fiat 806 GP

Dans la lignée de ces bolides  j'apporte cette FIAT.
Elle succède au montage de la Bentley 4.5L SC et l'AlfaRomeo 8C.
Il reste la MefistoFele . Le Satan diabolique. Mais on verra.





Le plancher en PD.



Ces de l'ITALERI donc scie pour détacher les pièces et lime pour affiner.
Je vais déchromer la majorité de ces pièces qui ne reflètent pas l'époque pour remplacer par la couleur cuivre.

A+

Yves

Je m'installe et te souhaite un bon montage.

Gérard

Bon montage
Philou

Un très beau modèle ...bon montage Yves
Rémi

Bon montage.....

C'est la réedition du kit protar ou il y a de nouvelles pièces ?

Je prends place également
Bon montage

filestel a écrit:

Bon montage.....

C'est la réedition du kit protar ou il y a de nouvelles pièces ?

Il me semble que les sorties moteur sont différentes. Et plus de rivets sur l'ITALERI.

Le cadre en noir mat.





Après le "déchrome" j'entreprends la couleur cuivre sur les pièces qui vont principalement sur le moteur.

A+

Yves

Un scratch de fou !!!!!
Ca peut peut être t'aider à détailler cette superbe Fiat .

https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235024930-fiat-806gp-full-scratchbuild-112/

lascar a écrit:

Un scratch de fou !!!!!
Ca peut peut être t'aider à détailler cette superbe Fiat .

https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235024930-fiat-806gp-full-scratchbuild-112/

Au-delà de mon monde. Mais tout un talent. Merci du lien.

Yves

salut je prend place un modèle que je ferrais

dakota a écrit:

salut je prend place un modèle que je ferrais

Si c'est le kit ITALERI comme le mien, prépare la pose des écrous des extrémités car la ligne de moule passe dans les filets. Surtout n'assemble pas le carter à l'huile avant de placer la transmission.

Petite avancé.
J'était perplexe sur le montage de ce moteur. Rien ne correspondait au standard des moteurs modernes. Carter à l'huile immense, sorties d'échappement des 2 cotés? ? Avec durite??
C'est après une recherche que l'explication est apparue. C'est un 12 cylindres soit 2 moteurs de 6 cylindres en PARALLÈLE.
Le turbo souffle entre les 2. La rotation est assurée avec un système d'engrenage dans le carter
Et, je ne sais pas qui, mais un petit coco c'est levé, un matin, et placé ces 2 moteurs en V avec un seul vilebrequin.......        Et le monde n'est plus pareil depuis.

Ce sont ces 2 moteurs avec l'admission d'air provenant du turbo, sur le devant.

En place.




A+

Yves

Le moteur a l’air énorme, très beau début de montage

très joli bête

Très beau moteur bien réalisé

962addict a écrit:

Le moteur a l’air énorme, très beau début de montage

En moto il y a le "bain" pour sa forme et ce moteur a un bain aussi mais pour le volume.

Yves

C'est le troisième kit ITALERI que je monte et je les déteste autant. Tellement que j'ai demandé à ma blonde d'arrêter de m'en offrir en cadeau. Voilà.

J'avance malgré tout.







On devrais le retrouver sur le cadre.

A+

Yves

joli moteur

Hello, il est splendide ce moteur.
Bonne suite.
Gérard

bravo, c'est nickel , çà va être un beau modèle

YVES a écrit:

dakota a écrit:

salut je prend place un modèle que je ferrais

Le turbo souffle entre les 2. La rotation est assurée avec un système d'engrenage dans le carter


A+

Yves

le turbo a été inventé dans les années 40.

la il s'agit d'un compresseur volumétrique

Tout à fait d'accord, splendide ce moteur

Salut Yves,

Il démarre bien ce montage, les Kits Protar 1/12 ne sont pas toujours évident a monter, mais a la fin le résultat est toujours unique.

A+

Franck