Mercedes AMG C-Klasse DTM 2009- Revell 1/24

Bonjour à tous,

Nous voilà déjà le 08 Mai 2013 et je n'ai toujours pas entammé mon WIP pour le concours 'SO BRITISH'.
Le temps passe vite et les journées ne sont pas assez longues pour faire tout ce que l'on voudrait faire.
Mais bon, c'est décidé, je me lance.

Donc, pour ce concours ayant pour thème l'Angleterre, je vous propose le montage d'une Mercedes ....




Une Mercedes !!!:  'd'accord', me direz-vous, 'mais..... c'est allemand une Mercedes.'
A cela, je vous répondrai: 'oui, c'est allemand'. Mais si vous vous penchez et que vous observez la custode arrière de la voiture, vous pourrez apercevoir l'Union Jack indiquant que c'est un pilote anglais qui est assis derrière le volant.

Et ce pilote s'appelle Gary Paffett:


Donc, cqfd, je suis dans le thème du concours...ouf.

Allez, à tout à l'heure pour la suite.

bon montage !!!!!!!!!!!

Bon montage , hate de le voir

Gary est né le 24 Mars 1981 à Bromley (Angleterre).
Sa passion pour les sports motorisés et notamment automobiles lui est venue en observant son papa, Jim, faisant de la compétition en club.

Après s'être vu offrir pour son neuvième Noël un kart junior, Gary n'a plus jamais quitté la piste.
Le succès n'a pas mis longtemps a venir et son talent a été découvert et encouragé par Martin Hines, un multiple champion de Karting, qui l'a enroulé dans son propre team Junior. Ensemble, ils ont récolté plusieurs titres de karting anglais jusqu'en 1996.


De 1997 à 2000, Gary roula en monoplace, toujours en Angleterre; d'abord en Formula Vauxhall puis en formule 3 anglaise ou il remporte 4 titres en 4 ans.
Le titre de 1999 lui a permis de réaliser un test en Formule 1 chez Mc Laren en Décembre 2000 où il impressiona beaucoup. Depuis ce test, il n'a jamais quitté le milieu de la F1 en tant que pilote test chez McLaren.



Pour la saison 2001, Gary dépose ses valises en Allemagne dans le championnat national F3 où il remportera le titre en 2002 dans le team Rosberg.



2003 sera pour lui l'année du changement. Après la première course de F3 avec sa nouvelle équipe Brand Motorsport, la saison s'est malheureusement achevée pour cause de soucis financiers de cette dernière. Mercedes en profita pour l'enrôler en DTM dans le team Rosberg. Il fini onzième cette année là.
Il ne quitta plus jamais ce championnat depuis, excepté en 2006, où il se concentra sur la F1 en tant que pilote essayeur chez Mercedes.

2003: Team Rosberg -11ème place


2004: Team HWA -2ème place/3 victoires


2005: Team HWA -1ère place/5 victoires


2006: Pilote essayeur chez MacLaren-Mercedes


2007: Team Persson Motorsport -9ème place/1 victoire


2008: Team Persson Motorsport -9ème place


2009: Team Salzgitter -2ème place/4 victoires


2010: Team Salzgitter -2ème place/3 victoires


2011: Team Thomas Sabo -7ème place


2012: Team HWA -2ème place/2 victoires


2013: même team

Jolie présentation

Merci Phil et Michel!

Tiens juste pour toi , j'ai trouvé un montage d'un allemand qui y a été fort mais ça peut t'interrésser ( ou pas ) , avec chrome ça traduit donc voila , si ça te derange je retire :

http://www.wettringer-modellbauforum.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=40785

Des liens comme celui là, tu peux en mettre autant que tu veux.
C'est génial.

Merci.

bon montage à toi

excellent le lien Phil

je vais suivre

Ha une Merco,on l'a pas faites celle là

Bon montage

eric

Bon montage
Rémi

Ben quoi, y'a bien des Jaguar made in India... alors une Merco britannique....

nostalgicrally a écrit:

Ha une Merco,on l'a pas faites celle là

Eric, c'est dans la présentation : on l'a Paffett

Bon montage

Merci pour votre intérêt .
Je vais essayer de commencer très vite...

t'as intérêt !!!!!!!!!!!!!

Oui Michel tu as raison, mais avant de commencer, je viens déjà de voir que je n'avais pas les pneus dans la boite!

J'ai acheté cette boite chez Noz au prix de 8 euros environs. Quelqu'un est-il dans le même cas que moi?

tu peux faire appel au sav revell, ça marche. mais faut compter 3 semaines 1 mois.

Il faut que je regarde la notice alors?
Je vais essayer de zyeuter çà, merci Philippe.

tu peux commander directement sur ce lien, c est gratuit si tu precises que c est suite à un achat et que la boîte est incomplète. Google translate si besoin pour les commentaires

http://www.revell.com/support/parts-request-2.php

tu reçois un mail de confirmation, et tu patientes 4 à 5 semaines et hop t as ton colis dans la boîte à lettres.....

Après avoir parlé du pilote, voyons un peu à quoi correspond le DTM

Le Deutsche Tourenwagen-Masters (DTM), autrefois appelé Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, est le championnat allemand de voitures de tourisme.

Née dans les années 1980, cette compétition connut rapidement un vif succès tant au niveau du public que des sponsors. En Allemagne, sa popularité dépassait de loin celle de la Formule 1. Le succès du DTM, fait de voitures au look agressif et de courses en peloton spectaculaires a progressivement débordé des frontières de l'Allemagne.

Au milieu des années 1990, avec l'aval de la FIA, le DTM s'est internationalisé pour devenir l'ITC (International Touring Championship). Mais l'explosion des coûts consécutive à cette internationalisation provoqua la disparition du championnat à la fin de la saison 1996.

Le DTM renaît de ses cendres en 2000 sous l'impulsion des constructeurs Opel et Mercedes. Ce championnat est remporté par Bernd Schneider sur Mercedes. Puis, en 2002, Audi fait son entrée dans la compétition.
Le DTM accueille un grand nombre de pilotes de renom, qu'il s'agisse d'anciens ténors de la Formule 1 comme Jean Alesi, Heinz-Harald Frentzen, Mika Häkkinen, David Coulthard ou de stars de l'Endurance telles Rinaldo Capello, Allan McNish ou encore Tom Kristensen.

En 2005, trois marques se sont disputées la victoire : Audi (8 voitures), Mercedes (8 voitures), Opel (4 voitures). La marque MG Rover devait s'engager cette saison mais n'est jamais apparue en raison de sa faillite. Puis de 2006 à 2011, il ne reste que deux marques seulement après le départ d'Opel.

Les saisons 2010 et 2011 ne voient aucune évolution dans les modèles utilisés alors que les modèles Audi A4 DTM et Mercedes Classe C DTM évoluaient tous les ans auparavant. Il faut attendre 2012 et un nouveau règlement pour retrouver une nouvelle dynamique qui se traduit par le retour de BMW et sa BMW M3 DTM alors qu'Audi lance une nouvelle Audi A5 DTM et que Mercedes revoit sa Classe C DTM1.

schultz84 a écrit:

tu peux commander directement sur ce lien, c est gratuit si tu precises que c est suite à un achat et que la boîte est incomplète. Google translate si besoin pour les commentaires

http://www.revell.com/support/parts-request-2.php

tu reçois un mail de confirmation, et tu patientes 4 à 5 semaines et hop t as ton colis dans la boîte à lettres.....

Merci Philippe, je viens de faire la demande. En espérant que çà fonctionne.
Sinon, je la présenterai sans pneus.....




































Ok, je sorts

ces kits ne sont pas tres chers , tu peux trouver ca sur ebay .

Et la voiture dans tout çà!
C'est quand même d'elle qu'il est question dans ce sujet

La Mercedes classe C AMG DTM est la voiture couronnée du plus de succès dans l'histoire de ce championnat. Plus de 45% des victoires Mercedes ont été acquises grâce à cette dernière.
Trois générations de classe C se sont succédées depuis son apparition en 1994. Le dernier restylage est arrivé en 2007 et continu d'évoluer chaque année. Le modèle 2009 qui nous intéresse ici est doté d'un V8 de plus de 450 chevaux.





Vous pourrez la découvrir plus en détail, comme moi, dans le wip qui va suivre et pour vous faire languir, voilà le KR

barryfan a écrit:

ces kits ne sont pas tres chers , tu peux trouver ca sur ebay .

T'inquiètes Michel, j'ai encore quelques cordes à mon arc