echappements m1 2004

bonjour à tous,
voilà, je voudrais réaliser un beau pot d echappement avec une chauffe bien réaliste pour ma m1 2004 .
si quelqu un a fait ce modèle avec une belle chauffe ,pourrait il me poster une tof de sa réalisation et m expliquer en détail comment il a procédé.
ca m aiderait beaucoup car jusqu à present mes chauffes ont toujours été soit trop" timides",soit trop exagérées ou ratées.
merci par avance ,cyrille
ps:je crois que je me suis trompé de rubrique.je n aurai pas du poster dans"vos problèmes de montages" plutot ?

non je croit que c est bon car tu demande une aide donc assistance technique , en toute logique c est bien ici .

et perso c est un truc que je n est jamais fait et je me lance aussi car j ai acheter les peintures transparente pour le faire donc je verais bien a la premiere .

voilà une photo de la vraie :



tu passes une sous-couche chrome, puis des peintures transparentes : orange, bleu, violet

ok,merci doc ,genial cette photo , en plus on voit bien la trame du carbone
il me semble que tu nous as fait une belle chauffe(quand je les vues j ai tellement serré la machoire que j ai cassé toutes mes dents,tu pourrai peut etre y remédier ) lors du montage de ta m1 2007 abarth? je m en inspirerai mais comme je n oses plus trop travailler a l alclad II chrome,je vais faire l echappement avec ce que j ai en stock.
c est à dire:
- ts-30
-puis x-32
- et enfin orange, rouge et bleu translucide tam a l aéro ;tout cela recouvert d 1 voile de x-32 fortement dilué

ca devrait quand meme aller avec ces peintures,non ?
à+,cyrille

pas besoin à mon avis de x32 après le TS30
je ne recouvre en général pas les effets de chauffe à l'extrémité du pot près du silencieux
j'utilise perso le chrome Mr Hobby

d accord doc,je vais essayer.
merci bien

La solution la plus sage serait de faire qq essais d'abord. Ensuite dans les gammes ALclad (notamment leur gamme HOT metal) et autres (type testor) il y a des teintes metalisées du plus bel effet.
Ensuite histoire de te faire la main, tu peux faire des essais sur une chute de grappe chromée qui a l'avantage 1) d'être chromée d'origine et 2) d'avoir grooso modo le même diamètre quer ton échappement
Grace à cela tu va pouvoir regler ta pression de compresseur, l'ouverture de ta buse et la distance et le temps de pulverisation histoire de te faire la main et de faire au final ton echappement en confiace avec une technique maitrisée.
Il n'y a pas de technique standard parce qu'on a tous une idée différente de ce que doit être un échappement brulé et le moyen d'y parvenir. Donc en premier lieu je te conseille de faire à ton idée et si tu penses être dans une impasse on recause.