500 YZR 1988 TEAM ROBERTS HASEGAWA

Bonjour à tous, c'est décidé, je me lance dans mon premieer WIP   , vu que les vacances sont là, on va en profiter... Ce sera la 500 YZR du TEAM ROBERTS piloté par Wayne RAYNEY de chez HASGAWA.



A 1ère vu le kit est très complet et plein de petite pièces... va pas falloir avoir la tremblote.

Je ne vous présente pas les grappes car à l'heure ou je mets ces mots je suis en prépa peinture pour les pièces moteur et prépa des carénages.

Voici les 1ères photos.





A+ Eric.

Super Eric que tu te joignes à nous avec ce WIP  .

Je m'installe dans la salle et je reste sage, promis  

Première question: pourquoi n'as-tu pas collé les deux pièces constituant le bras oscillant avant peinture?

Bon montage

bon montage

Super bécane, je prend un ticket

mgzr56 a écrit:

Super Eric que tu te joignes à nous avec ce WIP  .

Je m'installe dans la salle et je reste sage, promis  

Première question: pourquoi n'as-tu pas collé les deux pièces constituant le bras oscillant avant peinture?

On va dire que c'est un oubli de ma part... 

fred a écrit:

Bon montage

Merci   

apaner a écrit:

mgzr56 a écrit:

Super Eric que tu te joignes à nous avec ce WIP  .

Je m'installe dans la salle et je reste sage, promis  

Première question: pourquoi n'as-tu pas collé les deux pièces constituant le bras oscillant avant peinture?

On va dire que c'est un oubli de ma part... 

C'est pas trop grave à ce stade du montage  

j'avais pas vu le commencement de ce WIP eric, du coup, je vais suivre ça avec un grand interet, vu que j'ai la version de sarron dans mon stock, que je monterai très probablement en 2014   

Petite avancé de la soirée, le cadre et le bras oscillant ont été peint au TS30.

A noté que je ne suis pas le roi du remplissage...  j'ai essayé une fois et     donc depuis on laisse d'origine.





Pour ceux qui ont l’intention de réaliser ce modèle, il faut ébavurer un peu les tétons de maintien du moteur en bas du cadre, pour que celui-ci puisse passer.

SINON, il faut coller le cadre après avoir positionné le moteur...   

Les pots sont peints au X32 ZP.



Les roues ont été apprêtées et en attente d'être peintes.



A noter les roues à gauche de la RC 211V 2003 que je restaure (en doublon) avec le decals PRAMAC, aprés avoir foirés ceux de KATO il y a quelques temps...
Voilà pour ce soir. 

très bien tout ça!

pour le remplissage, ici tu auras pas beaucoup d’adepte non plus!

perso, je trouve pas que ça apporte, surtout au niveau du cadre, des fois ça peut être un plus sur le bras oscillant et là je dis d'accord, mais ici, rien ne se verra au finial donc tu fais bien, tu gagnes du temps et de l’énergie!   

D'accord avec Nico pour le remplissage.
J'ai hésité un peu à le faire sur ma 250 NSR du moment mais à la vue du résultat final, çà ne valait pas le coup de s'embêter.
Sinon bien vu pour la couleur des pots, le X32 ZP a un petit effet 'jaunie' qui donne une bonne base pour la future chauffe  

nicolito a écrit:

très bien tout ça!

pour le remplissage, ici tu auras pas beaucoup d’adepte non plus!

perso, je trouve pas que ça apporte, surtout au niveau du cadre, des fois ça peut être un plus sur le bras oscillant et là je dis d'accord, mais ici, rien ne se verra au finial donc tu fais bien, tu gagnes du temps et de l’énergie!   

  

mgzr56 a écrit:

D'accord avec Nico pour le remplissage.
J'ai hésité un peu à le faire sur ma 250 NSR du moment mais à la vue du résultat final, çà ne valait pas le coup de s'embêter.
Sinon bien vu pour la couleur des pots, le X32 ZP a un petit effet 'jaunie' qui donne une bonne base pour la future chauffe  

  

Le moteur est terminé.   









Pour les couleurs je me suis fié au peu de docs que je possède, il n'y a que la partie doré ou je ne suis vraiment pas sur   , mais ça mae plais comme ça.

Voilà pour ce soir...

j adore , très jolie montage

la partie dorée c'est la rampe de carbu, et là je suis pas sûr du tout, je regarde se que j'ai en photo du moulin au cas ou.

donc voilà se que j'ai:



c'est plutôt alu comme tu peux le constater.

Merci pour la photo   , au vue de celle-ci, j'ai modifié la couleur en mélangeant à 50/50 du X11 et du X12.

ça me parait un peu plus proche de la réalité.



En réel c'est beaucoup plus clair.

A noter, que je modifie le câblage celui d'origine est trop gros, je ne l'utiliserais que pour les gaines de freins..

c'est bien mieux!   

Merci Nicolito,

Allez avant de ce coucher   : L'Amortisseur Arrière

Il est normalement en deux partie, la partie avec la bonbonne de gaz est mise sur le cadre et la partie avec le ressort est mise sur le bras oscillant.

Et doivent s'assembler lors du montage des deux pièces.

Petite avancée de la soirée, après un réveillon bien arrosé    , j'ai eu un doute sur mes performances de maquettiste (tremblement au niveaux des membres supérieur), mais ma fois ce n'est pas si mal... trève de plaisanteries.... La suite.

Le moteur à trouvé son emplacement dans le cadre, cela se fait tous seul, grâce à mon ébavurage des tétons de fixation que j'ai cité un peu avant.





La roue arrière est terminée, elle est peinte en TS14, noter que les décals HASEGAWA sont pour l'instant super facile à poser   , on verra un peu plus tard sur les carénages... Le disque de frein est lui peint au TS30 avec une couche de vernis pour la brillance effet acier. les fixation du disque au XF6 et le support au X32.




Ce joint à la roue l'étrier de frein arrière, peint lui en rouge ZP de la NSR 500 84, le support en X32 et la fixation de la durite en X11 avec un point de bleu translucide. Ainsi que le Kit chaine.




Et pour terminer, l'assemblage de tous ce petit monde avec le bras oscillant et le lèche roue arrière.

Propre, net et précis, tout ce que j'aime  .

J'irai jeter un œil dans mon atelier ce soir voir si je n'ai pas de la doc sur ce modèle (Racers).  

Merci Christophe, c'est vrai que je suis un peu limité sur la doc, mais faire venir Racers pour une moto c'est un peu excessif pour moi    

Du beau boulot