Honda NSR 500 1986

Merci Nico et Phil.

En fait, je viens de m'apercevoir que j'avais commencé ce montage en Février 2010.
C'est sans doute pour cela que j'ai hâte de la terminer.

Ce soir, les pièces plus haut sont passées en apprêt et j'ai joué du pinceau sur quelques pièces. D'autres photos en cours de smaine prochaine.

Merci encore à ceux qui suivent. 

Ok , hate de voir la suite alors  

bin ça y est, c'est la semaine prochaine!  

où qu'elle est la photo  

allez chris   

T'es préssé toi    

je relâche pas la pression moi   

Je vois ça    

t'as pas une MP4/25 à finir d'ailleurs     

Heu si mais j'ai des pièces en attente chez fredo    

sacré fredo, il kidnappe les pièces des potos pour ne pas être le seul à rien finir  

c'est petit ça ma fredouille!  

superbe ton compteur l'aspect est tres realiste . 

Merci Michel,

j'ai bien avancé ce soir.
Le cadre et le bras oscillant ont reçu une couche de peinture noire ZP similar X1, j'ai masqué deux trois bricoles avant de passer de l'alu ZP similar TS76:



Passage de l'alu:



Repiquage du maitre-cylindre de frein arrière en gun métal et installation de la durite de frein qui va bien puis collage des deux bobines d'allumage de chaque côté du cadre:


Pour le bras oscillant, j'ai repiqué en noir les tendeurs de chaîne et j'ai installé le combiné amortisseur arrière. D'ailleurs, j'avais collé le bras oscillant alors que l'amortisseur doit être pris en sandwich entre les deux bras. J'ai heureusement pu légèrement le décoller et insérer l'amortisseur:


On fini par une petite photo des deux ensembles accouplés:


A+

C'est beau  

très bon tout ça! 

impeccable  

Merci les gars!
Je vais essayer de m'y remettre ce week-end.

Petite pause PC après le dîner, juste le temps de poster quelques photos.

J'ai fini les jantes en posant les logos HRC suivi d'un bon coup de vernis brillant acrylique Pebeo dilué à 50%.
J'ai poncé les pneus au grain 80 puis 240. Ils ont reçu leurs marquages que j'ai légèrement salis avec de la mine à crayon gris.

Le bras oscillant est complété et accouplé au cadre.
J'ai ensuite monté le moteur et procédé aux divers branchements.






Il faut quand même dire que je rencontre pas mal de problèmes d'ajustages. Rien de méchant mais je pense que le kit accuse son âge.
J'ai dû visser le pignon de sortie de boîte pour qu'il arrête de bouger, la chaîne a cassé, je la recollerais en fin de montage....
Une partie des carbu s'est décollée lors du montage du moteur dans le cadre mais vu que j'ai le flemme de tout redémonter, çà restera comme çà et puis de toute façon on verra plus rien une fois le carénages en place.



Je commencerai peut-être les carénages demain pendant que je regarderai les course du WSBK à Silverstone.

A+

Jolie suite malgré quelques déboires   

parfait tout ça!

dommage pour la chaine , sinon toujours aussi propres tes montages . 

je relève même pas la chaine, une fois que tu auras mis un point de colle on ne verra plus rien, pis le carénage va cacher tout ça il me semble

Un régal  

Merci Nico, Michel et Philippe.

La moto est sur ses roues!
J'ai fini de peindre toutes les petites pièces et ce soir, j'ai tout assemblé.
Tout s'ajuste à peu près bien. J'ai un léger problème d'alignement sur 2 pots côté couronne mais rien de méchant, ce n'est pas si choquant.
L'empreinte des vis fournies par Tam n'est pas des plus pratique, il faut un tournevis plat pour les visser, attention aux dérapages....
Voilà où j'en suis, il me reste à installer les ressorts sur les silencieux et poser les durites de freins avants, sans oublier les carénages:demon4: 






A plus tard.

Aaaaah la mise sur roues,un grand moment qui fait qu'on se sens avancé.

Superbe en tout cas

eric

très jolie travail chris!