Yamaha M1 2006 team Tech 3 - Carlos Checa

Désolé pour les photos qui sont vraiment pas top, mais elles sont prises de nuit avec un petit éclairage halogène.

J'en ai fais d'autres aujourd'hui, à la lumière de notre beau soleil parisien, et le rendu est vraiment, mais vraiment meilleur !!

Allez, j'ai chargé les photos prises ce matin et je vous les montre de suite.

Tout d'abord,petite vue générale de la "bête"


Et maintenant, petit "walkaround"
le moteur




Le train arrière côté pile

côté face

De dessus

(vous noterez que cette fois, j'ai fais un petit effort pour poncer un peu mes pneus )

Le train avant


Le combiné de l'amortisseur



Le poste de pilotage


Petite photo des carénages apprêtés


Comme vous le remarquerez, y a des petites retouches de peintures à faire ça et là. ce sera fait cet aprem, pendant que la peinture des carénages sèchera

Bon allez, à la croûte !!!!!

A+

Super Olivier tres propre j aime beaucoup le pot travaille nikel


A+fred

Y a pas à dire, c'est beau ce qu'on arrive à faire quand on bosse bien

Joli montage Olivier,
C'est quoi la plaque carbone sur le bras arrière ?
@+ Xavier

Beau travail et ça avance vite

kiter44 a écrit:

C'est quoi la plaque carbone sur le bras arrière ?

Et bien c'est une plaque de protection amovible qui existe sur les M1 du team tech 3. En fait elle est présente sur certains bras oscillants et pas sur d'autres ; ça dépend des grands prix.

Ok mais ça protège de quoi ?
de la chaleur du pot ?

Superbe montage, et à quelle vitesse
Impréssionant
A+ Ducatichris

Beau travail c'est magnifique.
Vivement la suit

kiter44 a écrit:

Ok mais ça protège de quoi ?
de la chaleur du pot ?

Et bien...... je n'en sais rien du tout lol

ça doit être du rab de carbone à caser
Bonne suite

frelon94 a écrit:

kiter44 a écrit:

Ok mais ça protège de quoi ?
de la chaleur du pot ?

Et bien...... je n'en sais rien du tout lol

Il me semble que cette élement carbone à juste un rôle aérodynamique, le bras oscillant étant troué des deux cotés pour une même répartitions des masses mais n'étant utile que d'un seul coté pour laissé passer la chaine.

Ok je comprends mieux, merci

Salut Frelon,
Quelle productivité, c'est hallucinant !!!
Bravo pour ton montage très propre
On t'as gréffé deux autres bras, ou bien ??
A+
Olivier

il est au tacquet le olivier,

bravo

je suis presse de la voir et de la faire celle la

Cette plaque ne serait elle pas là pour éviter sur des circuit lent et sinueux où l'amortisseur est souvent en charge , de ne faire chauffer trop le bras oscillant à cause de l'echappement qui ne doit pas passer trés loin du bras l'orsque l'amortisseur est en charge?
A+ Ducatichris

Ayé, elle est finie.

Biensur, je mettrais des photos dès que j'aurais un ordi qui fonctionne (faut que je change le disque dur et que je réinstalle tout )

Du coup, j'ai attaqué une nouvelle RCV

A bientôt.

il est fou :-)

Pas tout à fait faux : tu as déjà vu voler un Frelon. Et bin, ça doit être un beau binz dans sa tête, la tempète perpétuelle

Je sais, insulte à MODO : passible de l'exclusion .

Je sors

tu connais deja la reponse Pat .
C est quoi comme rcv Olivier ?


A+fred

fred94 a écrit:

tu connais deja la reponse Pat .
C est quoi comme rcv Olivier ?


A+fred

La RCV Pedrosa de 2006
Puis ce sera la Fortuna de 2006 aussi

tu compte repartir avec dans le gb?

Dommage pour les photos.
Et surtout pour ton ordi.
Mais je le dis encore une fois, t'es une vrai mobylette !!
A+
Olivier