RCV 211 PEDROSA + TK RENAISSANCE TERMINEE LE 20/02/2008

:cyclops:

C'est un magicien ou alors le

Quelle maîtrise le Fred et tout dans le détail : super la durite et le fil bleu !!!

Pat Le TAZ

Personaz a écrit:

C'est un magicien ou alors le

Je penche pour le

mais si continue comme ça, ça va se bourrer le Fred

https://i.servimg.com/u/f25/11/63/99/65/joebar11.jpg

https://i.servimg.com/u/f25/11/63/99/65/joebar12.jpg

https://i.servimg.com/u/f25/11/63/99/65/joebar13.jpg

Tu vas faire peur aux petits RACERS en herbe

Pat Le TAZ

eh bien tu as bien bossé hier , et mention speciale pour les etriers ,du grand art la peinture des brembo ,et les durites aussi . faudrait que tu expliques pour la peinture, ca serait cool.
@+ Michel

Merci


Michel pour la peinture c est simple les etriers sont peints avec de l alclad pale burn apres j ai mis dessus vite fait du rouge signal Prince auguste(acrylique) je laisse secher en gros 10 minutes et j essuis avec un chiffon imbiber de diluant x20 tam que je passe dessus pour retirer les debordements de peinture pour qu il ne reste que l ecriture Brembo et voila le resultat

Pour les calibrer spicer (support alu des etriers de chez top studio ) il faut couper sur les bas de fourche les tetonts d origine puis percer ensuite une pointe de cyano et le tour est joué resultat garantie et en plus c est pas long a faire je le conseil vivement


A+fred

merci m'sieur

très joli boulot

Montage très soigneux et très propre, j'aime beaucoup.

net et précis, bonne suite

Salut Fred,
Comme d'habitude, tu nous fais un montage tip top bravo.
Courage pour la suite.
A+
Olivier

Merci



A+fred

salut

me revoila pour le travail

superbe ton travail

fred94 a écrit:

Merci

A+fred

Rougit pas Fred

Ton montage vaut vraiment le détour

Pat Le TAZ

C est gentil Pat demain je met des photos j ai commencè a faire le cablage moteur et peindre les connecteurs mais la je suis plus frais du tous pour les mettres ce soir sa fait trois heures que je peint des petites pieces et que j enfile des fils


A+fred

fred94 a écrit:

sa fait trois heures que je peint des petites pieces et que j enfile des files

A+fred

ta réponse est trés embigu, deux solutions:
- tu enfile des fils

ou
- tu enfile des filles, et la, pendant trois, je dis bravo, faut de l'endurance

ghost a écrit:

fred94 a écrit:

sa fait trois heures que je peint des petites pieces et que j enfile des files

A+fred

ta réponse est trés embigu, deux solutions:
- tu enfile des fils

ou
- tu enfile des filles, et la, pendant trois, je dis bravo, faut de l'endurance

c'est pas feignant, les motards

ghost a écrit:

faut de l'endurance

Faut que tu changes de trotinette, la RCV elle est pas faite pour de l'endurance

Pat Le TAZ

Non les copains c est la premiere solutions desolè c est des fils


A+fred

Bon voila la suite avec les fils de bougies les connecteurs moteur renaissance et la fourche que je n aime pas trop je pense la refaire

Les connecteurs moteur reste juste un voile de vernis satin a mettre




les cablages de bougies a mettre en place et dans une gaine




Le centre des disques en X10 gun metal avec la photodec renaissance en bleu translucide tam






et le tout sur la fourche




Et donc comme j expliquais tout a l heure pas de difference entre le X10 et le XF56 et sa me chauffe serieux les oreilles la















Voila c est tout pour le moment j espere avancer bien demain


A vos coms et critiques

A+fred

Allez une ou deux petites dernieres montage a blanc ça donne du courage










A+fred

beau travail

belle avancée Fred, j'en suis quasi au même point (il faut d'ailleurs que je pense à prendre quelques photos...)
quelques petites remarques :
- les petits disques en photodec fournis par Renaissance ne sont pas bleu translucide mais rouge translucide, et ils ne se placent pas de chaque côté de la roue avant mais 1 à droite de la roue avant et 1 à droite de la roue arrière devant le disque de frein arrière.
- la petite tige le long de la fourche à droite est noire sur les RCV (rouge sur les M1 ), se fixe sur la bande chromée du pied de fourche et se trouve en arrière du tube de fourche.
- je pense que comme l'avait suggéré Olivier ton gunmetal n'était pas assez mélangé, car il me paraît un peu clair.

Ce sont des pinailleries de ma part, car je suis le nez dedans sur les miennes, et cela ne ternie en rien la qualité de ton travail
vivement la suite

..

tres belle avancée FRED tres beau boulot avec une reserve , mais deja dit dans problemes de montages ,
les disques et les frettes pas top
sinon impec

Très très joli.
Belle peinture de la jante, ce qui n'est pas toujours aisé à faire.

Mêmes remarques que Doc concernant les accessoires rapportés.

Allez mon p'tit Fred, courage, elle est zoulie ta pétrolette !!!

Merci des remarques je prends note



A+fred