ford GT40 le mans 1968

j avais 10 ans et c est la seule annee ou mon pere n as pas pris ses fils sous le bras pour les 24 heures !! ....... j ais compris plus tard pourquoi !!! j ais pas vut franchir la ligne d arrivee cette ford GT 40 no 9 !!!

c est fujimi avec photodec studio 27 !! avec toutes les peines du monde pour faire entrer le capot arriere !! j ais tricher pour y parvenir ( chassis raccourcit de 4 mm !!

tres sympa michel, et une gulf de plus dans la colec

de plus j ais le camion qui vas avec !! mais plus tard car la planche decals est pourrave !! donc je suis en quette !!

comme j ais trouver la planche pour la 917K !! le camion mack avec les trois ce serat symbolique

le gros ricain , la tite ricaine , l allemande et la tite italienne

maintenant il faut que j investisse dans une autre vitrine !! j ais plus de place

Très belle réussite cette GT 40.

merci enzo !!

Elle est superbe !!

merci winnie !! pour les amateurs futur monteurs de ce kit sur ce lien est moities photo d epoque et l autre une retape !! bonne doc !!
http://www.racingicons.com/gt/1076.htm

Salut Maniac,

Excellent montage , toujours aussi attractif cette déco, je l’ai dans mon stock au 1/43 de chez Starter, quel ref de peinture as-tu utilisé ?
Merci pour la doc et l’adresse du site, c’est carrément géniale .

Juste pour ceux qui voudrons aussi faire ce kit à propos du capot av il semble que Fujimi ne l’a pas représenté assez plongeant au niveau du radiateur, j’avais pris quelques photos à Orléans lors de la bourse de Janvier d’une superbe restauration (voir dans la rubrique photoscope de mon site photo n°27 de la GT40).

A+

Franck
www.gf-models.eu

certe !!mais n estce pas la le resultat d amelioration du modele 1969 ( no 6 ) !!

une question a poser a ford !!! de meme que les ailes avants plus large

a moins que le type le mans soit different du type championnat endurance ( comme c est souvent le cas ) !!!

ah les peintures sont des zero paints ( bleu et orange ) qu on trouve la !! http://www.hiroboy.com/catalog/index.php?manufacturers_id=46&sort=3a&page=3
ref zp 1012

Salut,

Merci pour ta réponse et les refs .
Pour ce qui des améliorations ou configuration hors LeMans, je n’en ai pas la moindre idée , il faudrait trouver un spécialiste de la GT40, en tous cas le jour ou j’attaque la mienne, je reposterais pour en savoir plus suite à tes indications.

A+

Franck
www.gf-models.eu

c est toujours bon d en savoir un peut plus !!! comme les queue courtes et longues !! d ailleurs a ce propos tamya a editer ( y as longtemps une porsche 956 le mans rothmans a queue courte !! oups l erreur !! he ben non c est la 962 qui avait la queue longue !! combien de soiree a chercher avant de decouvrir la veritee !!!

un seul mot : SUPERBE !!!!
et vive titi , quel artiste celui là alors

c est vrais !! c est titi l aero le peintre et sa premiere en plus avec le vernis zero paint !!!

excellent

c est vraiment moi qui suit un bras cassé car quand je vois le résultat que tu obtiens avec ce que tu sais alors que je ne suis meme pas foutu de peindre betement une carro

ou ton aero qui est demandeur de reglage ( pression ) et le stylo aiguille pas a fond 5mm depassant !! et la mollette pas trop serree !!

ah la mollette de debit de peinture jamais a fond !! au milieux c est jouissif !!

plait il ?????????
j ai exactement le meme que le tien dans la main en ce moment

Salut,

maniac a écrit:

c est toujours bon d en savoir un peut plus !!! comme les queue courtes et longues !! d ailleurs a ce propos tamya a editer ( y as longtemps une porsche 956 le mans rothmans a queue courte !! oups l erreur !! he ben non c est la 962 qui avait la queue longue !! combien de soiree a chercher avant de decouvrir la veritee !!!

Euh la par contre la 956/962 c’est mon domaine de prédilection, il ne me semble pas que Tamiya est fait de moule pour une 956 queue courte, mais plutôt Protar de mémoire
Quand au 962 (que Tamiya à sortie en queue courte) elles ont aussi courus au Mans en version queue longue avant que les Hunaudières ne soit saucissonné, ce qui a fait opté certains team pour des 962 queues courte et d’autre en queues longue après cette modification du tracé en1990, sans compté que le capot av qui même en version courte restait lui spécifique au Mans.
La 962 a été construite à la base pour l’IMSA en raison du règlement interdisant au pilote d’avoir les pieds en avant l’axe de roue.
Donc effectivement quand tu veux monter un modèle de 956 ou 962 c’est clair qu’il vaut mieux passé quelques soirées pour trouver les bonnes photos .

A+

Franck
www.gf-models.eu

Super !! vraiment du beau boulot, Michel !!
tu l'assuper bien réalisée !!
Patrick

super boulot, Michel !!!
tu l'as super bien réalisée !
Patrick

mercki patrick !!! c est la premiere d une lignee de gulf a venir !!

tu vas monter un vrai parcours de Gulf !!
bon oui, je sais
Patrick

a 18 trou apres l effort on boirat l apero

l apéro !!!! l apéro !!!!
et pis on aura faim aussi car faire 18 trous , ça creuse

caa creuse !! subtil !! surtout le jour de la pelle du 18 juin !!