McLaren M23 1976 / James Hunt- TERMINE

Excellent ces infos

Très joli travail Éric

super boulot !

Tiens, petit HS: Ils vont sortir un film sur Hunt/Lauda.

http://www.allocine.fr/video/player_gen_cmedia=19498251&cfilm=195370.html

La pd donne vraiment un plus

Tient... une figure très connue dans l'aventure

Bon choix que cette Mc Laren et bon choix également pour l'époque, même si j'arrive dans ce montage avec beaucoup de retard, ce que j'ai vu jusque là présage une suite digne du plus grand intérêt.
Ça me replonge également dans ma jeunesse puisque c'est en 1974 que j'ai mis les pieds pour la première fois sur un circuit pour le Grand prix de Belgique qui se déroulait à Nivelles, c'est vrai aussi qu'à l'époque les mécanos "bricolaient" les voitures dans un désordre assez relatif, une grande époque où l'art du pilotage pouvait encore avoir toute son importance dans les résultats.

Bon, basta la nostalgie et place au montage et bonne suite

Bonjour à tous et merci pour vos com's.

Pour ce qui est du film Rush,je compte en parler en apparté au fil du WIP.

En parlant d'apparté,continuons vu que ça vous plais ces comparaisons entre F1 de ces deux époques.

Aujourd'hui les ailerons AV:

Dans les années 70,ces derniers,plus communément apellé "moustaches" étaient réduit à leur plus simple expression.Deux appendices en forme d'ailes d'avion inversées avec une petite réglette réglables ou amovible .Cette réglette aussi apellée "volet de Gurney",a pour but de créé une dépression et permet le «recollement» du flux inférieur à la surface de l’aileron. La traînée est certes augmentée, mais l’augmentation des appuis est aussi considérable.



Maintenant,on ne parle plus de "moustaches",cet élément ne sert plus seulement à l'appui sur le train AV,mais sa fonction est multiple et aussi complexe à canaliser le flux d'air apporté sur toute la F1,soumis à une réglementation très stricte.



Etant absent quelques jours,les avancées sont peu nombreuses.Le moteur avance a petit pas et devrait bientôt être soumis à vos commentaire.Plus concrètement,la carrosserie et ses appendices est à présent validée pour recevoir sa robe blanche(qui sèche en ce moment).Pas mal de taf pour obtenir quelque chose de nickel, ce kit datant déjà ce qui explique ceci.


Concernant le bloc propulseur,une petite photo....histoire de vous tenir en haleine

Je me sens observer par mon ingénieur Barnabé qui ne laisse rien passer.....surtout pas un bonne petite pièce en plastique à machouiller




See you next level

Eric

Ça avance bien

nostalgicrally a écrit:

Je me sens observer par mon ingénieur Barnabé qui ne laisse rien passer.....surtout pas un bonne petite pièce en plastique à machouiller

C'est c'làààààààààààààà oui......................... comme ça si tu te loupe sur un truc tu pourras remettre ça sur le dos de cette pauvre bête

NON Jiel,celà m'oblige a ne rien laisser tombé

Au programme du jour,que du chipotage....mais qui positive le kit.

En premier lieu,ces ressorts monté en bout de ligne d'échappement


Pour rester à l'ARde l'auto,les supports d'aileron AR seront remplacer par leur homologue en phd,que j'ai poncé histoire de faire disparaitre le brillant.


Soucis avec la PhD,les plots prévu pour du plastoc plus épais,débordent


De plus,il faut rajouter les plots pour la fixation à l'avant de la boite de vitesse.


Pour faire plus joli et crédible,j'ai ajouter des boulons en PhD avec la méthode Jiel,une goutte de Klir pour faire tenir le truc.Il me restera à couler un jus pour donner du relief.

Enfin,comme vous êtes sages,comme il y avait un bail que je n'avais plus peint du fluo,j'ai fait un test sur une pièce qui si je me loupais était simple à décaper.
En effet,le fluo est une teinte translucide,donc il faut pratiquer par fines couches successives.
Comme j'ai réussis mon coup,j'ai poser les decals et les attaches rapide du cockpit........ya plus qu'à vernir à présent.


Dear friends see you next time,bye

eric

nostalgicrally a écrit:

NON Jiel,celà m'oblige a ne rien laisser tombé

Alors, plus de grimpette sur échelle, chaise, tabouret... etc, sinon, va avoir pour un bout de temps à machouiller le fauve

Mais qu'il est bête

eric

Belle avancée

Très joli travail Éric

Très jolie taf.

nickel beau boulot comme dab

Merci pour vos com's.

Pas mal de taf de fait cette semaine.
La carro est peinte la déco posée et le vernis passé ce matin,photo tout à l'haure.

Comme l'étape suivante concerne le cockpit,attardons nous un peu sur la position des pilotes à l'intérieur de leur bolides:

Dans les années 70,le pilote avait quasi 1/3 de son corps exposé aux danger


A présent le pilote est bien mieux protéger aux dangers,sans compter sur son rôle moins prépondérant aux turbulences aérodynamique.


Elément phare du cockpit,le baquet. Réduit la plupart du temps à sa plus simple expréssion et dénué de tout confort,ce n'est pas avec ce genre de siège que l'ont prendaient la route des vacances .

Celui de la M23 avait quand même un léger rembourage en cuir.

Pour se faire,j'ai utiliser du "Patafix" que j'ai étalé sur le siège,modeler puis avec un cure dent tracer les losanges imitant le cuir.Reste à le peindre et voir ce que cela donnera.

Bye good sunday

eric

Sympa le siege

super idée pour le siège

Super le montage jusqu'ici
La patafix ne durcissant pas, t'as pas peur que ça ne prenne pas à la peinture ?

moi aussi j'ai peur de la réaction de la peinture sur la patafix
en tout cas c'est nickel

Idem que les copains, pas convaincu du Patafix pour une version définitive du baquet mais l'expérience vaut le coup d'être tentée, si ça fonctionne c'est tant mieux, sinon ce ne sera pas vraiment très gênant pour récupérer le baquet et agir d'une autre façon

LucB a écrit:

Super le montage jusqu'ici
La patafix ne durcissant pas, t'as pas peur que ça ne prenne pas à la peinture ?

Et bien non


Ceci dit,une fois que c'est peint faut plus s'amuser à le trituré avec ses doigts à toutes les sauces

En primeur voici deux photos de l'aileron


La dérive latérale avec ajout de rivets en phd,histoire de donner du volume et de la vie



LA carro entière suivra dans quelques heures.....

Les pneus quant à eux,ont reçu leur marque d'appartenance et les jantes les valves........afin que ce wip monte en pression


see you later

eric

Superbe Éric

De mieux en mieux

superbe et un bon point pour la patafix