FERRARI 312B

Je viens de faire mon retard, y a pas a dire c'est vraiment superbe

J adore les nuances,

Super le travail sur le moteur, vraiment superbe ce moteur. Bravo pour les petits colsons pour lier les fils et durites, je n'y avais pas pensé à les mettre sur la Tyrrell.
Très beau les effets que tu as fais sur les disques de frein mais il y a une chose qui me dérange. Travaillant dans la mise au point du freinage chez un constructeur, les sillons des disques sont un peu voir même exagéré ! Je pense qu'il faudrait changer de plaquettes, car la tu freines sur la ferraille Vincent  

merci à vous les amis pour vos commentaires
pour cris les durites ça va il faut juste essayer qu'elles prennent le moins de place possibles
d'ou les petits fils pour les tenir en espérant que cela passe
pour Latini je prends notes sachant que ce sont les pièces en photodec fournies par tamiya

pour ce qui est du freinage je veux bien freiner sur la ferraille

Je crois que tu peux laisser les petits-fils (imitation de colson) cela ne dérange pas. En automobile, nous mettons souvent ce type de collier, où il existe aussi des agrafes semi-rigides qui canalisent les nombreux tuyaux ou fils.
Je pense qu'en formule 1, ils font pareil.
Oui tu as raison Vincent, moi aussi je voudrais bien freiner sur la ferraille avec ce type de voiture.
J'attends avec impatience la suite de ton montage.

très beau taf

des nouvelles de la ferrari
ayant loupé mon vernis (ça devient une habitude) et ne pouvant la plonger dans le glanzer car le cockpit fini est placé dedans j'ai entrepris un ponçage appuyé pour faire disparaitre un maximum d'irrégularités
un fois poncée et lavée j'ai pulvérisé de l'apprêt tamiya pour refaire la peinture

et là catastrophe (une de plus ) la peinture à commencer à friser mais elle
est restée bien accrochée sur le plastique

un membre du forum m'a donné un lien d'un produit qu'i avait vu sur un autre forum
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un dérivé du glanzer en gel susceptible de tout lever selon la notice

bonne nouvelle ce produit n'attaque pas le plastique

il n'attaque pas la peinture non plus

donc je me suis résigné à tremper par petits morceaux la coque dans le glanzer en faisant attention de bien protéger le cockpit

le résultat
j'ai pas pu tout lever et j'a bousillé le cockpit

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pour le cockpit même si ce n'est pas trop visible l'intérieur est tout collant

j'ai donc finalement tout redécoller sans rien casser et tout est parti dans le glanzer

donc la seule avancée ce sont les pneus
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C'est risqué ton truc, mais t'as essayé. Un mal pour un bien dès fois

alors vince, c'est vraiment la pouasse!!!!

j'espère que ça va pas être trop galère de tout reprendre!

pour l'instant j'ai rien cassé
les pièces sont pas mal ressorties
je vais refaire le baquet (peinture et décals)
et puis on verra bien

moustique a écrit:

des nouvelles de la ferrari
ayant loupé mon vernis (ça devient une habitude) et ne pouvant la plonger dans le glanzer car le cockpit fini est placé dedans j'ai entrepris un ponçage appuyé pour faire disparaitre un maximum d'irrégularités

Bon courage pour ta récupération.
Quel marque ton vernis ?

la marque c'est lesonal mais c'est pas lui qui est en cause
seulement moi

Tu peux nous expliquer la raison de ton problème de vernis ?

Aïe, décidement... J'espère juste que tu pourras récupérer ton cokpit malgré tout ....

la raison est simple
j'ai trop chargé sur le dernière couche et j'ai eu une belle peau d'orange bien prononcée
au ponçage je n'ai pas pu la récupérer
la suite ... tu la connais
merci Pierre
je pense que ça devrait le faire enfin j'espère

pour l'instant j'en suis là

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Pas d bol mon Poto


Bon courage c est il était pas mal ton pit pour une fois.

et m...e vincent !!!

je suis sûr que tu vas trouver une solution .

reste plus qu à tout refaire ...

allez courage