Mercedes 500 K Special Roadster 1936

Bizarrement, n'étant pas spécialement "fan' de la marque, je me retrouve avec 3 montages en cours, et un 4 éme (une 300 SL coupé Heller 1/24) en prévision!

ceci étant je reste dans la période des grands classiques, où les rondeurs à l'italienne étaient encore la référence des carrossiers!

Pour participer au concours de nos amis et voisins du forum "Heller Story", et pour mon dio de Messerschmidt 109, j'ai donc entrepris le montage de ce kit à la réputation déplorable!



il est vrai que la revue du kit réserve quelques surprises, comme ces portes et autres pièces chromée, sans doute pour ne pas faire les détails en pièces supplémentaires (mais alors pourquoi faire des baguettes chromées pour le reste de la carro, paradoxe et incohérence du monde Heller!)



ou bien cette carro AR divisée en deux, et qui a pris un mauvais pli sur la grappe



mais bon, trêve de railleries franco-françaises, il y a l'essentiel, comme ces portes et capots proposés en ouvrants



après nettoyage et masticage, le tout prend forme



les accessoires mécaniques n'étant moulés dans la masse du bloc moteur, on peut détailler un peu



très mauvaise (et première) surprise, les jantes beaucoup trop épaisses pour rentrer dans les pneus



après une infructueuse tentative de ponçage, je pioche dans le kit Revell de la 540 K, et là c'est beaucoup mieux, y compris pour les pneus!



le détaillage moteur est assez cool à faire, ces vieilles mécaniques n'ayant pas la profusion de connectiques des machines contemporaines!



autre "spécialité" Heller, tout à l'honneur des concepteurs mais inaboutie dans la réalisation, l'articulation de la direction! il faut refaire les pivots...

petite suite

autre petit divertissement, coller les baguettes droites et raides sur les doubles courbes de la malle AR... il faut être patient...



malheureusement, après avoir concocté des pivots pour faire les bras de direction, le parallélisme n'est pas assuré!



le TDB est aussi déconcertant à faire, car le décal d'une seule pièce des cadrans n'est pas à l'échelle et déborde généreusement du cadre! et j'ai donc déplacé un cadran au dessus de la colonne de direction.



enfin vient le moment d'assembler les sous-ensembles, j'ai aussi percé et ajouté l'arrivée du réservoir d'huile ou d'eau dans la cloison moteur







travaillé les capots, à l'origine totalement chromés



j'appréhendais l'étape du montage des ailes AV, du radiateur et des capots (en général bâclée par les fabricants, mais qui tourne au cauchemar chez Heller)
et bien déception! tout ce passe bien!





si ce n'est que j'ai supprimé le rail central des capots, et qu'ils ne tiennent pas en place!

j'en suis donc là, à chercher la soluce de ce défaut perpétuel des kits de "classiques", la fixation des capots pour les garder ouvrant, sinon pourquoi faire les moteurs!

tres tres joli montage

Merci Fred!

malgré mes critiques, ce kit se prête bien au détails, car l'architecture respecte bien l'original, et je me rends compte qu'en étant précis et attentif, il vaut bien d'autres productions plus récentes, mais c'est un travail qui avait découragé le débutant que j'ai été!

Voilà un moment que je n'ai pas mis à jour ce montage. il est terminé, mais devait attendre que son partenaire, un Messerschmitt BF 109 G6 au 1/24 soit terminé. C'est chose faîte!









Il est peu probable qu'un pilote ait eu les moyens de s'offrir une telle voiture de luxe plutôt réservée à l'élite de l'état-major, mais le but était de rapprocher ces deux symboles de la puissance germanique!

C'est un superbe dio que tu nous as fait là Quentin   
Et le Messerschmitt est magnifique      

A+
Stéf

Joli montage d'une très belle auto. J'aime beaucoup plus la couleur que tu as choisi que celle de Heller sur la boîte.

là c'est du dio de taille!   

j'adore!

Merci à vous !

LP a écrit:

Joli montage d'une très belle auto. J'aime beaucoup plus la couleur que tu as choisi que celle de Heller sur la boîte.

Ah le rouge "Ferrari" ! c'est devenu un vrai syndrome cette couleur! Non pas quelle ne soit pas belle, ni les Ferrari, mais on en met partout sur des voitures sur lesquelles çà ne va pas du tout! Je sais qu'il y a eu une restauration d'une Mercedes 500 K Special Roadster en rouge qui a fait le tour de la planète, mais le rouge est beaucoup plus éteint que celui "pétant" du box art Heller!

En de ces jours je ferais le coupé 540 K, en rouge brun très élégant:

Pareil j'adore !   

pis le rouge ferrari doit se poser que sur les ferrari, na!   

   avec les amis, beau travail quentin   et superbe diorama   .
Rémi   

Bonsoir
Très beau travail !
Le rouge lui va très bien

Très beau travail Quentin , l'ensemble est magnifique      .


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