Ford Fiesta Rossi monza blue stuff up le 25 07 du brilland ou du mat !!!!!!!

  effectivement c'est bizarre cette réaction.
Je me pose une question, le toit de la fiesta a été fait en premier ou pas des 2 voitures (Fiesta/DS3) ?
Je pense à du nettoyant qui aurait pu rester dans l'aéro au niveau de la buse et projeté au moment où tu passais sur le toit (ça m'est arrivé une fois).

Il a fait la ds3 en premier  

ah merde, la cata!

fred, une petite technique qui m'a sauvé la vie d'une peinture:

tu prépares un peu de vernis et tu l'applique au pinceau sur les trous.
tu laisse bien sécher, et tu remets un voile de vernis à l'aéro, un gros polissage, tu insistes pour remettre à niveau le vernis là où tu as charger au pinceau, et soit polish pour retrouver du brillant, ou soit une légère couche de vernis.

j'ai récupérer la carrosserie de ma ford T hot rod comme ça. et on voit plus rien:



c'était à l'endroit entouré, et pas évident avec la decal.

Comme ton vernis,je sèches.J'comprends pas le truc là et je sais que t'es méticleux au niveau prépa.

C'est pas le top coté chance en ce moment içi,ya personne qui veux aller àLourdes???  
Dernier en date mais moins grave,je vernis le capot de la GT40,nickel vernis bien tendu après une heure:demon7: ...24h plus tard il est plutôt ridé comme si il avait rétréci la nuit!!! Bn récupérable après une séance de polishage en règle.

Courage Fredo

eric

Oui Luc la ds3 en premier ,merci Nico pour l astuce la je ponce 


Éric merci je vous tiens au courant

Est ce que ça pourrait venir de la chaleur du moment ?? il fait tres chaud et les vernis ne supportent peut etre pas ça

Oh non tu sais ce vernis la c est celui de la carrosserie y prend beaucoup plus en cabine

un vernis PU tu peux lui envoyer jusqu'à 60°C dans la tronche en cabine pour le faire tirer phil, je pense pas que le problème vient de là, les trous décrit par fred me font penser à une surcharge de vernis trop dilué, ou pas assez mélangé.

Ok , je cherchais juste une explication , n'etant pas specialiste   

oh bin tu sais je suis pas plus spécialiste que toi, j'ai simplement des potes sur un forum auto US qui sont des professionnels en peinture, et qui ont tendance à te donner les bonnes expliquations.

ça ressemble fortement à un problème que j'ai eu, donc je pense que ça doit venir de la même chose. 

ok    

ben là mon Fredo je comprends ta rage ! Par contre je ne comprends pas ce qui a pu se passer connaissant ta maîtrise du produit...et que tout c'est bien sur la DS3. Les peintures sont-elles les mêmes sur les deux (marques/composition)?
Ben bon polish sinon !

ça me rappelle mes déboires d'il y a quelques mois   mais à priori, c'était du au fait que j'utilisais des seringues à embout noir d'où la présence de silicone, en plus du fait que j'avais nettoyer mon aérograhe au white spirit (d'où la présence de gras !) : des fois, on les cumule ..............  
Je trouve l'explication de Nicolito la plus plausible : problème au niveau du dosage ou pas suffisament mélangé.
En tous cas, pas de chance sur ce coup Fred, mais un vieux de la vieille comme toi surmontera le handicap! Courage à toi!  
Jean

nicolito a écrit:

j'ai simplement des potes sur un forum auto US  

marrant ca je me suis inscrit hier soir sur un forum US tu me diras lequel c'est le tien  

Bonne idée Michel , donne le tiens aussi s'il est different , merci    

salut les gars merci a vous ,bon ba pour preuve meme avec l habitude les problemes peuvent arriver

Donc voila ou j en suis je pense en rester la puisque de toute facon les parties noir vous etre passer en satinè ,donc pas la peine de polisher

Sinon voici le resultat juste avec du polishage ,j explique la couche de vernis bien seche ou la casse avec un 1500 usèe a l eau ,puis avec du 2000 ensuite arrive le papier micromeche 3600 4000 6000 8000 12000 je me suis arretè a celui ci apres il y a encore plus fin ,mais pas besoin ici

L avantage et de rendre le brilland au vernis et  d inscruster les decalques comme si ils avaient ete fais en peinture.


Une idee de temps pas plus de trois heures ,mais il fallait faire attention a ne pas passer au travers


Donc pour info avant



et apres pour parfaire le brilland un coup de polish et de wax si vous voulez avoir un rendu super ,je vous ferez un tuta a la rentrer





Bon et comme vous vous demandiez comment j allais proceder pour le brilland et le le mat voila la reponse  !!!!!


Apres avoir fait un scan (la merci chris mgzr56 pour le depannage j avais perdu le mien )je colle dessus du tiro masquage et je decoupe autour les motifs, ensuite je retire le tiro du support et je le colle ensuite sur les parties a masquer pour garder le brilland




A bientot pour la suite

çà s'arrange, c'est bien.
Trois heures de taf mais pas pour rien.

j'avais dans l'idée de procéder comme toi également pour le brillant/mat mais je n'avais pas approfondis la question. c'est bien que tu défriche le terrain avant les autres

Merci Chris


Oui je pense pas que ce soit la meilleur solution ,mais c est la seul que j ai trouvè pas trop compliquè a faire

barryfan a écrit:

nicolito a écrit:

j'ai simplement des potes sur un forum auto US  

marrant ca je me suis inscrit hier soir sur un forum US tu me diras lequel c'est le tien  

bin si t'es michel 91 tu as trouvé mon forum auto US  

sinon y a un type qui va se demander qui est le dingue qui fait semblant de le connaitre sur koolest kruzers   

Ok mais c'est quoi l'adresse du forum us ?? parce que la , on ne sait toujours pas lequel est ce

super rattrapage !

le forum US c'est celui-ci : koolest kruzer

j'y suis également depuis un moment

Merci Winnie    

Merci Winnie Vous avez un lien de votre forum la ?

Bin oui clique sur le nom et tu arriveras sur le forum    

On est inscrits avec fredo