Vernis Zero Paints: 2 Pack Clear Coat 100ml (Urethane)

Bonsoir,

Suite à un discussion dans un autre sujet, on constate que j'ai un problème avec le vernis que j'utilise actuellement (MR Hobby 501) qui ne serait pas trop brillant comparativement à ce qu'on attend (sans compter qu'en plus je ne charge pas assez).

On m'a recommandé (Fred pour ne pas le citer) d'utiliser du Zero Paints ou encore mieux le bi composant de carrossier.

Quelques questions (le spécialiste de la question à la c**) :
1. quelle est la différence entre du vernis zero paints et le vernis carrossier
2. j'ai vu le pack indiqué en sujet chez Domino est-ce que cela peut le faire ? Le connaissez vous ? 3 flacons = 3 mélanges ?
3. quel matière pour nettoyer l'aéro ? le fameux Glanzer est il suffisant - car ca doit coller sec le vernis ?

Et sinon j'ai entendu beaucoup de bonnes choses sur la peinture Zero Paint. Je suis plus Tam jusqu'à maintenant. Qu'est ce qui pourrait me pousser à passer chez Zero Paint (outre le fait d'essayer ) ?

Merci pour vos réponses.

Le vernis carrossier est vraiment superbe (à condition d'en prendre du bon...), mais le conditionnement est au 1/2 litre minimum... Du moins dans mon coin...

Le ZP est du même tonneau, pour l'avoir essayé, le rendu vraiment superbe, enfin moi je trouve...
3 flacons = vernis, durcisseur, diluant...

Pour ce qui est du nettoyage de l'aéro, pour ma part, j'utilise du diluant cellulosique.

Le Glanzer n'est à mon avis pas suffisamment costaud pour ce type de vernis, que ce soit le "carrossier" ou le ZP...

Donc si fab moi je nettoye au cellulo et ensuite glanser ,sinon Arnault tu as celui de chez renaissance aussi.

Pour celui de carrossier il se conserve très bien

je viens de voir que Zero Paint dispose de son nettoyant pour aéro. Je vais peut etre partir sur une solution full zero paint pour démarrer.

Sinon question subsidiaire : existe-t-il une incompatibilité quelconque avec la peinture Tam (TS) et le vernis zero paint (ou carrossier) ?

est-ce que la peinture zero paint est prête à l'emploi ou elle a besoin de dissolution ?

Mon avis à 2 euros sur la ZP:

Depuis que j'ai essayé, je n'utilise plus que çà....  

Tu n'as pas besoin de dilution pour les peintures ZP. Elles passent très bien dans l'aéro, direct dans le godet.
Ils font une quantité de teintes impressionnantes dont certaines 'copies' les teintes Tamiya.
Les peintures ont un rendu mat et sont très couvrantes. Elles sèchent très vite car les couches sont très fines, donc plus de poussières prises entre les différents voiles, sans compter que tu peux passer aux masquages quasiment de suite après les travaux de vaporisation.

Je ne veux faire de pub à personnes mais les ZP sont top. Si çà avait été une autre marque qui avait sortie ce type de peintures, j'aurais le même discours.
Je souligne que ZP est mon fournisseur officiel mais que parfois, il peu y avoir des ruptures.
Je n'hésite pas alors à me fournir chez Renaissance dont les peintures et vernis ont les mêmes caractéristiques. De plus, leur service est top et ultra rapide.

Merci pour ce retour d'expérience

mgzr56 a écrit:

Mon avis à 2 euros sur la ZP:

Depuis que j'ai essayé, je n'utilise plus que çà....  

Tu n'as pas besoin de dilution pour les peintures ZP. Elles passent très bien dans l'aéro, direct dans le godet.
Ils font une quantité de teintes impressionnantes dont certaines 'copies' les teintes Tamiya.
Les peintures ont un rendu mat et sont très couvrantes. Elles sèchent très vite car les couches sont très fines, donc plus de poussières prises entre les différents voiles, sans compter que tu peux passer aux masquages quasiment de suite après les travaux de vaporisation.

Je ne veux faire de pub à personnes mais les ZP sont top. Si çà avait été une autre marque qui avait sortie ce type de peintures, j'aurais le même discours.
Je souligne que ZP est mon fournisseur officiel mais que parfois, il peu y avoir des ruptures.
Je n'hésite pas alors à me fournir chez Renaissance dont les peintures et vernis ont les mêmes caractéristiques. De plus, leur service est top et ultra rapide.

Je confirme la réponse de Christophe, c'est lui qui m'a conseillé la ZP     et depuis je n'utilise quasiment plus que celle-ci (encore un stock de TS TAMIYA). C'est le top, et pour le vernis, moi non plus je ne force pas beaucoup sur les couches, et c'est    (à voir dans ma galerie les 3 dernières motos postés 500YZR RED BULL, 500 NSR SPENCER et la 500 NSR EMERSON)

Merci à tous !! Pack de vernis ZP commandé

Le vernis zero paint est l'équivalent du vernis carrossier mais en conditionnement adapté à notre pratique (comme le vernis renaissance). Il existe en version classique (vernis/durcisseur/diluant) à mélanger, et en version prête à l'emploi (pré mélangée) moins stable dans le temps. C'est le vernis que j'utilise avec bonheur depuis plusieurs années, rien a redire. Les peintures zp couleurs sont Matt, prêtes à passer à l'aero et extrêmement fines et agréables : l'essayer c'est l'adopter

tu auras la référence de la pret à l'emploi ? merci pour le complément

Petit conseil tout de même, qui m'a été donné par renaissance, il faut conserver le durcisseur dans le noir sinon in durci et devient inutilisable. J'ai eu ce problème eg dans le noir ça ne bouge pas.

A+

il est dans un placard c'est suffisant ou j'emballe la bouteille dans du papier d'alu par exemple.
Merci pour l'apport d'info

Oui, enroule le durcisseur dans du papier d'aluminium ou papier journal.

en ce qui me concerne j'ai laissé tomber le zp car je n'arrivais pas à l'utiliser correctement
mais c'est peut être uniquement de ma faute

j'ai continué sur le vernis carrossier que j'utilisais avant à savoir le vernis carrossier de marque lesonal
qui propose
durcisseur
diluant
vernis
bien sur c'est plus cher à l'achat car bidon d'1 l mais tellement plus économique sur le long terme
je l'utilise avec une buse de 0.4 à 2 bars de pression
pour ce qui est du nettoyage j'utilise du premium de nettoyage qui à l'avantage de nettoyer n'importe
quelle peinture