Porsche 917 "Martini" vainqueur en 71 Heller 1:24

Je me lance.

Modèle vainqueur des 24h du Mans 1971.




La boîte est d'origine comme vous pouvez le voir et bien abîmée.




J'ai déjà fait très jeune la version "Gulf" de chez Heller.

Par rapport à Revell/Fujimi, Heller a essayé de reproduire le chassis treillis en tube et le moteur est représenté intégralement.

La notice est d'époque. Il va bien falloir lire et avoir un plan d'attaque pour les couleurs.





Le moulage est assez propre, précis, bien détaillé sans ébavurage et plot d’éjection discret par contre fragile.






Un classique chez Heller avec les pneus en 2 parties et finement rainurés





Je vais en priorité peindre la carrosserie pour vérifier l'état des planches de décalcomanies car j'ai un doute.




Trouvé dans ma boîte à rabiot quelques accessoires (je ne me souviens plus quand,ou et le prix...). Je ne devrais utiliser que le réservoir à droite car bizarement Heller a laissé cette partie du châssis vide.




J'ai encore quelques projets à finir avant de réellement m'attaquer à celui-ci. A+

Bon montage Philippe

C'est vraiment une vieille Heller . Ca faisait rever des boites comme ca quand t'etais mome. La maquette a l'air tres bien pour l'epoque.

Hello,
Bon montage, c'est vrai qu'est ce que j'ai pu rêver quand je feuilletais le catalogue Heller devant des dessins comme celui de ta boîte.
Je vais suivre avec intérêt ( et aussi un brin de nostalgie)
Gérard

Merci les gars...

C'est vrai qu'un box art bien fait attire l'oeil....

On peut encore trouver des boîtes originales mais à des prix exorbitants.
A 1ère vue, les moules d'époques ont été récupérés par une marque japonaise et ressortit entre autres sous la marques union...(ma vente annulée était de cette marque avec un kit mais 2 jeux de décals martini et shell... dommage)

Le gros problème du kit et le découpage de la carrosserie qui a engendré un joint disgracieux sur les ailes avants. J'ai lu une méthode pour résoudre le problème. J'expliquerai au montage.
Mais aussi la pose du capot arrière qui a du mal à être positionné correctement (mais entre nous il n'y a pas que cette marque.. )

Beau début

Merci Michael même si je n'ai pas encore commencé...

J'ai fait de nombreuses recherches sur le net sur ce modèle de maquette.
Déjà j'ai appris que sur le modèle réel, le châssis était construit en magnésium pour les 24h.

Il faut bien vérifier la version car il y a de légères modifs entre les modèles selon les écuries, les courses... (ex. : le vitrage de toit présent ou non).

Particulièrement sur le modèle Heller, ajustage du train avant et du capot arrière....

Ce qu'il y a de bien, j'ai un modèle Heller "gulf" de monté, cela va me servir de base et de témoin.

Voici quelques photos : je ne me souviens même pas de l'année du montage, même pas sur que j'étais majeur, c'est dire.....    :





J'ai failli vouloir ouvrir la trappe avant pour faire apparaître les détails mais vu que le modèle fujimi a cette trappe séparée, j'attendrai d'avoir un autre modèle (la rouge shell) pour détailler.

Hello Phiphi je vois que tu nous ressors de ton super stock une sacrée maquette!  
Comme Cris et Gérard un brin de nostalgie aussi en voyant la boîte  
Bon début de montage je vais suivre !  
Ciao
Philou

Sympa le kit !

Merci les gars.

Je pense garder le devant de la boîte car le box art est trop beau....

Je crois que je vais battre mon record de préparation de maquettes.
J'ai fait une photocopie de la notice car elle est aussi c'est quelquechose.
Je suis entrain d'essayer d'indiquer les références couleurs pièce par pièce pour plus de lisibilité.
Et grâce au montage d'algeor je me suis rendu compte qu'il y avait surement des corrections à apporter donc direction scalemates.com pour récupérer la notice fujimi et étudier les photos trouvées sur le net pour apporter les corrections...

Même le dessin de la notice est joli :




Un grand résumé de la carrière de la 917 :




Pour rappel voiture pilotée par Helmut Marko (AUT) & Gys Van Lennep (PB).

Châssis n°53 avec la particularité d'être en magnésium et par conséquent - 55kgs par rapport au poids mini. Pour compenser, on posa un réservoir d'huile plus volumineux de 55l  (et c'est là que mes pièces résine vont servir...).
Voiture blanche alors qu'en 71 les voitures "Martini" étaient grises.

Si vous lisez le résumé vous serez aussi étonné que moi d'apprendre que de l'air sous pression circulait dans le châssis avec un voyant au tableau de bord pour prévenir le pilote d'une casse ou fissure du châssis....

Après avoir lu, cherché des infos on se lance.

Le plus gros défaut du kit Heller, c'est ce fameux découpage de la carrosserie qui engendre un joint disgracieux.
La solution c'est de découper le châssis pour récupérer la partie avant basse :




Voilà ce que cela donne comme joint disgracieux :



On devra mastiquer un peu mais avant il faudra peindre et insérer les phares.

Sur ce modèle, il faudra reprendre les écopes d'air de refroidissement des freins AV (les arrondir), boucher la naca du cockpit, poncer les lignes graver des ronds de numéros (sauf le latéral droit qui avait un revêtement réfléchissant) & l'emplacement du retro de toit :

Et ben.....il y en a du boulot sur ce kit.... Bon courage !

Merci Nico.

Quand je vois ma gulf faite étant jeune, il y a du boulot mais rien d'insurmontable et des petites idées en tête......

Superbe cette notice j'adore le coté graphisme
Tu as le temps pour faire toutes tes modifications c'est cool
Bon début de montage je vais suivre !!!    
Ciao
Philou

Alors oui, il semble y avoir du boulot, aprés, c'est un kit de 1972...et je suis surpris par la qualité tout de même !
Bon courage Philippe !

Merci Philippe & Laurent.

Heller a l'époque devait être géré par des passionnés mais d'un point de vue économique cela n'a pas suffit....
Suffit de voir leur catalogue à l'époque. J'avais lu un article quand Heller a décidé d'arrêter cette série d'endurance-rallye-F1, il était entrain de créer une matra de F1.. dommage....

Pour revenir à la 917, entre les restaurations et les différents modèles, pas évident de créer un modèle exact. A 1ère vue sur la N°22, les sièges sont noires avec ceinture rouge, intérieur noir et châssis couleur alu (magnesium).

Première petite idée : avec un intérieur confiné et de couleur noir, on ne voit pas voir grandchose. Ni une ni deux, j'ai découpé la porte passager :



Pas trop de difficulté, c'est net, juste prévoir un léger ponçage. Normalement Heller avait bien vu car il n'y aura rien à combler, juste faire 2 charnières.

Super Phiphi le découpage de la porte   !
Comme tu dis dommage pour la Matra
A+ pour la suite !
Ciao
Philou

Bien vu le coup de la porte ainsi l'intérieur sera bien plus visible.

Bonne suite

Gérard

merci Philippe
merci Gérard

trouvé des photos sur tout les angles de mon modèle présent au musée des 24heures.



Bon il y aura un peu de scratch à l'intérieur du cockpit.
Remplir les prise d'air avec des boas à l'avant.
Revoir la disposition du bouchon de réservoir.
Surement évider les accès des coupes circuits.



Et si quelqu'un à la réponse, impossible de trouver l'emplacement de la batterie sur une 917....

Ce ne serait pas ça la batterie par hazard

Merci Alain, c'est bien une batterie...

Et après avoir fait mes recherches, la Porsche 917 c'est comme Ferrari, il y a les purs et durs dans le monde de la maquette.
Il semblerait que fujimi c'est inspiré d'un modèle restauré et dans les années 70 sur l'original c'est impossible d'après eux que la batterie se trouve à l'intérieur du cockpit.
J'ai un éclaté de la 917 mais pas de batterie de positionnée et chez Heller elle est placée sur la contre-porte gauche mais pas de certitude non plus.
Pas le temps d'aller au Mans pour vérifier..... et pas de photo portière ouverte...

bonjour à tous,
Oui, la batterie se trouve derrière le siège

Merci pour ces infos j'ai aussi vu cela sur un autre site !

Dommage que tu ne postes pas ton montage sur Racing de ta RE 20 Turbo C'est magnifique ton montage



Voici la Batterie derrière le siège passager (enfin si on veut )
Philou

Merci les gars.

Bon je n'ai plus qu' à déplacer la batterie Heller alors et faire un siège passager inexistant dans le kit.