Maserati 450 S Costin Zagato Le Mans 1 957 [ Profil 24 ]

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Sacré "monstre" ... et en plus piloté par S Moss ... Dommage qu'elle ne soit pas allé au bout

Elle me tente bien aussi celle-là, mais c'est pas raisonnable.

elle est superbe et quelle gueule

Bonjour, d'après ce que j'ai pu lire, ils auraient eu du mal pour aller au bout tellement il faisait chaud là-dedans! Mais j'aime tellement ce genre de monstre! Les plus belles voitures rouges ont un trident, na! Amitiés....

Vraiment tres belle, ca donne envie !!!!!

Personaz a écrit:

Sacré "monstre" ... et en plus piloté par S Moss ... Dommage qu'elle ne soit pas allé au bout

Elle me tente bien aussi celle-là, mais c'est pas raisonnable.

superbe

si la voiture n'est pas allé au bout c'est justement parce qu'elle était piloté par MOSS
Il n'a jamais été réputé pour son sens de la mécanique !
mais il était un pur champion de vitesse (bref taillé pour la F1)
car gérer sa mécanique lui c'était pas son truc ! BELLE CARRIERE QUAND MEME !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tres jolie celle la aussi, tu en a combien des ptits bijoux comme ca??

Eh bin j'en ai encore plusieurs, mais bien peu sont montées! Je vais essayer de poster d'autres photos ce soir.

un bijou !! une copine a la 250 TR en 57 la TR n as pas fait long feu non plus !!

et cette vue sur l interieur !!

vas y fait peter les tofs

Une superbe ligne cette Maserati les jantes sont superbes

salut raptor !! les jantes c est ton dada apparement !! donc ca roule pour toi

maniac a écrit:

salut raptor !! les jantes c est ton dada apparement !! donc ca roule pour toi

en effet c'est une des choses que je regarde sur une voiture c'est comme pour une femme ...... sauf que là c'est pas les jantes

road pour info et paufiner ce modele a l hautentique voila des photo d epoque !!!







lien du site !! tu choisit l annee et clique sur le numero de la voiture !!
http://www.lemans-history.com//imagens/1957/1957-01.jpg

Merci pour l'adresse! Ce site est une merveille. Dommage que je n'ai pas eu une tell photo d'intérieur avant. Jaurais dû écouter les gens qui voulaient que je rejoigne Racing. C'est sympa de me donner des regrets!

y as celui la aussi !! plus complet pour les moteurs et details !!! mais ( car il y as toujours un mais ) ce sont des voitures anciennes remaniees aux normes modernes !! mais c est une bonne base !!

http://www.gurneyflap.com/

la tu clique sur lla liste de voiture !! ou engines pour les moteurs !!!c est du lourd ca !!

Citation :

C'est sympa de me donner des regrets!

mais c'est fait expres , je plaisante bien sur, et puis tu n'avais qu'a ecouter patrick

Roadmaster a écrit:

Bonjour, d'après ce que j'ai pu lire, ils auraient eu du mal pour aller au bout tellement il faisait chaud là-dedans! Mais j'aime tellement ce genre de monstre! Les plus belles voitures rouges ont un trident, na! Amitiés....

En effet, la voiture ayant été conçue à l'origine en "barquette", la transformation n'a pas été des plus heureuse au niveau technique. Mais quel superbe "monstre" ...

MARATHONMAN a écrit:

Personaz a écrit:

Sacré "monstre" ... et en plus piloté par S Moss ... Dommage qu'elle ne soit pas allé au bout

Elle me tente bien aussi celle-là, mais c'est pas raisonnable.

superbe

si la voiture n'est pas allé au bout c'est justement parce qu'elle était piloté par MOSS
Il n'a jamais été réputé pour son sens de la mécanique !
mais il était un pur champion de vitesse (bref taillé pour la F1)
car gérer sa mécanique lui c'était pas son truc ! BELLE CARRIERE QUAND MEME !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jugement un peu "surprenant" sur ce pilote qui de mémoire a été appelé par Ferrari pour les premiers essais de mise au point de la 250GTO qui n'était pas vraiment une F1 et dont on connait la carrière par la suite.

Et sauf erreur de ma part, d'autres pilotes ne sont pas allés au bout sur cette voiture (BEHRA, ...) qui s'est révélée plutot fragile en de multiples occasions sur les courses de la saison 57.

Mais mon jugement est certainement "troublé" par mes origines moitié outre Manche ...

Troublé ou pas, je suis de ton avis. De plus, je pense que les voitures de cette époque avaient souvent des faiblesses, notament en matière de transmission. Ceci dit, à cette échelle là et sans mécanique, il est clair que c'est la "gueule" de cette auto qui m'a poussé à la monter.

pour la "gueule" de brute ... elle est assez unique dans son genre.

et aussi pour la fragilité, surtout quand on se rappelle que Maserati s'était limité à des moteurs de moins de 3L jusqu'en 1956. Alors un V8 de plus de 4L qui développe 365cv, c'était un peu nouveau pour eux. Donc en effet, pas mal de faiblesses.

Je vois que ton échelle favorite, c'est le 1/43. Je vais en poster quelques-unes, parce que moi aussi, j'a commencé par là et j'en fais encore.

Bin en ce moment, j'ai pas trop d'échelle favorite : tout ce que je fais, ça rate au 1/43 ou au 1/24 ... Je comprends pas trop.

taz c est dut as deux choses saturation ou tu est trop exigeant avec toi meme , ce qui est une qualite qui fait ressortir les defauts !!

ou bien tu manque de motivations !!

c est pas grave , ca passe !!!

la consultation est gratuite !!!

Salut Jacques,
Cette belle bête a une gueule d'enfer !!
Quelle impression de force brutale !!
et tu l'as superbement réalisée, comme d'habitude !!
Patrick
P.S. dis-donc, Michel, tu fais dans la psychologie maintenant !!

C'est sympa, merci. Elle est loin d'être parfaite, et il y a au moins un défaut qui me déprime, mais je l'aime bien quand même.