Ferrari F92AT Modeler's__ MAJ et fin du 13/09 19h56

touche plus a rien, t'es noir , t'es noir, y a des periodes comme ca, part en vacances, refait toi la cerise et ca ira mieux a ton retour avec la tete vide et les coups de soleil sur les epaules

Mouais, t'as sans doute raison Lolo...

Pour ton scenic, à part y mettre le feu ...

En revanche pour tes soucis de vernis, essaie toi au klir, c'est l'occasion

C'est pas con Winnie, j'y avais pas pensé... De plus, budgetairement parlant, sa doit pouvoir passer... Je vais ajouter ça sur la liste des courses de madame...

Elle y va demain soir... Comme ça, j'ai le temps de repeindre mes éléments en cours de décapage...

Fab,
Si tu as un ami dans un garage ou l'ami d'un ami, demande
lui de regarder s'il existe une fiche technique sur ta voiture.
Je m'explique : si un véhicule lambda vendu à 150000 exemplaires
va au garage, les pannes y sont répertoriées. Donc si par exemple
70% des véhicules ont tous le même problème, le constructeur
peu (s'il le désire) demander une extension de garantie sur ce problème.
Mais comme il ne joue pas tout le temps le jeu, beh il te dise qu'il ne peuvent
rien faire. Si tu as connaissance de cette fiche technique qui reprend
ton problème actuel, tu peux demander une prise ne charge jusqu'à
80% du montant des réparation. Même si ta voiture n'est plus sous
garantie
A bientôt
Olivier

Merci Olivier, mais je ne connais personne qui bosse dans un garage...

Bon, on va arreter de pleurer, c'est comme ça... J'espère juste que le Klir fera son office et ainsi paliera à mon "problème" de vernis...

Bon petit up quand même...

Por commencer, il apparait que sur cette F1 il y a des "plaques" part-chaleur au dessus des collecteurs d'échappement. 1 Face Kevlar, 1 face carbone... Je me suis donc dis que vu que j'arrive à faire du carbone en peinture, pourquoi pas essayer le Kevlar...

Voici donc la bête, évidement c'est super dure à prendre en photo... Surtout quand c'est moi qui suis derrière l'APN...
Bon, photo quand même...



Je vous laisse juger du résultat, mais perso, j'aime beaucoup!!
je ne vous cacherais pas qu'en vrai, c'est beaucoup plus beau... En faite, la trame ressort plus ou moins selons l'angle de la lumière...
Restera à faire l'autre côté en carbone...

Sinon, un tout petit montage à blanc du moteur et d'un ponton dans le 1/2 chassis. ca va, je trouve que ça rend pas trop mal...


Bon je suis encore loin d'être au bout, d'autant que je n'ai plus de foret (non plus) alors pour faire les trous pour les cablages, ça va être très chaud...

Voila pour aujourd'hui, @ vos coms!!

Je trouve que cà ressort très bien, même en photo

Mais c'est vrai qu'en vrai ce doit être encore mieux.

Très beau résultat pour le kevlar , quel jaune as tu utilisé?

Merci les gars!!

Pour le Kevlar, même technique que pour le carbone, hors les teintes bien entendu...

Dans l'ordre c'est:
Base jaune mat Tam
Pose du grillage puis voile de Titanium gold Tam
Pour finir, jaune transparent Tam

Et voila, on obtient ce que moi je nomme du Kevlar...

bien joué mon gars tu vois quand tu veut nous faire des ptits up, on en demande pas plus

beau kevlar, je sent que tu va plus t"'arreter , tu va en coller partout maintenant

Merci Lolo!!!

Je vais tout faire en carbone ou en Kevlar maintenant... Y'a que ça que je réussi...

trés beau boulot fabien

Merci Cyrille!!!

ah les apn quand il montrent pas les defauts invisibles ils cachent la veritee !! c est criant de verites tout de meme

Merci maniac!!

Les APN font des choses très bien, il faut juste savoir s'en servir convenablement... Ce qui n'est pas vraiment mon cas...

donc la 458 tu la fait full carbone de l'interieur a la caro

t est pas tout seul !!! le probleme est qu on est francais !!!!
c est connut les francais se servent d un appareil et lisent le mode d emploi ........... apres

maniac a écrit:

t est pas tout seul !!! le probleme est qu on est francais !!!!
c est connut les francais se servent d un appareil et lisent le mode d emploi ........... apres

Ah parcqu'il faut le lire...!! lol!:

Pour Lolo, bin je ne sais pas si la carrosserie de la 458 est en carbone... Mais je ne crois pas... Sinon, c'est faisable...

meme si elle ne l'est pas en carbone je prefererais ca , a une peinture camouflage



connait tu les coloris de la 458 ????

De tête, non, mais sur le site Ferrari, il y a toutes les teintes... Y'a plus qu'à choisir... Ca risque de ne pas être simple...

tu pourrais me refiler le lien stp, je l'ai plus

Pas mal le kevlar Fab
Je le trouve trop "jaune" à mon goût.
Mais c'est certainement dû à la photo
Pis comme tu l'as dis, tu trouve ça super, alors que demander de plus.
Bravo Fab
Olivier

Merci Olivier!!

Je ferais une photo à la lumière du jour, peut être que ça sera plus près de la vérité...

Pour Lolo, www.ferrari.com

Et voila, sans doute le dernier up avant un petit moment. Bin oui je vais bientôt être en vacances, donc, je ne serais pas là...

Bon, voici le faux fond plat... Passage du Klir, mise en place de barMetal alu...



Montage à blanc du moteur avec la "fameuse" plaque carbone/kevlar. L'autre est en train de sécher...
J'ai à nouveau essayé la chauffe des pots... Avec un résultat plus que moyen... Tant pis, cette fois encore ça restera comme ça...




Restera le cablage... Encore un grand moment, je le sens bien...

Ensuite, peinture du capot moteur, rouge à l'exterieur et full carbone à l'interieur... Prochaine étape, passage du klir. Si tout se passe comme prévu, le carbone sera satiné et la carrosserie brillante...
Ce qui pour le moment est plutôt l'inverse...




Voila, comme d'hab', @ vos coms!!

C'est très propre comme d'habitude

C'est vrai que pour l'instant il brille pas vraiment ce capot moteur