McLaren M23 1976 / James Hunt- TERMINE

Beau boulot Eric , toujours au top le gars

Merci Fred et Phil

Pour répondre à Fred,je dirai que je préfère mieux le rendu du BMF par rapport à l'alclad,car l'avantage du BMF est de donner un aspect tôle d'alu que l'alclad lui sera plus net et lisse.

eric

Ah d accord Eric

superbe travail Eric tant au niveau de ta réalisation auto que de ton pilote .
Rémi

Ça avance très bien

Merci à vous pour vos compliments


Revenons à nos comparatifs:
Comme nous sommes en plein dedans,voici la différence entre un tableau de bord des deux F1 d'époque différente.

Le seventies d'abord(version restaurée);un compte tours,deux manos double ,un voyant de pression d'huile et interrupteur pour enclencher les pompes à essence et un coupe circuit, basta


Maintenant,un tableau de bord de F1 est résumé à sa plus simple expres​sion(façon de parler bien sûr),puisqu'il s'apelle VOLANT à présent.


Histoire de ne pas ajouter 4 pages à mon WIP,vous trouverez l'explication des fonctions de ce volant içi: http://www.startin-sport.com/volant-formule-1.htm

Côté maquette maintenant:
Quelques petits chipotages cet après midi,et voilà l'harnais qui rejoint son emplacement

Montage à blanc du tableau de bord et de la colonne de direction,tout s'emboite nickel.....bon c'est du Tam quand même
En mode SUPER MACRO ça donne ça(saisi par la lecture des cadrans )...ya plus qu'à ajouter des fifils et des p'tits boutons et voyants




Prochaine occupation,la centrale générale de la McLaren.Bâche à huile plus pompe à huile et à carburant
La vraie:

La base qui va servir à ressembler à la vraie.Décapage en règle des pièces chromées pour alcladé tout ça(c'est Fredo qui va être content ).L'arceau subira lemême sort,ne faisons pas les choses à moitié, c'est CONCOURS tout de même



Voilo,j'espère vous avoir diverti un peu et comme on dit; see you later

eric

Magnifique , j'adore de plus en plus ton siège

superbe

Tu va t'amuser avec toutes les tuyauteries

Ca y est y recommence à me saper le moral


eric

Ah de l alclad voila une bonne chose


Bon courage pour la plomberie

nostalgicrally a écrit:

Ca y est y recommence à me saper le moral

Ben non, pour une fois je disais ça sans arrière pensée..... quoi que.................

joli tous ça.

superbe boulot

Avancée peu quantitative cette semaine,mais emploi du temps plus que chargé.

Après alcladisation des différentes pièces présentées dans ma précédente intervention,deux teintes d'alclad alu polished et chrome pour la bâche à huile et l'orifice de remplissage.
Pour plus de vie,durites et fils sont venus meubler l'espace



Ce matin,grosse séance de............................galèèèèèèèèère pour accoler le moteur au chassis.Je sais pas ce qu'ils ont foutus chez Tam,mais impossible à fixer ce moteur.Modifs maison pour y arriver,les tirants trop courts d'un coté alors que j'ai les même empattement et diagonale!!!!!!!,raboter à la dremel un échappement le tirant forcant dessus de chaque coté,là aussi j'ai du modifier,en résumé 2h30 pour greffer ce moulin et le dictionnaire de noms d'oiseaux revu et corriger en long et en large....mais c'est fait.Une matinée qui m'a donner envie de plus y toucher ce week end à mon avis.

Je pense que contrairement à la notice,faut coller le bloc au cul avant de faire boite et transmission ça devrait peut-être mieux le faire.j'ai même pas pris de photo des modifs tellement ça m'a casser les ........

eric

Éric tes durites et fils sont vraiment super réalistes
Qu est ce que tu utilise comme matériaux pour un tel rendu ?
Je voudrai obtenir des câblages et fils comme toi
Mais je dois m entraîner encore et encore.....
Je l aurai un jour!
À+
Stefan

Je n'ai plus les emballages,mais de mémoire ce doit être du tuner model factory.

Enfin,récompense de la journée,la mise sur sur roues de la McLaren qui est toujours pour moi un grand et bon moment de satisfaction.C'est le moment où l'on peutmieux voir ce que va donner les heures passées sur son kit.
Encore quelques heures de patience et je pourrez classé ce montage dans le rayon des souvenirs.
James Hunt a reçu sa décoration venant de chez Bestbalsakit,pas de soucis particulier du bon matos,même si les Marlboro sont a chaque fois coupé en deux dans la longeur,royalties oblige,ce qui pour les plus petit réclament de la patience.....que j'avais retrouvée après la séance moteur-chassis .Une couche de Klir avant de passer le vernis mat sur la figurine,dont j'attends pour la semaine prochaine de la peinture plus juste dans la teinte pour le visage.





A vos com's et à bientôt

eric

C'est superbe mais je m'interroges sur les differences de couleurs entre le orange et la couleur des numéros , c'est la photo qui fait ça ??

Il y a bien une différence Phil,accentuée par la photo aussi.

C'est pourquoi tout ce qui était en décals a été fait en peinture pour avoir l'uniformité maximale....pour les numéros là j'sais pas faire autrement.

eric

Ok Eric , désolé pour toi

Superbe le taf

Magnifique réalisation Eric , peinture , détails , tout parfait
Rémi

sacrée gueule
superbement exécutée

Du beau boulot Eric, avec les ajouts de durites diverses ça donne un fini au top

Je pense qu'avec ces vieux moulages Tamiya, ce n'est pas le seul kit à rencontrer des problèmes pour la jonction moteur/châssis, je me souviens avoir également galéré à cette étape lors du montage de ma Ferrari 312T qui pourtant était au 1/12 !

superbe, et les détails du moteur