Ferrari 312 T2 1976 1/20

Comme d'hab', du travail digne d'un Michel Angelo du 1/24 .Effectivement, très beau rendu de l'alclad chrome ,faudra que j'achètes ça aussi un de ces 4........

J'ai hâte de voir la carrosserie finie,encore une tuerie à voir comment ça part .Pour la mienne,j'ai bien fait de t'écouter elle est nickel maintenant.

Eric

je navais pas vu
et cest un veritable chef d eouvre
bonne continuation

Merci pour vos com's.

L'Alclad chrome est un très bon produit et à ma connaissance c'est ce qui a le meilleur rendu mais il est extrêmement fragile et il vaut mieux ne pas y toucher car la moindre trace de doigt, de transpiration, d'assouplissant à décal... etc et c'est la cata assurée. Il est donc nécessaire de vernir mais pas avec n'importe quoi, Mr Hobby acrylique va très bien, même si le chrome perd un peu de son éclat, ça reste quand-même très correct et on ne risque plus rien en manipulant, on peut y poser des décals et les revernir par la suite.

Néanmoins, le Jiel que vous n'arrêtez pas de porter au Nirvana, ben... il a parfois des problèmes comme tout le monde et il a plongé les trois jantes dans le déboucheur à la soude caustique pour les décaper car il s'est formé de petites bulles sur les bords après passage du vernis. Je ne suis donc pas à l'abris de quelques ennuis (dont je suis probablement l'origine).

ton rendu chrome est superbe le reste aussi d'ailleurs
alclad commercialise un noir vendu en petit bidon qui donne aussi un résultat superbe
par contre l'alclad supporte t il tous les vernis?

A ma connaissance le seul vernis supporté par l'Alclad est le Mr Hobby acrylique, peut-être le Klir et d'autres vernis acryliques du même type ???

merci je ferais un essai avec le klir

super chrome

Ben vi Jiel,c'est le lot quotidien de tous je pense!!!!.<c'est ce qui doit faire le charme de cette passion qu'ont à tous .

J'ai pris bonne note de tes conseils en tout cas concernant l'alclad(p'tite visite à Marcinelle en perspective).

Ta phylosophie du partage a toujours pour but d'aider un max,et rien que pour ça à toi.

Eric

Voilà, les jantes sont terminées, reste plus que le marquage des pneus.

Roue arrière.





Roue avant.

ça brille de tout les cotés


c'est magnifique

La bête a été posée sur ses roues, vu qu'il a fallu poncer assez fortement les pneus pour faire disparaitre la ligne de moulage centrale et que de ce fait, ils sont bien usés, j'ai décidé de représenter la voiture en sortie de séance d'essais intensif, j'ai donc patiné les marquages en conséquence.





L'arceau a été installé et l'extincteur a reçu son câblage.



J'ai également posé le support d'aileron arrière qui contient un petit radiateur et ses durites.



Et pour terminer, la batterie avec quelques petits ajouts maison et câblage.

C'est SUPERBE Jiel, comme à ton habitude

Sinon Jiel toi en ce moment tu vas bien ,y a pas de probleme



On le montage de furieux encore




A+fredo

Ça va Fred, dans l'ensemble je vais bien, un petit manque de courage pour aller au fond des choses dans cette période de descente de la sève et ce temps morose, mais sinon... on essaye de faire aller

A+fredo

prete a vrombir
superbe travail mais je crois que d'autres l'on déja dit

quand je la vois


Ah le bon temps de la F1

Merci à tous pour vos com's.

Hé bien sheene, tu n'est pas au bout de tes surprise, je vois que tu es suisse, et cette voiture sera celle d'un pilote suisse... ce Grand Monsieur qu'était Clay Regazzoni !

[quoteHé bien sheene, tu n'est pas au bout de tes surprise, je vois que tu es suisse, et cette voiture sera celle d'un pilote suisse... ce Grand Monsieur qu'était Clay Regazzoni ![/quote]


Yes ça me fait vraiment plaisir, c'est qu'en suisse des pilotes de grandes classes, on peut les compter sur une main


je me réjoui

Je ne voudrais pas verser dans l'émotionnel excessif mais c'est aussi un peu un hommage que je rends à ce Monsieur avec qui j'ai eu le privilège d'échanger quelques mots en toute sympathie au GP de Belgique en 1974 (sa meilleure saison où il a été vice champion du monde derrière Emerson Fittipaldi).

A part ça, nous n'avons pas eu, non plus, énormément de très grand pilote en Belgique, il y a bien Jacky Ickx et Thierry Boutsen et ensuite....

vu qu'il a fallu poncer assez fortement les pneus pour faire disparaitre la ligne de moulage centrale et que de ce fait, ils sont bien usés, j'ai décidé de représenter la voiture en sortie de séance d'essais intensif, j'ai donc patiné les marquages en conséquence.

Le soucis du détail......toujours


un petit manque de courage pour aller au fond des choses dans cette période de descente de la sève et ce temps morose, mais sinon... on essaye de faire aller

Encore une chance

A part ça, nous n'avons pas eu, non plus, énormément de très grand pilote en Belgique, il y a bien Jacky Ickx et Thierry Boutsen et ensuite

Jérome.......qui sait..........s'il trouve une bonne valise

Eric

Je ne voudrais pas être oiseau de mauvaise augure mais, même s'il rentre en F1, Jérôme D'ambrosio, je ne le sens pas, de plus ce serait chez Virgin... Un gars comme Maldonado qui entre chez Williams, écurie de milieu de gamme, a bien plus de chance de se faire remarquer et d'arriver dans un team de pointe que ceux qui se trouvent dans des écuries de figuration. Mais bon... on verra la suite.

superbe suite de ton montage jiel


tu m'épateras toujours autant



j'en bave.............................

Merci pour Tof.

Aujourd'hui, un peu de peinture sur la carrosserie, rouge TS 8 .







Un jour, un maquettiste m'a dit : "moi, pour la peinture et le vernis de mes carrosseries, j'emploie un aérographe de base, simple action et ça fonctionne très bien, sans prise de tête". La semaine dernière, étant dans un brico local, j'ai trouvé ce type d'aéro pour environ 13 € et c'est avec ça que j'ai peint cette carro. Si j'en parle, c'est tout simplement pour démontrer ce que j'ai déjà répété à plusieurs reprises avec preuves à l'appui, à ceux qui hésitent encore à passer à cette technique de peinture qu'il n'est pas toujours nécessaire d'investir des sommes élevées pour obtenir d'excellents résultats. De plus, le nettoyage de ce matériel est nettement moins fastidieux qu'un aéro à aiguille.

J ai commence avec le meme je l avais acheter dans une grande surface de bricolage ...Joli resultat ,maintenant effectivement il faut juste et vernir avec ,tu peux pas faire de trait fin avec et doser de la meme maniere qu avec un double action



A+fredo