LeMans 1999 Toyota GT One

La Toyota GT-One, aussi appelée Toyota TS020 au Japon,a été développée par l'ingénieur Français André de Cortanze pour disputer les 24 Heures du Mans en 1998 et en 1999, la GT-One s'y fit remarquer par ses performances mais échoua à décrocher la victoire finale.
La voiture fait sa première apparition au  Mans en1998,  L'équipage Boutsen/Collard/Hélary occupait la deuxième place jusqu'à la dernière heure, lorsqu'elle a été contrainte à l'abandon par bris de transmission.

12 et 13 juin 1999 : 67èmes 24 Heures du Mans

Satisfait de sa démonstration de l’an dernier, Porsche n’est pas revenu, mais il y a malgré tout pléthore de grands constructeurs et Audi prévoit de s’engager dans la durée au Mans
Les essais sont marques par l envol de Mark Webber qui s’offre une belle frayeur entre Mulsanne et Indianapolis : Sa Mercedes n°4 déleste de l’avant et s’envole, heureusement sans dommages pour le pilote. Samedi matin, durant le warm-up, le même Mark Webber connaît la même mésaventure, cette fois au bout des Hunaudières. Il se tire à nouveau indemne de l’aventure. Ces essais mouvementés voient Toyota monopoliser la première ligne de la grille, Martin Brundle sur la n°1 ayant réalisé 3'29"930.
Course :
D’emblée entre Mercedes, Toyota et BMW c’est une bataille de titans ,les changements de leader se succèdent.
Et à 20h47, Mercedes crée à nouveau l’événement. Sur les écrans géants disséminés autour du circuit, on voit la n°5 s'envoler ! là où Mark Webber avait connu sa première alerte. La voiture frôle la cime des arbres, et retombe lourdement dans les bois. Pilote indemne. Une neutralisation d’une demi-heure s’ensuivra, et cette fois Mercedes décidera – enfin – de retirer sa troisième voiture.
En tête, le mano a mano se poursuit, entre Toyota et BMW désormais.
A 22h33, la Toyota n°1  tape à la première chicane et abandonne. Puis à 3h08 la n°2 accroche une Porsche à l’entrée de la courbe Dunlop, et sort violemment. Le pace-car sortira durant 1h10.
A mi-course, la BMW n°17 mène, devant la n°15 . Suite à une défaillance de suspension, la 17 sort de la piste et abandonne. La n°15 prend le relais, mais la Toyota n°3 n’est pas loin. Elle cravache, et à une heure de l’arrivée l’écart entre les deux premiers est inférieur à la minute ! Mais un pneu éclaté brisera l’élan de la japonaise, et figera le classement. BMW triomphe donc devant la Toyota n°3.





le kit :
Sorti en 2000 par Tamiya il est de toute beaute ! les grappes (noires blanche et chromée) sont moulées dans un plastique assez tendre. Tout est fourni y compris les masques. Incontournable pour les fan des voitures du Mans.

Bon montage "pilote 14"
Rémi

Tu ouvres une boîte à souvenirs pour ma part .
Je me rappelle du jour de l'achat de ce kit il y a maintenant plus de 13 ans .

Merci de faire partager ce montage, j'adore cette voiture.

oh oui , que de souvenir, je l'ai réalisé aussi mais en version transparente, en vrai bonheur . bon montage a toi

Premieres etapes du montage...aucune difficulte !
du Tamiya moderne !



Partie avant :

bon montage à toi

Preparation des pièces en noir...



l interieur de la carosserie est également peint, et essai de mise en place du moteur.

Bon montage' moi aussi, celle ci je l'adore, va falloir que je fouille pour la trouver

c'est nickel , tout montage est très propre bravo .

Beau début  

Bon montage !
Benoit

Comme les copains , bon montage

belle maquette (que j'ai monté il y a déjà quelques années) ,
et belle voiture (une sorte de F1 carrossée)
il est intéressant de comparer cette Toyota TS020 à la 905 EV2.
on voit bien que ces deux véhicules sont issues du même ingénieur et que De Cortanze avait conservé les solutions qui fonctionnent.

bon montage, j'adore cette voiture

bonne avancée



le blanc est passé

Belle avancée!
L'intérieur est très propre! beau résultat!

J'attends la suite avec impatience !

Apercu avec les roues




rouge/rouge/rouge/vernis... demasquage...il y aura quelques retouches a faire sur le blanc...









a l an prochain...

les photos donnent l'impression qu'un léger coup de polish ne serait pas superflu avant la pose des décalques et le vernis final.

francky a écrit:

les photos donnent l'impression qu'un léger coup de polish ne serait pas superflu avant la pose des décalques et le vernis final.

t inquietes le micromesh est prêt lol

une fois micromeshé, ça sera mignifique!

derniers travaux pour cette annee ; les quelques petouilles de peinture ont été reprises. Mise en place des feux arrieres , des phares, des déflecteurs et peinture des montants de pare brise en noir.

nickel

Très belle peinture !!

j'attends la suite avec impatience


Benoit

Très belle peinture et détails nickel . Un petit jus noir au fond des échappements ?
Rémi

Suite de La GTOne... J ai du faire des retouches sur le rouge ! (vernis pas sec et gros doigts!!!!!!)
pour les échappements ce sera fait a la fin...









Apres 48 heures de sechage debut des decals...