Yamaha M1 2006 team Tech 3 - Carlos Checa

Salut à tous.

Me voici dans un nouveau montage.
Il s'agit de la M1 pilotée par Carlos Checa pendant la saison 2006 au sein du team Tech 3.


A noter que cette M1, contrairement aux M1 d'usine, disposait dès le début de saison du carénage arrière "pointu".

Pour ce montage, je vais donc utiliser :

- Un kit de M1 2005 Tamiya 50th anniversary US inter-coloring Edition
- un transkit Yamaha M1 Renaissance

( (C) renaissance-models.com)

- une planche de decals Reji (ce sera l'occasion de les tester)


Il s'agit là d'un montage quasiment sorti de boite.
Y aura peu de détaillage, juste de la carbonisation, comme d'habitude, et une déco nouvelle.
A noter que, dans un premier temps, je n'ai pas investi dans le TK additionnel de fourche. Je vais donc peindre les pièces plastiques du kit.
Le TK arrivera plus tard je pense...

A bientot pour les premières photos

une superbe saison de checa,
au vue de son matériel et du statut qu'il avait cette année là.

Encore un bon montage ca Olivier belle machine


A+fred

arrrrr, un bien beau montage en perspective, la mienne (de M1 2006) attend bien sagement la fin de mes RCV du GB pour surgir sur mon plan de travail

Ah non tu vas trop vite Frelon !!!!
J'ai pas encore enlevé ma chaise du GB que t'es déjà là !!
Bon beh je déménage.
A+
Olivier

bon ben je vois que tu travaille à la chaine olivier

pas le temps de se reposer avec toi

Elle va donner celle ci aussi , quel jaune comptes-tu utiliser ?
@+ Xavier

kiter44 a écrit:

Elle va donner celle ci aussi , quel jaune comptes-tu utiliser ?
@+ Xavier

A priori, du TS 16. C'est le plus approchant.

Bon allez, c'est parti

J'ai débuté le montage. Pour l'instant, rien de bien excitant.
J'ai assemblé les différents sous ensemble, comme j'ai l'habitude de procéder.

1. le cadre

La tete de colonne de direction a été mastiquée puis poncée

2. le bras oscillant

Là aussi, mastic et ponçage ont déjà eu lieu


3. le moteur



4. l'échappement


J'ai eu une grosse galère avec l'échappement. Pendant que je ponçais les diférents raccords des tubulures, celles ci ont cassé net au niveau de la jointure avec le tuyau principal.
Du coup il a fallu user et abuser de la cyano pour tout remettre en place. Première fois que cela m'arrive sur une M1.


5. Le radiateur de refroidissement


Les empreintes des pastilles d'éjection ne seront pas rebouchées puisqu'elles seront totalement invisibles au final.

Une fois ces grands travaux effectués, j'ai commencé à m'amuser un peu

1. combiné d'amortisseur arrière


Reste à repiquer la visserie du combiné

2. la transmission



Il faut repiquer toute la boulonnerie ainsi que les rivets des maillons.

3. la direction
3.1. le guidon
Le guidon a été assemblé et la mise en peinture à commencé



3.2. la fourche
Comme je l'ai dit précédemment, je n'ai pas de kit de fourche de M1 2006 dispo pour l'instant.
Alors j'ai peins la fourche incluse dans le kit.
Cela donne ça.



4. le freinage
4.1. les disques de frein



4.2. les étriers

hors de question!!tu vas me mastiquer tout ca et retailler les nids d'abeilles!!qu'est ce c'est que ce laisser aller?allez,zou au turbin!

J'ai continué à m'amuser en peignant ça et là les petites pièces, parfois même à même les grappes




Ensuite, je me suis attaqué à mon passe temps favori : la carbonisation
Plusieurs trames de carbone ont été utilisées :

a. Carbone Modeler's trame 1
Plaque de protection pot d'échappement

Protection de la cloche d'embrayage


b. Carbone Studio 27 taille S


Et pour finir la soirée d'hier en beauté, j'ai posé quelques decals


aujourd'hui, les gros éléments ont reçu leur première mise en couleur (cadre, bras oscillant, moteur...).
Il y a quelques retouches et ponçage à faire puis second passage en peinture.

Ce soir je vais peut etre bosser sur les carénages et faire la carbonisation du lèche roue arrière.

Ah wouaiiiiiii c est comme ca que tu t amuse toi mais tes un dingue

A la vitesse que tu avances c est un truc de fou celle la hop en 1 semaine elle est fini en tous cas j aime beaucoup ton amortisseur ton carbone .....bref beau travail juste une petite remarque mais la c est pour pinailler un peu c est pour la fourche la couleur n ai pas facile a obtenir je sais mais elle est un peu plus oranger normalement non?
je pensai que tu pourrais mettre un coup de orange translucide dessus voila c est tous Oliv





A+fred

ah ba oui, comme dis Fred elle va être finie après-demain cette M1 à la vitesse où tu la montes
et bien ma foi fort beau travail, seule remarque les étriers brembo ne sont pas les bons : il faut utiliser les 2006 (plus courts) fournis dans les RCV Tam par exemple
vivement la suite, demain les photos des carénages peints et décorés

Ah ben si tu veux j ai ca en stock
Et rigole pas Doc il est capable


A+fred

j'arrive pas à croire t'as déjà fait tout ça mais t'as pas arreter ce week end on dirait

Normal, il a du se maquer avec une ruche d'abeilles industrieuses et il les fait bosser à sa place

Et en plus, elles bossent bien !!!

Personaz a écrit:

Normal, il a du se maquer avec une ruche d'abeilles industrieuses et il les fait bosser à sa place

Et en plus, elles bossent bien !!!

ouais effectivement j'ai bien l'impression qui fait travailler beaucoup de monde

Merci, merci.

Et bien non, je bosse seul. Pas de petites abeilles pour m'assister

D'accord avec toi pour la fourche Fred. Seulement, je pense qu'une couche d'orange translucide, ça sera trop foncé. Alors je vais passer plutot du jaune translucide
J'ai déjà fait un test et ca rend pas trop mal;

Pour Doc, je vais regarder si j'ai des étriers de RCV dans ma boite à rabiots, mais je crois pas. Sinon, je pensais découper les bords de ceux là pour les rendre un peu plus "carrés". En plus la couleur (X31) n'est pas la bonne

Pour les carénages, ça va etre un peu plus long parce que y a quand meme du boulot (c'est de la resine, rappelons le )

Salut Frelon,
Très beau départ de la M1 de Checa qui arrive en tête au premier virage.
La meute des poursuivants a bien du mal de suivre ce fulgurant démarrage.
Il est fort probable que ce pilote termine la course en vainqueur tellement son avance est impressionnante.
Ici Olivier08 en direct des Ardennes, la ou ma M1 est restée scotchée sur la ligne de départ.
Très beau début de montage Frelon.
Avec quelle peinture as-tu fait la cloche d'embrayage siouplai ??
A+
Olivier

la vache olivier,
t'a boufer une bouteille de NOS

en tous cas, comme d'hab, travail trés propre.

J ai des etriers olivier si tu veux


A+fred

Bon, avant qu'on ne croit que je ne fous plus rien, je vous mets les photos de l'avancée des travaux de ces derniers jours

J'ai bien avancé puisque.... la moto est finie à 85%
Me reste à faire la peinture des carénages et la pose de la déco

Alors, reprenons le cours des évènements où nous l'avions laissé...

Le moteur a été mis en peinture en m'inspirant des photos du pitwalk. Les teintes sont donc différentes de celles préconisées par la notice Tamiya





L'amortisseur a été détaillé (repiquage de la visserie)


Même traitement pour la chaine




La fourche aussi a reçu ses teintes définitives.
Le doré des fourreaux, trop terne, a été rehaussé avec du jaune translucide suite à vos conseils.



Le rendu est très proche de la fourche en métal de Tamiya, sans toutefois l'égaler biensûr

La suite de suite

Le radiateur a lui aussi été mis en peinture (enfin, surtout les durites)


Poursuite de la avec le lèche roue arrière


Le guidon, mis en peinture lui aussi, avec l'ajout des durites transparentes


Les jantes sont quasiment finalisées
l'avant


l'arrière


Puis, est venu le temps de s'amuser un peu en débutant le montage des différents éléments.
Tout d'abord le moteur a été mis en place dans le cadre


Puis la partie arrière a été raccordée


Au final, on obtient cela (rien de bien sorcier )


Reste plus qu'à mettre en place la fourche

très propre Olivier, bravo