Wolf WR1

Je rajouterai également à l'attention d'Eric qu'il possède un atout non négligeable dans les mains... il s'y connait en mécanique !!! Quand on sait qu'on peut se lâcher un max sur cette échelle et moyennant une bonne doc, rajouter plein de choses de détails, surtout au niveau des durites, tuyauteries et câblages de toutes nature, c'est clair que ces connaissances peuvent apporter un très grand plus à la réalisation en respectant une logique ce qui abouti au réalisme (ce qui n'est pas forcément mon cas et donc, en analysant en profondeur certaines choses, je suis certain qu'il y a pas mal d'inepties en ce sens !)

Et vas y que j'en rajoutes une couche   ,tu tiens vraiment a avoir moins de place sur la table d'expo à Ransart  .

Je ne stress pas pour les compétences,juste comme j'ai dit le temps que prends le montage d'une 1/12.J'me connais,quand ça prends du temps je me lasses.....mais j'étudies profondement et sérieusement la question (ceux qui me connaisse savent déjà ce que ça veut dire  ).

Il est clair que le montage içi présent donne de bonnes indications et les explications sont très instructives,exemple à suivre avec intérêt.

Eric

LOL tu vois, moi, suis électronicien et n'y connais rien mais vraiment rien en mécanique. Alors toi qui est mécano !!! tu vas faire des merveilles. (Une couche de plus, une !!ça tombe bien, le froid arrive !! te voilà couvert).
Blague à part. Pour ma part, pour ne pas me lasser, je ne regarde pas la maquette dans sa globalité, mais je considère que chaque partie EST UNE MAQUETTE à part entière. Exemple : un amortisseur, même s'il n'y a que 3 pièces, quelles sont les couleurs, les détails à ajouter. Le tableau de bord idem : mettre en valeur les rivets, les compteurs. Le moteur ??? monter le moteur comme s'il était seul....ainsi, la lassitude ne s'installe pas.....sinon, monter 2 maquettes en "//", pour changer de modèle, donc rompre la monotonie...
Allez, à quand un montage au 1/12ème de ta part ??

Bonsoir,

D'accord avec PB80 :

- craque,
- prends ton temps et fais-toi plaisir,
- pense que les détails qui te plaisent sont des maquettes dans la maquette et leur mise en oeuvre sera facilitée par la motivation!!

Pour l'avant et le système de freinage :



Sur les monoplaces, les Durits sont toujours reliées selon le même schéma logique aux maitres cylindres.
Les autres notices Tam au 1/12 devraient pouvoir te renseigner aussi pour le mieux
Sur la WR1, le maitre cylindre de gauche est celui de l'embrayage.
De mémoire, le kit Tamiya représente d'ailleurs les biellettes d'activation montées sur les pédales.

Encore BRAVO!
vivement la suite!!

Pascal

PB80 a écrit:

LOL tu vois, moi, suis électronicien et n'y connais rien mais vraiment rien en mécanique. Alors toi qui est mécano !!! tu vas faire des merveilles. (Une couche de plus, une !!ça tombe bien, le froid arrive !! te voilà couvert).
Blague à part. Pour ma part, pour ne pas me lasser, je ne regarde pas la maquette dans sa globalité, mais je considère que chaque partie EST UNE MAQUETTE à part entière. Exemple : un amortisseur, même s'il n'y a que 3 pièces, quelles sont les couleurs, les détails à ajouter. Le tableau de bord idem : mettre en valeur les rivets, les compteurs. Le moteur ??? monter le moteur comme s'il était seul....ainsi, la lassitude ne s'installe pas.....sinon, monter 2 maquettes en //, pour changer de modèle, donc rompre la monotonie...
Allez, à quand un montage au 1/12ème de ta part ??

  Complètement d'accord! j'ai la même philosophie  Ma Renault, je la monte point par point et j'apprécie chaque étape! Si ça me saoule un peu trop, je monte la Toyota pour me divertir et me changer les idées, ou je vais carrément du côté aviation!  
Malgré tout, c'est sur la Renault que je prends le plus de plaisir et si je mets 2 ans, c'est pas grave! Je sais le bonheur qui m'attends en bout de compte.
Voilà, vu ton niveau, c'est sur qu'il faut que tu te décides!!!    (une couche supplémentaire, j'espère que tu ne vas pas t'étouffer!!!!   )
En plus, on en trouve à des prix vraiment attrayant comme là :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251355452212&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

superbe, je prend un siège

ça va être une merveille totale!

très bon taf, continu comme ça surtout!  

Petit update. En panne de blanc Matt pour la batterie, et trouver le Gold qui va bien pour repeindre l'arceau, je me suis un peu diversifié.



Ai un peu travaillé quand même sur la cloison arrière :



Le tableau de bord :




Le noir est moins "flashi". C'est toujours un mélange noir et un peu de Gun metal pour "casser" le côté trop "noir". Difficile de rendre la nuance avec la photo. Sur la notice, on y regardant une photo de plus près, ce que je croyais être des rivets de fixation sont finalement des voyants avec inscriptions "Oil" et "Fuel". Du coup, plutôt un petit coup de rouge, et des decals avec lettres sur fond blanc... C'est vraiment petit, petit mais l'intention du rendu y est !! Des gouttes de vernis pour simuler les carreaux des compteurs, comme d'hab...

Le volant, avec son écrou central :



La pièce rouge avec la goupille pour l'extincteur. Sur la notice, on a une photo où l'on voit des écrous alors ....



Montage à blanc :

.

L'arceau sera décapé à l'eau de Javel, assemblé puis repeint ...

Voilà...

très bon taf de mise en peinture, bravo!  

Bonsoir,

Superbe comme toujours Pierre!
De plus tu avances très rapidement!!

Je serai d'avis de te conseiller le Pale Gold de chez Alclad.
A mon sens, sa tonalité se rapproche pas mal de celle de l'arceau de la WR1.
Je me permets de te proposer une image en guise d'exemple de ce que cela donne :



Vivement la suite!!!!

Pascal

oui, je suis du même avis pour l'avoir déjà pas mal utilisé  

Très belle avancée   

ok, je le note. J'ai du Gold de chez "Model Master", que je voulais essayer. Si ça ne me convient pas, alors vite, de l'Alclad !!!

Joli travail bravo

Bonjour,

Le "Metal Cote" Polished Gold, si tu en trouves, est aussi une tuerie!!

Pascal

Citation :

Le "Metal Cote" Polished Gold

De chez qui ???

humbrol

nicolito a écrit:

humbrol

 

Superbe une fois de plus,c'est l'éclate totale.

Pour ma part,tu as réussis à me convaincre pour monter une 1/12è,histoire de diversifier les montages sur le forum, ce sera une Brabham BT44B, ya plus qu'à attendre d'en trouver une dispo à prix correct......ce qui est +- en passe de se faire.

eric

Un sans faute  et je confirme le 1/12 eme en auto il faut vraiment essayer

Citation :

Pour ma part,tu as réussis à me convaincre pour monter une 1/12è,histoire de diversifier les montages sur le forum, ce sera une Brabham BT44B,

ça c'est une super bonne nouvelle. Je l'ai aussi en stock, et c'est une très belle auto.

Merci les gars pour vos comm....

Bonjour et bravo, cette F1 est magnifique.
Petite question, j'ai vu que vous mettiez en peinture directement sur les grappes, comment faites vous pour vos retouche, une fois la pièce dégrappée?

D'avance merci et bon week-end.

Citation :

j'ai vu que vous mettiez en peinture directement sur les grappes, comment faites vous pour vos retouche, une fois la pièce dégrappée?

ça dépend des pièces et là où est l'attache de la grappe. Pour tout ce qui est carrosserie, systématiquement dégrappé, et poncé à l'endroit de l'attache à la grappe. Sinon, ça dépend. Sur le tableau de bord de ce montage, les 2 attaches se trouvent sous le tableau de bord, donc peu visible après dégrappage. Juste un petit ponçage et très légère retouche peinture. Pour ce qui est, par exemple, de la pièce rouge avec tirette de l'extincteur, là pas le choix : dégrappage, ponçage et mise en peinture rouge. Pour ce qui est de la tenir, je cherche les endroits où il y aura de la colle. Dans le cas présent, au dos, il y aura un fil qui partira de la goupille, donc perçage du trou qui recevra son fil et là, cure dent.En général, je cherche un "trou" où je pourrai insérer un cure-dent où autre chose. S'il n'y en a pas, alors je cherche où en percer un qui sera pas visible une fois la pièce montée.

En deuxième page du WIP, on voit bien sur la photo où il y a les 2 bonbonnes de freins..

Petit update.. Pas grand chose de neuf..

Allez, l'arceau poncé, mastiqué (ici, ponçage en cours). C'est curieux, car l'eau de Javel n'a pas attaqué le "doré", comme on le fait usuellement avec le chrome ...



puis repeint en doré



Petit montage à blanc, histoire de se faire plaisir



Les jantes sont peinte et ajout de la valve. Les "plombs" d’équilibrage seront ajoutés plus tard



Quoi d'autres ??? Ah oui, début du travail sur les culasses, à savoir suppression de "tétons" qui seront remplacés par des écrous Calibre35. Puis mise en peinture. Le logo "Ford" est extrêmement peu épais, donc peinture difficile. Je suis pas très content, mais bon. Pour comparer, voir dans ma galerie 1/12ème la Tyrrell P34, où la culasse est mieux réussie.

très bon taf sur cette Wolf, chapeau!