup petite séance de trempette dans la baignoire à Glanzer et hop c'est reparti...

je passe les détails sur la séance de ponçage et d'apprêt au Mr Surfacer 1000...

Pose d'un premier filet qui va me délimiter l'axe longitudinal du bidon, puis ensuite pose de la bande cache retaillée dans sa largeur pour être aux bonnes dimensions, puis pose des filets en 0.4mm de large:

vous pouvez apercevoir la planche d'essai des décals réalisée par Ducat'Fab en arrière plan sur la 3ème photo...







passage en cabine avec le rouge Tamiya "Italian Red" LP 21:



puis démasquage dans le frais:

.

S'en suivront deux couches de vernis 1K Zero Paint ZP 3002, puis après séchage j'ai décider de mettre en place la future déco pour voir s'il n'y aurait pas de retouches à effectuer avant de lancer l'impression définitive, donc découpage des motifs et pose à la cire Deluxe Tacky Wax:



le résultat me paraît bien je vais pouvoir passer à la suite en attendant le facteur

du coup de nouveau masquage et peinture de la partie arrière de la selle au noir satiné ZP 1050



la suite très vite et un grand merci à tous ceux qui suivent et commentent!

Fred

tu est en train de nous faire un super modèle.

Très beau boulot!

Superbe travail, bravo !!

Merci à tous pour vos encouragemenst at autres commentaires

Passé la période des présentations et autres politesses me voici en mode et là plus de chi-chi ni de courbettes, j'attaque dans le vif! vu la dose d'anesthésiants la bête ne bronche pas d'un poil et c'est une sacrée surprise qui l'attendra à son réveil :électricité: telle la transformation de Frankenstein!!!

J'ai donc assemblé les deux moitiés du moteur... première erreur! maintenant je galère un peu pour le scratch de l'embrayage... et oui carter ouvert donc le mécanisme sera visible... mais bon pas grave, j'ai donc commencé par une première séance de rebouchage des différents trous, compressions et autres défauts de moulage et d'alignement, et là y a du taf... on dirait que le mouliste de chez Italeri à éternué au moment de valider le process de fabrication
J'en ai profité pour découper tout ce qui me semblait incohérent ou pas du tout réaliste pour refaire les éléments comme sur le vrai moteur.
Du coup, découpe du carter d'embrayage, du filtre à huile (qui ne ressemble à rien), du carter gauche qui est différent, du carter de sortie de boite de vitesse moulé en monobloc avec le demi train arrière, l'échappement, l'amortisseur et tout ce qui passe par là...
Bien entendu je suis encore dans la phase disqueuse - poste à souder, voire bétonnière et truelle mais le temps des finitions viendra en son temps avec la pose de la visserie adéquat et de tout les détails...

Mais plus j'avance plus je me rends compte que du travail imprévu et nécessaire va devoir être réalisé, par exemple la face interne de la couronne de transmission et de la chaine... désespérément lisse...

En attendant voici les photos de l'avancée des travaux:





















dans un autre registre, en profitant du beau temps de samedi, j'en ai profité pour ranger mon garage et j'ai bricolé un petit support pour la présentation de cette machine lorsqu'elle sera terminée: j'en connais un qui va être content... enfin j'espère

recyclage d'un ancien disque de frein de ma bécane avec petits patins en caoutchouc s'il vous plaît m'sieurs - dames     !!!





la suite bientôt avec encore de la sciure et de la sueur  

Fred

génial

quel boulot de scratch sur le moulin
et le support de la mob est top, faut juste de la place

Merci las motardos !!!

avec le confinement on commence à mettre en place des rituels, donc la petite maj du jour: ... enfin d'hier
scratching du mécanisme d'embrayage et fignolage des découpes des carters et ponçage général après une grosse séance de mastic: petit montage photo avant/après histoire de voir les changements...

je commence par le mécanisme d'embrayage, au départ j'ai crée un emporte-pièce (dans un manche de bâton de ski.. et oui dans la Yaute on a pas de pétrole mais on a des idées...   ) la découpe n'était quand même pas top, du coup au lieu de me faner encore une séance de ponçage j'ai fait un empilement de rondelles que j'avais au garage, un peu de cyano et quelques morceaux d'evergreen plus tard voici ce que cela donne:  
Je n'ai pas cherché à faire dans le détail extrême étant donné que le morceau sera caché en grande partie!

brut de fonderie:



à sa place (provisoirement):



peinture:



et enfin les carters moteurs en cours de modif, ça a déjà bien avancé mais restera quelques détails à rajouter (visserie, filtre à huile...) ce qui devrait être fait cet aprem en principe





à plus

Fred

beau boulot sur l'embrayage

Quel boulot
Ģ
Italeri à le mérite de proposer des modèles originaux mais quelle galère à monter

c'est du très beau taf

Merci à vous!

Pour réaliser une copie du filtre à huile je me suis gratté un peu la tête et je me suis dit que le faire en bout d'evergreen ne serait pas forcément la plus simple des manières, et à force de réfléchir j'ai fini par trouver ce qui allait convenir. Du coup, retour à la Batcave (mon garage ) et j'ai sorti de son tiroir la boite aux 200 embouts de visseuse dont les 2/3 ne servent à rien... j'ai sorti l'outil adéquat et hop un beau filtre Hilofiltro tout neuf
en images:

matière première: l'embout tout rouilleux



test n°1:



l'outil qui va bien: en miniature ou en taille normale , je l'aime bien celui là


découpe effectuée:



test n°2:



et voilà petite avancée mais doucement mais surement...

Fred

nickel cette astuce

(je l'avais utilisé sur une de mes mobs, un petit torx jamais utilisé..quelques semaines aprés mon frangin a un soucis et démontage de l'interieur de sa Renault de merde (c'est con de dire ça, c'est un pleonasme ) et j'avais besoin de cet embout )