FORD ESCORT MK II ARI VATANEN

pour me détendre un peu direction la Ford
une p’tite photo de la vraie




un p’tit peut d’histoire

Ford Escort Mk II RS 2000
L’Escort Mk I a ouvert la voie en rallye, la Mk II poursuivra la moisson de victoire avec des solutions techniques simples et permettra à Ford de se faire une réputation en Europe.



Particularités :
Par rapport à la Mk1 (1968-1975), aucune modification au niveau moteur excepté le collecteur d’échappement qui fait passer la puissance de 100 ch. sur la Mk I à 110 sur la MK II… trop fort ces allemands !  Eh oui, elle était fabriqué en Allemagne et fût Championne du Monde des rallyes en 1979. 5334 exemplaires de produit pour la RS2000 Mk I.
Palmarès en rallye :
Champion d’Europe des rallyes 1968 et 1969 (Mk I)
Champion du monde des rallyes 1979 (RS 1600 & RS 1800)
Ari Vatanen/David Richards, champions du monde des rallyes 1981 (Mk II RS 1800)

la boîte


les grappes et la carrosserie




la carrosserie a été préparée et nettoyée ainsi que les grappes
elle recevra l’équipage  
demain début des hostilités

Ah une belle bête !
Je vais suivre ton montage !
Je crois que les champions c'est pas les Allemands mais plutôt le Britishs pour les préparations Ford ...
Ciao
Philou

bon montage a toi

Bon montage a toi

merci à tous

A première vue c'est une belle maquette mais surement pas la plus facile avec des ajustages d'époque.

je crois même que sur le fofo, certains ont eu des problèmes d'assemblage de carrosserie sur chassis. Disons que ce n'est pas du tamiya...

Moi, j'ai cette version là :

merci Philippe

bon ben voilà tu m’as mis la pression

je verrai au fur et à mesure du montage

C'est dur de faire un kit tout simple quand on a goûté à la transformation.
Tu m'avais prévenu et je vois bien avec la mazda que je ne peux pas m'empêcher de trouver des trucs à rajouter....
L'avantage des voitures de rallyes de cette époque : pas de carbone, pas d'électronique donc moins de détaillage compliqué....

Bonjour Jean-Luc.
Bon montage sur ce (très) vieux kit.
A la base, c'est le kit Esci, déboité par Revell, puis par Italeri.
Amicalement,
Jamme

filestel a écrit:

C'est dur de faire un kit tout simple quand on a goûté à la transformation.
Tu m'avais prévenu et je vois bien avec la mazda que je ne peux pas m'empêcher de trouver des trucs à rajouter....  
L'avantage des voitures de rallyes de cette époque : pas de carbone, pas d'électronique donc moins de détaillage compliqué....

merci Jean-Marie

très bon montage a venir et d'un excellent pilote ; Ari c'est mon idole de gamin (a l'époque des 205), j'ai eu la chance de le rencontrer. En plus d'un très bon pilote, c'est qu'elqu'un d'humble, accessible et sympa !

Rubinho a écrit:

très bon montage a venir et d'un excellent pilote ; Ari c'est mon idole de gamin (a l'époque des 205), j'ai eu la chance de le rencontrer. En plus d'un très bon pilote, c'est qu'elqu'un d'humble, accessible et sympa !

merci

Un chouette cadeau d'anniversaire pour Monsieur Vatanen.(il y a une semaine).

Bon montage, tu verra un chouette kit a monter mais fait quand même attention a certains ajustage.

nicoracing a écrit:

Un chouette cadeau d'anniversaire pour Monsieur Vatanen.(il y a une semaine).

Bon montage, tu verra un chouette kit a monter mais fait quand même attention a certains ajustage.

merci nico
oui j’ai aperçu certains points à vérifier
comme le centrage des roues et au niveau des voies ( les roues qui rentrent trop)
je sens bien encore quelques boulettes à venir  ( certains ce reconnaîtront hein cris )

ha en voilas une belle ford !^^ je m’installe bien sur et fais gaffe a tout sur ce model ; comme sur ta mercedes qui ets une franche réussite au passage:tucartonnes: il va y avoir du travail d'ajustement alors prend bien ton temps a ++

merci gaby
je vais y aller doucement et je ferai sûrement appel à tes connaissances

c’est parti pour la foire aux questions
pour les pros de la FORD ESCORT MK II

je suis entrain de lire la notice
à moins que je me trompe les couleurs préconisées pour le dessous du châssis l’intérieur de l’habitacle et les roues le TDB les bacquets sa va pas du tout
les roues sont indiquées bleues alors que c’est normalement or
l’intérieur gris foncé je le voyais blanc
le dessous du châssis gris foncé je le voyais noir
les roues bleues claires alors que sur la photo réelle c’est or
le TDB gris foncé alors que je le voyais noir  
les sièges gris foncé normalement c’est noir  
est-ce que mes prévisions sont les bonnes    
que me conseillez vous hors mis les jantes

si éventuellement vous avez des photos je suis preneur
en vous remerciant d’avance

tu peux t'inspiré des vraies photos moi je l'ai fait au pif ,,, le dessous du chassie te compartiment moteur devrait etre blanc , mais pas habitacle noir satiné ainsi que l'arceau ( une habitude a l’époque , ou beaucoup de voitures de course Etant ainsi peint en noir a l'intérieur histoire de faire au plus simple et surtout masqué un peu le bricolage de certaines choses ,,, moi j'en ai vue plains au tour de corse historique avec un intérieur blanc et arceau noir satiné par exemple , car a l’époque l'arceau etait par forcément soudé a la caisse a chaque fois mais boulonné , donc de couleurs différentes parfois !

j'ai fait ainsi pour mes escorts :



ce n'est que ma vision des choses , elle pas comme celle de l'epoque , et je me suis fait crépir sur les réseaux sociaux ou j'ai posté mon travail et j'en ai envoyer bouler un ou deux qui etaient pas content !^^ fait comme tu le sens et ca devrait bien faire !

Bon courage

Il y a bien eu une version avec jantes bleu clair mais pas la même déco : saison précédente je pense



Pas évident de trouver des photos d'époque.

Il y a bien des photos intéressantes mais ceux sont souvent des photos de voiture reconditionnée mais pas originelle...

Si tu foire l'intérieur, tu mets en noir. Si tu veux t'éclater au détaillage, en blanc...

merci gaby
merci Philippe

je vais essayer de trouver des photos d’époque sans cela dessous tdb noir satin intérieur blanc siege noir

filestel a écrit:

Il y a bien eu une version avec jantes bleu clair mais pas la même déco : saison précédente je pense



Pas évident de trouver des photos d'époque.

Il y a bien des photos intéressantes mais ceux sont souvent des photos de voiture reconditionnée mais pas originelle...

Si tu foire l'intérieur, tu mets en noir. Si tu veux t'éclater au détaillage, en blanc...

merci Philippe
effectivement pas facile d’avoir des photos
comment ça je foire l’intérieur qu’est-ce que tu insinues

Salut Jean-Luc vas voir sur ce site c'est une mine de renseignements !

https://www.alamy.com/ tu tapes ta recherche : FORD ESCORT MK II il y a plein d'images de la voiture
je n'ai pas mis le lien car il est trop long !    Bonnes recherches !!!!

Ciao
Philou