lexus sc 430 tom s open interface

Ah mais tu peins à la bombe?Si c'est ça je comprends mieux.
Pour le vernis, comme Laurent j'allais dire.
La denrière couche, même si je n'utilise pas le même vernis, je la fais plus épaisse.Au départ tu flippe mais après le vernis se tend et c'est mieux.

ah oui l aero je suis pas encore convaincut du cotes pratique !!!

et la bombe c est pratique pour peindre la nuit sans reveiller toutle monde !!! je dort peut et souvent a 4h je suis leves !!!

je note pour vernir !!

Ah ben oui l'aéro faut se lancer! Si ce n'est certes pas pratique, niveau résultat par contre c'est pas pareil.
Le soucis de la bombe c'est que tu as vite une épaisseur justement.
Pour ma Nissan, j'avais commencé à l'aéro, mais comme je transvasais la peinture d'une bombe dans l'aéro, ça m'a saoulé et j'ai fini par 2 couche de bombe.
Mais par contre je passais la bombe par voile très rapide et assez éloigné, histoire de ne pas avoir une couche trop épaisse.
Mais je te disais ça parce que cela se voit par rapport au gris.Et aussi parce qu'avec les photos tous les détails ressortent.Sinon je suis sur qu'elle est nickel

ben meme a l oeil on le voit !!!

pour l aero les ti gars y as un modele ou une marque plus conseillees !! car moi c est du pratique a nettoyer qu il me faut !!! pas envie de me retrouver avec du blanc qui se transforme en rose pastel sous pretexte que la peinture d avant y avait un ti peut de rester dans un coin !!!

Perso j'ai un Badger 150, acheté d'occas' pour 50€ en état nickel.J'ai trouvé ça bien pour débuter.En plus on m'a prêté un compresseur (qui a un p'tit soucis mais qui fonctionne nickel) donc c'est vrai que niveau dépense je m'en suis bien sorti.
D'après mon expérience, je dirais que de toute manière, il faut que tu est en tête qu'un aéro doit être nickel après nettoyage!!!
Les 1ères fois, je nettoyais ça comme il fallait, du moins je le pensais.Mais c'est justement en trouvant l'aéro moins performant que je me suis mis à le nettoyer à fond après chaque utilisation.
Si il te reste de la peinture, ça ne te déteindre pas ton blanc par exemple.Mais ton aéro marchera moins bien, voir carrément pas utilisable.
Ca peut paraitre chiant de devoir nettoyer à fond, mais après un moment, tu fais ça de plus en plus rapidement car tu prends les habitudes.
Et franchement, quand tu vois le résultat d'une belle peinture faite par tes petites mains avec un aéro que tu as bien nettoyé, bah tu oublie vite ces contraintes
J'ai mis du temps à me lancer moi.Donc prends ton temps, cherche des infos, des expériences sur des modèles (y'a surement mieux que le mien!), et à la limite fait comme moi, essaie de trouver une bonne occas pour te lancer.Car si tu accroche pas, tu auras moins de remords concernant ton investissement.
Mais je ne peux que te conseiller

ok !! comme pour un kit beaucoup de doc !! et tu as raison un modele d occase c est mieux pour demarer surtout que je vais tester pas mal !!!

ecoute michel moi j ai un pasche v-set et un vls -set .
niveau qualité , tip-top ; fiabilité:idem et nettoyage vu qu il n y a pas de joints : acetone et diluant cellulosique .
mes aéro marchent du tonnerre surtout avec mon nouveau compresseur
par contre, j ai appris tout seul comme un con et je m en serts comme une bille .
la bombe , c est bien .
si tu sais maitriser, il n y a pas de surcharge , de peau d orange , de coulure et le rendu et uniforme ( voir ma 360 modena dans la rubrique auto de route ...).
maintenant , les caids vont pouvoir t aider mieux que moi mais je trouve qu à la bombe , tu t en sors comme un chef
à+,cyrille
ps: cela fait plus de 6 ans que je peints à l aéro et je n ai toujours pas réussi à m en servir correctement (au petit bonheur la chance) , je suis un vrai neuneu .
quand je reussi mes carénages à l aéro c est + par chance que par maitrise

Je pense ouais.En Badger, un pote à un 175 (Crescendo).Il est bien celui là car t'as pas de joint!
Le 150 en a 2.C'est pas la mort mais juste faut pas oublier de les enlever pour nettoyer, sinon ils seront morts
Les autres cinglés......pardon collègues d'ici te donneront surement plus d'info aussi

Et Cyrille, c'est quoi ton soucis?

donc il sagit la d un bleme de dexteritee !! comme dit laurent on peut pas etre bon en tout !!!

maniac a écrit:

on peut pas etre bon en tout !!!

Ah si si!!!

Salut les gars,

Le vernis Motip passé à la bombe est toujours assez épais, même en couches fines, car je suppose que vous mettez ça directement à la bombe et pas à l'aéro, vous ne pouvez pas maitriser la pression de la bombe ni le débit et il ne faut pas oublier que c'est un vernis pour voiture 1/1. Il suffit de comparer la finesse d'un TS 13 ou autres vernis en bombe modélisme.
De plus le Motip provoque des réaction en combinaison avec le surfacer Tam (lignes de moulage qui réapparaissent, même en étant bien poncée), et des réactions sont aussi possibles avec certaines marques de décals (Renaissance, entre autres), donc, faites gaffe avec ce produit.

La seule chose que je fais au Motip, c'est mes carbones (ce qui m'évite de devoir démonter et nettoyer l'aéro pour pas grand chose).

michel excuse moi de poluer ton post mais je reponds à franck.

en fait , j ai souvent l aéro qui se bouche en cours de peinture puis ca repulverise et la pellicule qui avait séché et bouché, se décole , l aéro crache et ca va se fondre dans la peinture (ce qui donne un résultat bien pourri) .
sur les carénages de motos, comme ce sont des surfaces assez petites , je n ai jamais de soucis mais pour une carrosserie , c est le bazard.
je peint surement avec une buse trop petite.et puis j ai toujours 1 effet peau d orange sur les surfaces assez importantes .
à mon avis, je ne sais vraiment pas me servir correctement d un aéro et ce qui est dramatique , c est qu au bout de 6 ans d experience , il m arrive toujours les memes saletés .
à+,cyrille

ps: je dois souffrir également de troubles de la dexterité

En ce qui concerne les aéros, si c'est pour peindre ou vernir des carrosseries entières, pas besoin d'investir des sommes folles pour débuter et se faire la main, un Badger basique suffit amplement (+/- 30 €) + 1 bombe d'air comprimé et c'est parti. De plus ce modèle est d'une simplicité enfantine à nettoyer (je connais des maquettistes très confirmé qui n'utilise que ce modèle pour les travaux décrits ci-dessus et qui ne sortent leur bête à double action et à perfectionnement multiples que pour des travaux très fins et spécialisés.
La seule chose que je conseille pour l'achat d'un aéro est de prendre une marque connue et de se renseigner si les pièces de rechange ou accessoires sont disponibles (avec Badger, pas de problème en Belgique, par contre pour les autres marques, c'est parfois la galère, mais je pense qu'en France, vous êtes mieux fournit que nous).

Une buse trop fine à mon avis ça ne ferait que limité la quantité de peinture.
Moi je pencherais plutot pour un mauvais nettoyage.Le truc le plus important, celui je fais toujours au maximum, c'est la tête.Là où l'aiguille coulisse pour laisser passer la peinture.
Il ne faut vraiment pas de saleté dedans.Pour vérifier, je le regarde à la lumière.
Au début j'ai eu des galères comme ça, et cela venait d'un mauvais nettoyage.
Après ça peut aussi venir d'une mauvaise dilution, ou d'un mauvais débit d'air.Ou les 3
C'est sur que ça dégoute ça aussi

à chaque sceance de peinture ,, je démonte et nettoie l aéro régulierement( , j enleve l aiguille , le capeau , l embase et la buse ) avec le diluant adéquat pour éviter les cochoneries.
je trempe meme le corps de l aéro dans un récipient rempli de diluant-nettoyant .
puis je remonte le tout, je repeints , etc ....
je pencherai plutot pour une buse trop fine (0.4mm).
pour peindre une carro , c est trop petit ,non ?
je réessayerai avec mon autre paasche et sa buse de 0.7mm.
là , ca devrait mieux gicler sans se boucher tro rapidement .
qu en penses tu franck ????

Trop fine???Je sais pas trop.La mienne ça doit être une 0,5.
Pour nettoyer moi je ne prends que de l'acétone.
Si ça se bouche je pencherai pour un problème de pression ou de dilution de la peinture.......

c est du tamiya ts transvasé donc pas de dilution .
sur mon v-set , la petite buse fait 0,2 et la grosse 0,4 mm.
c est en dessous de la tienne .
par contre sur le vls , c est 0.35 pour la petite , 0,5 pour la moyenne et 0,7 pour la grosse .
je pense que je vais faire des tests avec la 0,5 et la 0,7 mm.
ca devrait ùieux passer

c estb pas de la pollution cyrile !! c est meme tres instructif !! et le forum est la pour ca !! echanger nos idees , nos impression , nos resultat !!!

en parlant de resultat !! les goupilles attaches capots a mettre et j ais fini !! et en regardant !!ben je suis pas du tout .................. mecontent

demain !!photo !!

merci michel , c est vrai que principalement on est suur racing pour s entraider et poser des questions qui nous font progresser

ah ah , je t avais bien dis de ne pas trop te prendre le choux et que quand le montage serait proche de la fin, tu serait content de toi

Ah ben vivement demain
T'as intêret à prendre de chouette photo parce qu'on va te massacrer de critiques sinon

je l espere bien car si il n y as que des compliments j y croirait pas !! la je vient de poser le dernier photodec !!! et .....................................................................................

photo !!!!

desoles pour le decor !!! mais le dressing est l endroit le plus ensoleilles !!!

il y as 13 photo je suis pas supersticieux ca porte malheur














pour les superstitieux !! je fait 1X6 et 1X7

bien sur il y as les chienlie devoilees par la photo trahison !!! mais dans l ensemble c est du pas trop moche !! et puis elle me botte meme sans numero !!!

salut michel ,
moi je la trouve sensas , surtout que cette déco ne devait pas etre évidente
bon ok , il y a 2 ou 3 petites pétouilles mais là tu nous montres des photos qui grossissent le modèle .....et les dites pétouilles .
non, franchement superbe , j aimerai vraiment etre capable d en faire autant avec ce genre d engin
et puis ton intérieur n est vraiment pas en reste question détaillage et beauté .
je ne te bourre pas le mou ( pas mon genre ......), je la trouve vraiment top

un joyau de + pour toi quoi

à+, cyrille

salut cyrile !!!

j ais fait expres de chercher les petouilles !!!

en faire autant ???? si tu peut je ne suis pas un cadore donc n importe qui peut faire mieux !!! en fait je pense que tu cherche le kit de ta vie !! et tu vas le trouver !! ( auto ou moto )

merci pour ce comm !!! un joyaux ?? je pense car je l ais mise entre la 905 et F 430 qui sonts mes deux plus mieux bien